تطوير أول قاطرة كهربائية وقاطرة كهربائية من نوع E1000: تم تطوير قاطرة كهربائية بقدرة 1 ميجاوات مع نظام قيادة تيار متردد حديث وتم إنتاج نموذج أولي بواسطة TÜBİTAK MAM. تم تصميم وتصنيع أنظمة القيادة والتحكم محلياً. تغطي ما يقرب من نصف تكلفة قاطرة ؛ إن مكونات النظام الفرعي مثل محول الجر ، وحدة التحكم في الجر ، وحدة التحكم المركزية للقاطرة ، محول الجر ، وحدة الطاقة المساعدة ، التحكم في الجرارات وبرامج طاولة المراقبة ، تم تصميمها وتصنيعها بالكامل محليًا. إجمالي المعدل المحلي أكثر من 80 ٪.
في العالم ، تم تصميم وانتاج المنتجات محليا فقط في البلدان المتقدمة وقطاع السيارات بالسكك الحديدية ، والتي تحتوي على أعلى المكونات ذات القيمة المضافة ، مثل المحول cer ، ووحدة التحكم في هيكل السحب ، ووحدة التحكم المركزية ، وأنظمة القيادة والسيطرة على السيارات.
ستجعل تركيا قطاع السكك الحديدية في واحدة من السلطة العالمية National Electric Locomotive E1000 ، فقد هبطت على المسارات. شارك 18 عالما في المشروع الذي تم تنفيذه بالشراكة مع TÜBİTAK MAM و TÜLOMSAŞ. تم تطوير E1000 بالكامل مع التكنولوجيا المحلية ، وقد هبط على القضبان مع حفل أقيم في مركز Eskişehir TCDD Hasanbey Logistics في 8 أكتوبر 2015 بمشاركة وزير العلوم والصناعة والتكنولوجيا فكري إيشيك ووزير التعليم الوطني نابي أفجي.
السكك الحديدية الحكومية لجمهورية تركيا (TCDD) ، تم إجراء مناورات لمسافات قصيرة وقاطرات كهربائية مجهزة بميزات لتلبية احتياجات نقل البضائع E1000 ، على السكك الحديدية. تم الانتهاء من المشروع الوطني ، بدعم من TAKBİTAK ويضم 18 عالمًا ، بعد 4 سنوات من العمل المكثف. قاطرة كهربائية وطنية E1000 مع تركيا ؛ أصبح محول الجر ، ووحدة التحكم في الجر ، ونظام التحكم في القطارات وإدارتها ، والذي يتكون من أعلى المكونات ذات القيمة المضافة في قطاع عربات السكك الحديدية ، المملوكة للبلدان المتقدمة فقط في العالم ، مصممًا ومصنعًا لنظام التحكم في القطارات وإدارتها.
تبرز E1 بفضل نظامها الحديث للقيادة ونظام إطارات السحب 1000 ميجاوات ، حيث تم إجراء جميع أعمال المختبرات والبرامج والبنية التحتية واختبارات المصانع والطرق وإنتاج النماذج الأولية بنسبة 100 بالمائة محليًا. التقنيات التي لها تركيا في المشروع؛ يمكن تكييفها مع العديد من عربات السكك الحديدية ، من عربات السكك الحديدية الخفيفة إلى القطارات عالية السرعة.
سيضيف MOMENTUM إلى تركيا
اجتازت أهداف وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات لعام 2023 بما يتماشى مع الحياة التكنولوجيا المحلية المملوكة في المشروع لتصميم القاطرات دون الاعتماد على خارج تركيا في الخارج ، وستكون قادرة على إنتاج المبيعات. ستضيف صادرات القطارات الكهربائية الوطنية زخماً إلى تركيا E1000 ، بالإضافة إلى انخفاض عجز الحساب الجاري المرتفع في قوة القاطرات الرئيسية ، بافتراض قيادة القطارات عالية السرعة وإنتاج عربات السكك الحديدية الحضرية. تحقق E1000 مع أموال مجموعة دعم البحوث العامة TÜBİTAK ، وزير العلوم والصناعة والتكنولوجيا فكري إيشك ve وزير التربية الوطنية الدكتور نابي أفجيأخذت مكانها على المسارات مع حفل يقام في Eskişehir TCDD Hasanbey Logistics Center بمشاركة من.
