كيفية الوقاية من الحوادث التي تحدث عند عبور المستويات: لا يزال للأسف أضرار مميتة أو مادية تحدث عند معابر المستوى على خطوط TCDD ، على الرغم من جميع الاحتياطات المتخذة. بصرف النظر عن الحوادث التي لحقت بها أضرار مادية ، فإن الحوادث التي تسبب خسائر في الأرواح أزعجتنا جميعًا.
إن التشريعات المتعلقة بالتدابير الواجب اتخاذها عند معابر مستوى السكك الحديدية ومبادئ التنفيذ المنشورة في الجريدة الرسمية رقم 03.07.2013 المؤرخة 28696 من قبل وزارة النقل قد ملأت ثغرة تشريعية مهمة في هذا المجال. من وجهة النظر هذه ، يخصص TCDD قدرًا كبيرًا من الوقت والموارد المادية لجعل المعابر القائمة حاليًا وفقًا للوائح ذات الصلة ، وتواصل اللجان / اللجان المنشأة في المديرية العامة TCDD والمديريات الإقليمية عملها بشكل مستمر.
إن محاولة إغلاق بعض المعابر على مستوى لا تتوافق مع اللوائح لأسباب مبررة تسبب عدم الرضا عن المواطنين الذين يستخدمون هذا الطريق على الرغم من الطريق البديل ، بل إنها تواجه مقاومة. نتيجة لهذه الضغوط التي يمكن أن تنجح معظم الوقت ، لا يمكن إجراء عملية الإغلاق واستمرار استخدام المعابر التي لا تمتثل للوائح.
وفقًا لمبادئ التنظيم ، فإن نسبة المقاطع التي لا تفي بخصائص تقاطع المستوى مع تقدير تقريبي والتي لا تمتثل للوائح التنظيمية هي حول 90. لا ينبغي ترك TCDD بمفرده في الدراسات التي أجريت لجلب مثل هذا المستوى الكبير من العبور إلى التنظيم. من غير المحتمل أن يكون بناء الطرق ناجحًا لأنه خارج نطاق خبرة TCDD. يعتبر أن الطرق السريعة بين المدن والطرق السريعة تعمل ببطء في الوفاء بمسؤولياتها على الرغم من حقيقة أن السلامة على الطرق هي مهمة تُسند إلى المؤسسة / المنظمة التي ينتمي إليها الطريق. في الوضع الحالي ، من الممكن أن تمضي الدراسات بوتيرة أبطأ مما ينبغي القيام به فقط بواسطة TCDD.
إن حقيقة أن بعض البلديات في المقاطعات أو المقاطعات لا ترغب في الموافقة على المشاريع التي أعدتها السكك الحديدية التركية الحكومية (TCDD) غالبًا ما تتسبب في استمرار الوضع الحالي في المعابر حيث تحدث الحوادث ، وبالتالي تمهد الطريق للحوادث.
اعتقادي أننا بذلنا العناية الواجبة ، أود التركيز على الحل بعد هذه النقطة وتقديم اقتراحاتنا ؛ من الضروري النظر إلى المشكلة على نطاق واسع وإنشاء مجلس مفوض في بلدنا وتنفيذ مشاريع من شأنها أن تنتج الحلول المثلى لهذه المشاكل. يجب ألا تتضمن المشاريع التي سيتم إعدادها فقط إزالة عبور المستوى ، ولكن أيضًا العناصر التي ستوجه حركة المرور إلى أكثر النقاط ملاءمةً مع مراعاة طرق التوصيل وإزالة أكبر عدد ممكن من المعابر.
وبهذه الطريقة ، سيتم منع كل من حوادث عبور المستوى والأعضاء الذين تم مقاضاتهم لاتهامهم بالقتل / الإصابة عن طريق الإهمال على الرغم من عدم وجود جريمة لديهم سيتم حفظهم من الذهاب إلى أبواب المحكمة.
الاتصال بـ Özden مباشرة
كن أول من يعلق