فترة مترو بدون سائق في خط Hacıosman Yenikapı: قام عمدة بلدية إسطنبول ، Kadir Topbaş ، بخفض أول عربة 68 لاستخدامها في خط مترو Hacıosman-Yenikapı في ساعة الذروة. في خطابه في حفل التكليف ، قال Topbaş أن 42 في المئة من العربات الجديدة هو الإنتاج المحلي. أقيم حفل تكليف العربات ، الذي يمكن استخدامه كـ "Driverless ve" و "Fully Automatic Driverless X" المنتجة بمساهمة محلية من 42 ، في محطة مترو Seyrantepe.
في حفل التكليف ، وكذلك الرئيس Topbaş ، شارك ممثلو مصنع Adapazarı Hyundai Eurotem للسكك الحديدية ، ومديري بلدية اسطنبول الحضرية وأعضاء الصحافة والعاملين في خط المترو.
متحدثا في حفل العربات ، قال العمدة Topbaş ، اليوم نشهد اليوم التاريخي هنا. نحن هنا لتشمل وحدات 68 من عرباتنا التي ستعمل بدون سائق
مقياس الحضارة للمدينة
وفي تأكيده على أن مقياس الحضارة في المدينة يعتمد على معدل استخدام وسائل النقل العام في تلك المدينة ، قال العمدة توبباش ، "كلما زاد عدد الأشخاص الذين يمكنهم استخدام وسائل النقل العام ، كلما كانت هذه المدينة أكثر تحضرا. حاولنا تحقيق ذلك في اسطنبول. عودة عالية الجودة ونظيفة وآمنة وسريعة للناس لاستخدام واستخدام مركبات النقل العام. لقد صممنا أنظمة النقل بعجلات والسكك الحديدية والبحرية وفقًا لذلك في أنظمة النقل التي توقعناها في خططنا الرئيسية للنقل في إسطنبول ".
صرح رئيس البلدية توبباش أنهم أرادوا أن يصل الناس إلى محطات المترو في غضون نصف ساعة سيرًا على الأقدام في إسطنبول وفقًا لخططهم ، وقالوا إن شبكة النقل التي يمتلكونها لإسطنبول هي ألف كيلومتر. واصل العمدة توبباش حديثه على النحو التالي: "نحن نعيش في مدينة سريعة التطور. لدي فريق يتابع عن كثب جميع التقنيات. أشكر زملائي. إنهم يتابعون عن كثب جميع التطورات التكنولوجية في العالم ويحاولون أن يكونوا روادًا. أود أن أعبر عن أننا بلدية تستخدم التطورات التكنولوجية بشكل أفضل. بفضل الرؤية التي أطلقها رئيسنا في الإدارات المحلية ، فتح لنا أبوابًا جديدة. نحن نحاول أن نخدم هذه المدينة المبجلة والمؤتمنة بنفس الفهم من خلال تلك الأبواب. كل استثمار في اسطنبول ، كل خدمة هي نموذج لتركيا. في بلدان أخرى ، ليس فقط لتركيا ، تم تصميمها لنا في مدن أخرى ".
قال رئيس البلدية Topbaş أن الشركات التي تمارس أعمالها في بلدية اسطنبول متروبوليتان يمكنها الحصول على وظائف أكثر راحة في العالم وهي مصدر مرجعي كبير لممارسة الأعمال التجارية في اسطنبول.