"يسعدنا إحضار E1000 إلى بلدنا"
أداء حفل الافتتاح TÜBİTAK مام رئيس الجمعية. الدكتور بهادر تونابويلو ، وقال إن أحد أكثر الأمثلة الملموسة للتقنيات المحلية التي ستدفع تركيا إلى الأمام هو E1000. وذكر تونابويل أن E1000 ، التي يتم إنتاج جميع مكوناتها محليًا في صناعة عربات السكك الحديدية ، تكلف 9.5 مليون ليرة تركية ، وقال: "إن تصميم وتصنيع الأجهزة والبرمجيات لوحدة التحكم في الجر ، وأجهزة وبرامج وحدات التحكم المركزية ، ودراسات النمذجة الديناميكية ، واختبارات مقياس الديناميكية لمحركات الجر ، والتي تعتبر مهمة جدًا لبلدنا ، كانت محلية تمامًا في بلدنا. يسعدنا إحضار مثل هذا المشروع إلى بلدنا. نتمنى أن تكون E1000 ، التي ظهرت بالشراكة مع TÜBİTAK MAM و TÜLOMSAŞ و TCDD ، مفيدة لبلدنا. سنكون قادرين على استخدام التقنيات التي اكتسبناها ، والقوى العاملة المدربة لدينا ، وقدرتنا على التصميم والطريقة التي اتخذناها في الابتكار ، وأنظمة الجر التكنولوجية المتقدمة الخاصة بنا في مشاريع السكك الحديدية المختلفة الأكثر قوة. وقال "سنواصل تطوير تقنيات جديدة".
"فترة جديدة تبدأ للصناعة التركية"
مشيراً إلى أنه تم إعداد رؤية مهمة لإعادة هيكلة السكك الحديدية منذ عام 2004 في حفل الافتتاح. المدير العام لشركة TÜLOMSAŞ Hayri Avcıوأكد أنه تم الوصول إلى مرحلة مهمة في الدراسات. قال Avcı ، مشيراً إلى أن E1000 هو ملاحظة مهمة يجب تسجيلها في التاريخ ، "إن قاطرة الكهرباء الوطنية E1000 هي نجاح هندسي كامل. مع هذا المشروع ، الذي تم الانتهاء منه في 4 سنوات ، أصبحنا واحدة من الدول النادرة في العالم التي تطور برامجها وأجهزتها الخاصة في صناعة القاطرات. لقد تجاوزنا عتبة مهمة اليوم. اعتبارًا من عام 2016 ، سنبدأ في إنتاج القاطرات الكهربائية الرئيسية بعلامتنا التجارية الخاصة. مشروع مهم آخر ينتظرنا هو القطار الوطني عالي السرعة. نواصل عملنا لإنتاجه. نود أن نشكر جميع الذين شاركوا ودعموا E1000 ، المتظاهر ومبشر بهذه الرؤية ".
"E1000 هو خطوة مهمة للخروج من الخارج"
نقل المعلومات حول الأنشطة التي تم تنفيذها في حفل قطاع النقل بالسكك الحديدية في تركيا لمركبات السكك الحديدية التي ستجعل السلطات الوطنية للقاطرات الكهربائية تصبح واحدة من العالم E1000 طلعت أيدين ، نائب وكيل وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات وقال إذا حققت تركيا نجاحا كبيرا في احتياجات النقل بالسكك الحديدية للتكنولوجيا. وأكد أيدين أن القاطرة الكهربائية المنزلية بنسبة 100 في المائة ، بقيادة TÜBİTAK MAM و TÜLOMSAŞ ، هي خطوة مهمة في دخول القطاعات الأجنبية ، "إن E1000 تحتل مكانة مهمة بين مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة والسريعة منذ عام 2003. لقد أعطينا المزيد من السرعة لدراسات القطارات الوطنية للمشاريع الوطنية للسرعة العالية والنقل السريع. أهدافنا الهامة هي من مثبتات السكك الحديدية إلى مصنع النائمة وإنتاج قاطرات ديزل أو كهربائية وعربات الركاب ؛ عند هذه النقطة لدينا أعمال مهمة. مع المساهمات القيمة لجامعاتنا ، سنزيد من عملنا مع أنظمة القيادة الحديثة على السكك الحديدية. نهنئ كل من ساهم في E1000 ونقدم شكرنا نيابة عن وزارتنا ".
