هجوم الممر الأوسط مع مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - كارس: أكد وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان على أهمية الممر الأوسط في النقل الدولي ، والذي يمتد من الصين إلى أوروبا ويتضمن مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - قارص. سيؤدي الممر إلى تقصير أوقات النقل ، وجعله أسهل بكثير وأكثر اقتصادا. بالمقارنة مع الممرات الأخرى التي نتنافس معها ، فإنها تتمتع بميزة غير عادية على المسارات الأخرى. لذلك سيفضل الجميع ذلك ". قال.
وذكر الوزير أرسلان ، في بيانه ، أن الرئيس رجب طيب أردوغان حضر "منتدى الحزام والطريق" في بكين عاصمة جمهورية الصين الشعبية ، كما رافق أردوغان.
وأوضح أرسلان أن أكثر من 100 دولة و 28 رئيسًا حضروا الاجتماعات ، وقال إن مشروع طريق الحرير التاريخي ، الذي طرحه الرئيس الصيني شي جين بينغ في عام 2013 والذي أصبح أهم سياسة خارجية للإدارة الصينية ، أطلق عليه اسم "طريق واحد - حزام واحد". وأشار إلى أنه كان يحاول أن يصنع وينعش.
وفي إشارة إلى أهمية هذا المشروع ، قال أرسلان: "إن الهدف من هذا المشروع هو نقل حركة الشحن في آسيا وآسيا الوسطى إلى أوروبا ، بدءًا من الصين ، وجعل ممرات النقل لجميع الدول على هذا الممر مناسبة لذلك. وهنا من الضروري الانطلاق من أهمية مشروع باكو - تبيليسي - كارس ". هو تكلم.
أكد أرسلان على أن الممر الأوسط الذي سيتم ربطه بخط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس مهم للغاية ، وتابع كلماته على النحو التالي:
"وافق الجميع وشددوا على أن خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس سيساهم بشكل كبير في التجارة من خلال تقصير وقت نقل البضائع وخاصة النقل سيكون اقتصاديًا. كدولة قلنا إننا نعلق أهمية كبيرة على الممر الأوسط ونريد الاستفادة منه. من أجل تسهيل حركة الشحن لجميع الدول في هذه الجغرافيا ، نولي أهمية كبيرة لربط الطرق المقسمة والسكك الحديدية والمطارات والموانئ البحرية التي تكمل الممر الأوسط. نحن نقوم بالعديد من المشاريع من أجل هذا. أهمها مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - كارس. سيكمل هذا المشروع الحلقة المفقودة لممرات النقل بين أوروبا وآسيا. من خلال إنشاء مشروع مرمرة ، قمنا بربط آسيا بأوروبا بالقطار تحت البحر ، ولكن لا يوجد شيء آخر بعد قارص. هنا هو مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، نقل البضائع القادمة إلى قارص إلى باكو عبر جورجيا وتبليسي ، ومن هناك إلى ميناء أكتاف في كازاخستان ، وميناء تركمانباشي في تركمانستان ومن الشمال والوسط إلى الصين. هذا يعني النزول في الممر ".
- 3 تفتتح مشروع سكة حديد Baku-Tbilisi-Kars
وذكر أرسلان أن مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - كارس سيكتمل في نهاية شهر يونيو وستبدأ الرحلات: "سنفتتح هذا المشروع بمشاركة رؤساء ورؤساء الدول الثلاث. تعتبر تركيا وجورجيا وأذربيجان مهمة جدًا لهذا المشروع. إنها مهمة من حيث تكامل ممر النقل ، ولكنها ستنقل نقل الركاب والبضائع إلى نقطة مهمة للغاية في تطوير العلاقات البشرية والتجارية لهذه البلدان الثلاثة. آمل أن نكون قد أنجزنا مثل هذا المشروع الهام وبدء تشغيله بحلول نهاية يونيو ". تستخدم التعابير.
أرسلان ، موضحًا أن استكمال الممر المركزي لتركيا على أجندة الدول الأخرى ، تابع:
"واتضح أيضًا في شكل" حزام واحد طريق واحد "في الصين أن هناك ممرًا شماليًا يمر عبر روسيا. هناك ممرات جنوبية من جنوب بحر قزوين ، بما في ذلك الاتصال البحري إلى جنوب إيران. بالمقارنة مع هذه الممر القصير على تركيا عدم تحقيق ميزة جدية. نظرًا لأن مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - كارس يشكل رابطًا مهمًا في الممر الأوسط لبلدنا ، فإننا نهتم بكل هذه المشاريع. أثناء وضع هذه المشاريع في الخدمة ، نزيد من راحة السفر لأفراد بلدنا ونعمل على تسهيل وصولهم. نجعل النقل أسهل من خلال زيادة حجم البضائع داخل الدولة. لذلك ، نحن نقدم مدخلات اقتصادية ".
الممر المركزي من تركيا ، سيقلل من النقل الدولي
وأشار أرسلان إلى أن مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - كارس مهم للغاية على المستوى الدولي ، وأضاف: “هذا المشروع له أيضًا بُعد دولي. مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، النقل الدولي في وقت أقل بكثير ، لأننا أصبحنا من خلال الباب الباب إلى الممر الأوسط ، جميع البلدان في هذا الطريق بين تركيا بالنسبة لنا ، وآسيا في محور الشرق والغرب هي أهمية أوروبا. " هو تكلم.
صرح أرسلان أن الدول المعنية كانت على علم بذلك واختتمت كلماته على النحو التالي:
"هذه الدول تدرك أهمية ذلك ، بغض النظر عن المنصة التي التقينا بها مع نظرائنا في المرسل إليه أو المستوى الأعلى حيث تحدث الجميع أولاً في الممر المركزي لاستكمال تركيا في مفاوضاتنا الدولية. من المهم للغاية بالنسبة للممر الأوسط أن نقوم ببناء مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، وهو أحد الروابط لهذا ، والطرق المقسمة على المحور الشرقي الغربي. سيؤدي الممر الأوسط إلى تقصير أوقات النقل ، مما يجعله أسهل بكثير وأكثر اقتصادا. لذلك فهي تتمتع بميزة غير عادية على غيرها ، حيث سيكون وقت النقل أقصر بكثير مقارنة بالممرات الأخرى التي نتنافس معها. لذلك سيفضل الجميع ذلك ".
عندما تكمل طرق Kars-Iğdır-Nahcivan و Erzurum-Bayburt-Gümüşhane-Trabzon و tirebolu و Van-Erçiş-pain-Erzurum ، فإننا نصبح أقصر ممر للخط الشمالي-الجنوبي. المعلومات والاهتمام.