قال 13 98 55 أنهم استثمروا مليار دولار في اسطنبول خلال العام منذ تنصيبهم. تابع العمدة توبباش كلماته: ım أصبحت البلدية ، التي لم تتمكن من الدفع حتى قبل رئيس تركيا ، بلدية استثمرت 98 مليار. من ناحية أخرى ، لا توجد مدينة أخرى في العالم تصنع هذا المترو. نحن لا ندين بأي أموال للحكومة أو المؤسسات المالية
وقال "في كل مكان مترو ، في كل مكان مترو" بهدف العمل مع مهندسيهم لإنشاء شبكات مترو تؤكد على عمدة توبباس ، سواء كانت حافلات المترو ، سواء كانت تعطي الأولوية للإنتاج المحلي. مشددًا على أنهم قاموا ببعض التغييرات في شروط المناقصات ، قال العمدة Topbaş: imiz في جميع مشترياتنا ، أردنا أن ندرج بعض العناصر في شروط المناقصة تتجاوز التطورات التكنولوجية في العالم التي تابعناها عن كثب. Wagoners ، ومنتجي الحافلات ، وشروطنا الأساسية لتطبيق إنتاج ناجح من خلال تطبيق الظروف الناشئة. طوروا تكنولوجياتهم وبرزت منتجات ناجحة. لا يقتصر الأمر على توفير العربة التي نوفرها ، سواء في شراء الحافلات ، أو في الأنظمة الأخرى ، لقد أردنا تقنيات متقدمة. هذا أدى إلى شركات الإنتاج. وأردنا أن يكون هذا الإنتاج إنتاجًا محليًا قدر الإمكان
450 ألف مسافر
الرئيس Kadir Topbaş 2017 بحلول شهر ديسمبر ، صرح أنه سيتم الانتهاء من تسليم العربة وأن 160 wagon ستعمل في النظام. تم إجراء اختبارات الحريق في كل من المركبات بالكامل. أقول لك أن لديك الأتمتة الأكثر تقدماً وأن مؤشرات الوصول ستظهر لك عدد الدقائق التي ستكون هناك. وقال هذا النظام في اسطنبول من أجل استخدام الوقت بشكل جيد ، وخاصة في أنظمة السكك الحديدية والمترو وأنظمة النقل العام التي نهتم بها.
سيتم إنتاج الكهرباء عند الكبح
كما أشار العمدة توبباش إلى الميزات التكنولوجية للعربات الجديدة ، حيث تنتج هذه العربات الكهرباء عند الكبح وتدعم الطاقة التي تستخدمها أنظمة الكبح الأخرى في استخدام الكهرباء. لذلك ، تم أيضًا تقليل الاهتزاز والصوت من البوندان.
أحدث المترو
صرح رئيس البلدية Topbaş أنه تم تأجيله كدولة في بناء شبكات المترو وأن شبكات المترو الجديدة قد تم إنشاؤها وأنها تستخدم التكنولوجيا الأكثر تقدما في خطوط المترو. ولكن الشيء الآخر هو أن جميع أنظمة المترو مصنوعة بتقنية جديدة جدًا. لدينا حاليا هذه التكنولوجيا في التكنولوجيا لدينا في نيويورك وطوكيو ولندن وبرلين. التقنيات التي نستخدمها هنا وصفات عربة أفضل. لأنهم فعلوا ذلك قبل مائة وخمسين عامًا ، وتلك الأنظمة أصبحت قديمة. نحن نسمي أحدث تلك المدن التي تستحق هذه المدينة ، لأننا نقوم بهذه التكنولوجيا اليوم ، وليس التكنولوجيا في ذلك الوقت
42 نسبة الإنتاج المحلي
أكد السيد Topbaş أن أحد أهم القضايا التي تعد مهمة لإنتاج العربات هو الإنتاج المحلي وقدم المعلومات التالية عن تكاليف العربات: وبالتالي ، سيعمل نظام المترو هذا بشكل ميكانيكي ومنهجي أكثر من Hacıosman إلى Yenikapı و Seyrantepe.
سبب التأخير
صرح العمدة Topbaş أن هناك تأخيرات في فترات التشغيل لبعض خطوط المترو وهذا أمر طبيعي ، "لأن الاختبارات تجرى لأكثر من سنة واحدة لتقليل معدل الخطأ إلى الصفر في هذه الأنظمة. التأخير البشري لا يواجه هذه التأخيرات. أوسكودار
- هذا هو سبب التأخير في خط مترو العمرانية. "
بعد خطاب العمدة Topbas ، تم تخفيض أول واحدة من العربات التي يتم تخفيضها إلى القضبان عن طريق التعليمات المقدمة إلى مشغل الرافعة.