"نحن في حركة السكك الحديدية الثانية"
مشيرا إلى أن وزن السكة الحديد في قصة بعض المدن في الحفل
وزير التربية الوطنية الدكتور نابي أفجيوذكر أن إسكي شهير هي إحدى هذه المدن وأن السكك الحديدية مهمة جدًا في ثقافتها. سلطان أول سكة حديدية تتحرك في تركيا. وقال الوزير أفجي إنه بدأ في عهد عبد الحميد ، آمل أن يستمر حلم ربط جغرافيتنا بالسكك الحديدية مع الخطوة الثانية. لدينا مشاريع من شأنها إحياء طريق الحرير عبر السكك الحديدية. كما بدأت القطارات عالية السرعة تتدفق على مساراتنا. مشروع من شأنه أن يلهم مصدر إلهام القرن E1000 ، الذي هو ملك للنظام المحلي والمدرج محليًا. بصفتنا أسكي شهير ، يسعدنا استضافة هذا التطور الميمون. أقدم شكرنا لأولئك الذين ساهموا ".
"يمكننا الحصول على أسهم مهمة في سوق نظام السكك الحديدية العالمية"
مشيراً إلى أن حفل افتتاح تركيا لمغامرة السكك الحديدية على أساس ما قبل الجمهوريين
وزير العلوم والصناعة والتكنولوجيا فكري إيشك قال: "لديك طريقتان في الصناعة اليوم. ستكون إما دولة مستهلكة أو مستوردة ؛ أو دولة تنتج وتصدر. عند هذه النقطة ، يمنحنا الطراز E1000 فخرًا شرعيًا. مكان اسكي شهير في هذا الفرح مختلف جدا. إنها ليست مجرد واحدة من مغامرة تقاطع السكك الحديدية في تركيا. تم إنتاج أول ثورة سيارة محلية هنا أيضًا. إذا كان الفهم السياسي اليوم في عام 1961 ، فلا يساورني شك في أن سيارة الثورة ، وهي علامة تجارية تركية في العالم ، ستكون واحدة من أكثر العلامات التجارية المفضلة. كدولة ، نحن نؤمن بقوتنا. سنتخذ خطوات مهمة في الإنتاج الوطني والمحلي. لأننا الآن في صناعة القاطرات مع E1000 لديه القدرة على البحث والتطوير وتطوير المنتجات في العالم. الآن هي المرحلة لبدء الإنتاج الضخم. أنظمة السكك الحديدية هي قطاع يتزايد فيه الطلب يومًا بعد يوم في العالم. ومن المتوقع استثمار 18 مليار دولار في السنوات المقبلة. مع E1000 ، القطار عالي السرعة ، قاطراتنا الوطنية ، سنصبح الدولة التي لديها حصة طموحة في السوق العالمية ".
إنتاج الوقود السائل من الفحم
إنتاج الوقود السائل من الكتلة الحيوية وخلطات الفحم ... في المشروع الذي تم إجراؤه داخل جسم TÜBİTAK MAM ، إنتاج الوقود السائل ذو الأهمية التجارية والاستراتيجية الكبيرة لبلدنا من خليط الفحم والكتلة الحيوية ، وإنتاج الوقود السائل على نطاق تجريبي. قصدت. وبالتالي ، فإنه يهدف إلى إنشاء حزم المعلومات التكنولوجية اللازمة لإنشاء مرفق صناعي رائد للغاز ، وتنظيف الغاز ، وتكييف الغاز وتكنولوجيات إنتاج الوقود السائل.
تم الانتهاء من تثبيت J J الوقود الإنتاج من الفحم و الكتلة الحيوية الخلائط في المشروع (TRIGEN) ، الذي بدأ في نطاق هدف تحويل الفحم المحلي إلى وقود سائل مع تقنيات الفحم النظيف ، في تركيب موقع TKI Ege Lignite Plant Soma-Cenkyeri تحت نظام المقياس التجريبي. من المقرر الانتهاء من المشروع بحلول نهاية 2016 ، ومن المقرر إنشاء مصنع صناعي رائد ينتج الوقود السائل من الفحم بسعة لا تقل عن 300 برميل / اليوم في نطاق خطة تنفيذ نتائج المشروع.
مئة في المئة حافلة كهربائية محلية على الطرق
أول حافلات كهربائية محلية في تركيا Avenue 0 EV ، والتي قد تشحن حافلة تستغرق 8 دقائق على الطريق يمكن أن تصل إلى 50-70 كم على شحنة واحدة.
نحن في المرتبة الأولى في إنتاج الحافلات والمركبات التجارية الخفيفة والثاني في إنتاج الشاحنات في أوروبا. يتزايد الاهتمام بالمركبات الصديقة للبيئة والوقود البديل يومًا بعد يوم.
كن أول من يعلق