نموذج Samsun لمشروع السكك الحديدية الخفيفة OMU: بدأت بلدية Samsun الحضرية ، التي نجت من المدينة بواسطة النقل بالسكك الحديدية الخفيفة ، مشروع تمديد الخط إلى جامعة Ondokuz Mayıs. سيبدأ افتتاح المسار قبل الموعد المخطط له وسيتم الانتهاء من بناء خط الجامعة مع "نموذج سامسون" كما هو الحال في مرحلة تيكيكي.
على الرغم من الانتقادات ، فإن نظام السكك الحديدية الخفيفة ، وهو أحد أكثر نماذج النقل العام راحة وحداثة في العالم ، والذي جلبته بلدية سامسون الحضرية إلى المدينة قبل 7 سنوات ، يتم تمديده مرة أخرى عند الطلب. بعد خط Gar-Tekkeköy الذي تم تكليفه حديثًا ، سيذهب نظام السكك الحديدية الآن إلى الجامعة. عمدة متروبوليت يوسف ضياء يلماز ورئيس جامعة أوندوكوز مايس أ.د. دكتور. بعد الانتهاء من الاستعدادات للمشروع في إطار البروتوكول الموقع بين سايت بيلجيش ، بدأت إدارة الشؤون العلمية في بلدية العاصمة بالعمل على فتح الطريق.
بدءًا من مركز الحياة ، تعمل إدارة شؤون العلوم على مبدأ 7 / 27 من أجل فتح الطريق في أقرب وقت ممكن. كما تم إعداد مشروع خط السكة الحديد لمسار 7 الذي يربط بين المحطة الأخيرة في كوروبليت والحرم الجامعي. تم تحديد إنتاجات البنية التحتية مثل الجسور والأنفاق المفتوحة والإغلاق وأنفاق المشاة وتمت مقاربة النهج النهائي لمشروع التطبيق. بعد الاكتشاف وتحديد الكمية ، ستطرح بلدية ميتروبوليتان مشروع نظام السكك الحديدية الخفيفة بين مركز الحياة في جامعة كوروبليت سون دوراك.
قدم نائب الأمين العام لبلدية ميتروبوليتان مصطفى يورت ، الذي فحص الأعمال الموجودة ، معلومات حول مشروع خط الجامعة. أكد مصطفى يورت على أن نظام السكك الحديدية الذي يصل إلى 31 كيلومترًا ويحمل 90 ألف مسافر يوميًا هو أحد أهم المشاريع الخدمية لبلدية Samsun Metropolitan ، وقال إنه سيتم تقديم المرحلة الجامعية للجمهور بعد الانتهاء في وقت قياسي.
سيتم الانتهاء من 1.5 في العام
صرح نائب الأمين العام مصطفى يورت بأنه كان من دواعي سرورهم بدء أول أعمال الحفر قبل التاريخ الذي حددوه. لقد بدأنا المشروع في وقت مبكر للحفاظ على أيدينا بسرعة. المسافة بين المحطة الأخيرة في كوروبليت والجامعة قصيرة والفرق في الجينز كبير. لذلك لم نتمكن من إخراج الترام لدينا. عندما حدث هذا ، واجه أعضاء هيئة التدريس والطلاب والمرضى وأقارب المرضى والموظفين مشاكل في استخدام نظام السكك الحديدية. لم تكن سلال التنزيل في حدث busses المجاني فعالة للغاية. قمنا بإعداد شركات الاستشارات والمشاريع ودراساتها ومشاريعها. عندما رأينا أن أحدث سيارات نظام السكك الحديدية لتكنولوجيا النظام يمكنها تسلق المنحدر بأقصى درجة من ميل 6.5 ، قررنا أخذ الترام إلى الجامعة بتوجيهات من رئيسنا. أعتقد أن مشروعات التنفيذ مثل 15 Mart سوف تكتمل. سنبدأ في إعداد المناقصة مع اكتشاف وكمية الفاتورة. سنقوم بتنفيذ المناقصة في أقرب وقت ممكن. نهدف إلى إكمال 1.5 في عام أيضًا. "
"نموذج شمشون" في الاستثمار
وقال يورت ، وهو يزود بمعلومات أنهم سيكملون بناء البنية التحتية لخط جامعي لنظام السكك الحديدية بطول 7 كيلومترات باستخدام "نموذج سامسون" الذي طوروه ، "نموذج سامسون هو هذا. سنجعل الاستثمارات والإنتاج أرخص بكثير من خلال الجمع بين إمكانيات بلديتنا والشركة التي ستستلم العطاء. حققنا الجزء الأول بين المحطة وآخر محطة للجامعة من قبل المقاول. من ناحية أخرى ، تأكدنا أنه بين Gar و Tekkeköy ، تم تصنيع آلات البناء لكل من المقاول والبلدية الحضرية بمنتجات أرخص وأعلى جودة. سنطبق هنا نفس الطريقة. وبالتالي ، سيكون لدينا خط 7 كيلومترات في وقت أقصر. الآن سنعمل ليلا ونهارا. سنكون هنا ومتابعة. أود أن أشكر رئيس الجامعة Sait Bilgiç ، سكرتيرتنا الأخرى ، Menderes Kabadayı ، الذي ساعدنا في أي نوع من الدعم لتمديد الخط ويقدم جميع أنواع الدعم للمسار. "التعبيرات المستخدمة.
ضمن نطاق المشروع الذي سيتم وضعه على سكة حديد مزدوجة ، 420 viaduct 1 meter ، 1 الأنفاق المفتوحة والإغلاق ، سيتم بناء نفق المشاة 180 الذي يبلغ طوله متر X من أجل نقل المرضى القادمين إلى العيادات وخدمات الطوارئ في أقرب وقت ممكن. إذا سمحت المرافق بذلك ، سيتم توفير النقل داخل نفق المشاة بواسطة عصابات المشي. تم تحديد نقاط التوقف على الطريق على أنها عيادات طبية ، مدرسة مهنية ، كلية طب الأسنان ، كلية الزراعة ، تكنوبارك ، كلية الهندسة ومساكن الطلاب.
كن أول من يعلق