بعد حفل تكليف العربات الجديدة ، العمدة توبباش مع الحضور والضباط الذين يعملون على خط المترو عن طريق السحور sohbet و.
جميع ميزات العربات التي ذكرها قادر طباش حول الميزات هي كما يلي:
- تمتلك المركبات نظام تشغيل أوتوماتيكي بالكامل بدون سائق (بدون مقصورة السائق).
- سيكون هناك ممرات وسيطة بعرض 140 cm مما يسمح بالانتقال بين المركبات وبالتالي سيكون التوزيع المتجانس للركاب في قطار مكون من مركبات 4 ممكنًا.
يمكن توصيل مجموعات القطار مع 4 مع بعضها البعض تلقائيًا وستشكل مجموعة قطار مع مركبات 8.
- نظام إنذار الكشف عن الحريق المتاحة.
- جميع المركبات ستكون مكيفة الهواء.
- توجد مؤشرات وصول رقمية أمام السيارة.
- سيكون لشاشات الكريستال السائل خرائط طرق نشطة (LRM) على كل باب من الركاب. سيتم عرض المركبة على خريطة الطريق ، ومحطات الوصول والقادمة. بالإضافة إلى ذلك ، ستوضح خريطة الطريق نقاط النقل هذه إلى أنظمة النقل الأخرى.
- شاشات فيديو 12 LED عالية الدقة في كل مركبة - مقاطع فيديو إعلامية ، إعلان ، أخبار ، عروض ترويجية إلخ. يمكن نشر مقاطع الفيديو المرئية.
- عند فرملة القطارات ، سيتم استعادة الطاقة وتوجيهها إلى طاقة الجر للقطارات الأخرى.
- سيكون هناك اهتزاز وعزل الصوت لرحلة مريحة.
- التواصل الفعال بين المشغلين ومركز التحكم سيكون ممكنا.
- سيتم تركيب نظام كاميرات الدوائر التلفزيونية المغلقة (CCTV) في المركبات.
خطوط مترو اسطنبول التي ستعمل حتى 2019
- Beylikdüzü TÜYAP - Bahçelievler - Kirazlı Metro Rail System: 2017
- Bakirkoy - Incirli - Bahcelievler - Kirazli Metro Rail System: 2017
- Halkalı - الاستاد الاولمبي - Kayabaşı - كايا شهير - 3 نظام سكة حديد مترو المطار: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı Metro Rail System: 2018
- بشيكتاش - Kabataş نظام مترو السكك الحديدية: 2019
- Besiktas - Mecidiyekoy Metro Rail System: 2019
- First Levent - Hisarüstü Metro: 2015
- Mecidiyekoy - Mahmutbey Metro: 2017
- Incirli - Yenikapi Subway: 2018
- Edirnekapı - Unkapanı Metro: 2018
- Göztepe Bağdat Street - Göztepe E5 - Ataşehir - Ümraniye Metro: 2018
- üsküdar - Taksim - Haliç - Çekmeköy: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Sabiha Migration Airport Metro: 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - مترو دودولو: 2019
- كارتال - بنديك مترو: 2015
- Pendik - Tuzla Metro: 2019
- Kartal Beach - Pendik E5 - Sabiha Gökçen Airport Subway: 2017
ضمن نطاق مشاريع المترو الجديدة ، تم افتتاح مترو Otogar - Kirazlı - Bağcılar - Başakşehir في يونيو. سيتم تقسيم Taksim - Golden Horn - Yenikapı في الخدمة هذا العام. بالإضافة إلى ذلك ، تم فتح ممر النفق Marmaray Yenikapı - Sirkeci - üsküdar هذا العام.
كن أول من يعلق