رغبة في حل مشكلة النقل والمرور بأسعار معقولة ، أنتجت الصين مركبة معيارية تعمل بالكهرباء ، وهي مزيج من القطارات والترام والحافلات لم يتم إنتاجها من قبل. علاوة على ذلك ، يمكنها العمل بدون سائق.
الصينيون مستمرون في الازدهار التكنولوجي. كانت حركتهم الأخيرة عبارة عن وسائل نقل عام بدون سائق ، حيث تم تجميع الحافلات والترام والقطارات معًا.
يبدو أن السيارة التي يطلق عليها CRRC اسمها "الحافلة الذكية" أكثر من ذلك بكثير. بادئ ذي بدء ، لديها هيكل نمطي مثل القطار. يمكن إضافة العربة وإزالتها ، ولكن يمكن استخدامها على الطريق دون الحاجة إلى السكك الحديدية.
واحدة من الميزات المدهشة هي أن السيارة يمكن أن تسافر دون سائق على طريق محدد سلفا. علاوة على ذلك ، تقوم المركبة التي تعمل بالطاقة بجهاز استشعار بذلك من خلال الشرائط البيضاء على الطريق.
وفقا لكبير مهندسي CRRC Fen Jianghua ، يعمل الشريط كحاجز للمركبة. تبلغ سعة المركبة الهجين بطول 30 متر 300 راكب. يمكن تغيير السعة بإضافة أو إزالة العربة عند الطلب. يمكن للمركبة الكهربائية والقادرة على السرعة 70 كيلومترًا في الساعة أن تسافر 10 كيلومترًا بتهمة 25 دقائق.
تقنية الحافلات الذكية أرخص من القطارات والترام لأنها لا تتطلب أي بنية تحتية إضافية. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الصينية ، تبلغ تكلفة صناعة مترو الأنفاق التي تبلغ مساحتها كيلومترًا واحدًا 102 ، في حين تبلغ تكلفة تكنولوجيا الحافلات ذات الطول القياسي التي تُسمى ART ، 2 ، مليون دولار.
وفقًا لتقرير Habertürk ، يُعتقد أن هذه التكنولوجيا ستكون جذابة للغاية للمدن المتوسطة والصغيرة الحجم في الصين التي تعاني من مشاكل في النقل وتواجه صعوبة في تغطية تكاليف السكك الحديدية أو المترو. سيتم استخدام النظام لأول مرة في مدينة Zhuzhou في منطقة Hunon التي يبلغ عدد سكانها 4 ملايين في أوائل عام 2018. - هابر تورك
كن أول من يعلق