نفذ أول مترو أنفاق بدون سائق في تركيا الحملة في إسطنبول: قام أول مترو بدون سائق في تركيا بأول رحلة له اليوم. يشمل مشروع المترو الذكي بين Üsküdar- ranmraniye- Çekmeköy و Sancaktepe. سيتم تخفيض الخط ، الذي سيتم فتحه للخدمة في 30 أغسطس ، إلى 27 دقيقة بين Üsküdar و Sancaktepe.
بينما يحتوي الخط على محطات 16 ، ستكون المحطة الأولى في إسكودار. سيتم دمج الخط مع محطة Marmaray Üsküdar ، وبالتالي توفير وصول سهل بين الأناضول وأوروبا. سيوفر أيضًا الوصول إلى محطة Altunizade و Metrobus ، وإلى جميع أنظمة النقل العام في جميع المحطات. من Sancaktepe-Çekmeköy إلى üsküdar 27 دقيقة ، Kartal 59 دقيقة ، Yenikapı 36 دقيقة ، Taksim 44 دقيقة ، مطار Atatürk سيكون 68 دقيقة
نموذج النمسا الجديد
يتم استخدام طريقة حفر الأنفاق النمساوية الجديدة في الأنفاق التي تم إنشاؤها لمترو الأنفاق. هناك 20 محطة بطول مسار يبلغ 16 كم ، بما في ذلك Üsküdar و Fıstıkağacı و Bağlarbaşı و Altunizade و Kısıklı و Bulgurlu و ranmraniye و Çarşı و Yamanevler و Çakmak و Ihlamurkuyu و Altınşehec و Dam-Fekye Nek. سيتم تمديد الخط ، الذي تم طرحه في عام 2011 ، إلى مطار السلطان بيلي وصبيحة كوكجن في المستقبل. مع تشغيل 16 محطة ، سيكون الانخفاض في ثاني أكسيد الكربون المنبعث في الغلاف الجوي في السنة 77 ألف 246 طن.
65 ألف راكب في اتجاه واحد
سيتم استخدام مركبات أوتوماتيكية بالكامل بدون سائق على القضبان ، ويمكن أن تصل القطارات إلى 65 ألف مسافر في اتجاه واحد في الساعة وسرعة 80 كيلومتر في الساعة. سيتم توفير خط مترو ومحطة üsküdar وخط Marmaray بين المحطة وخطوط الركاب بين خطوط مترو الأنفاق ، وسيتم إنشاء محطة Altunizade لتمرير المتروباص إلى خط المترو ، وستكون محطة Dudullu في مرحلة التخطيط عبارة عن هيكل محطة مشترك مع Bostanci-Dudullu.
الأول الآخر الذي سيتم تنفيذه بواسطة خط المترو Üsküdar - Çekmeköy هو ألكاك الموجود على باب المنصة والذي سيحدث في المحطات. مع التطبيق ، سيتم التأكد من سفر الركاب بأمان أكبر وسيتم منع السقوط إلى خط السكة الحديدية. سيتم إجراء جميع عناصر التحكم مع أنظمة الكمبيوتر المستخدمة في خط المترو ولن تحتوي على كابينة السائق. سيكون هناك نوافذ زجاجية أمام الركاب.
قطع غيار المعدات
من أجل عدم التسبب في أي تعطل بسبب أي عطل في النظام ، سيتم تجهيز نظام التحكم والمركبات باحتمالية منخفضة من الفشل وموثوقية عالية والمعدات الزائدة عن الحاجة.
يستمر العمل على الخط على قدم وساق. 24 آلاف من موظفي 2 على أساس ساعات 430 من المشروع في خط محطة 11 الخام تم الانتهاء من البناء. يتم تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية جنبا إلى جنب مع صنعة غرامة في المحطات
مصدر: I www.yenisafak.co
كن أول من يعلق