ما الذي يحدث على السكك الحديدية؟

تاريخ الخصخصة هو أيضًا وصفة:

أسمعك تقول ، "ماذا يعني ذلك؟"

تذكر منجم Zonguldak للفحم ، الذي لم يسمر مسمارًا منذ ما يقرب من 40 عامًا. ثم مناجم إيتي ومصانع سومربانك الجميلة وغيرها الكثير ... تم توجيهها وإغلاقها ...

تذكر أيضًا TELEKOM. تدفقت الأموال مثل المزاريب قبل بيعها ، وتجديد خطوط الهاتف ، وكابلات الألياف ، وتجديد المباني ، وحتى إزالة الأثاث الداخلي ... كل هذه الأموال ، كان الكثير من الاستثمار للمشترين الأجانب لتحقيق المزيد من الأرباح.

هذا ما يحدث مع السكك الحديدية .. تجديد السكك الحديدية والجسور. بتفعيل القطار فائق السرعة بعدة امتدادات. بينما بقي القديم ليتعفن ، منشورات محطة من فئة الخمس نجوم ... قلت "للأسف" عندما رأيت تلك الاستثمارات ، فإنهم "يبيعون". ربما تحول الزاوية إلى قسم آخر غير أخلاقي على الأمة.

وقال وزير النقل Binali Yildirim ، من الفم عن طريق الفم ، 2012'de: "9 سنوات من الاستثمارات ، والسكك الحديدية جاهزة للإفراج عنهم."

إمبريالية أعد 2012 مع أن، في نفس العام، "قانون تركيا بشأن تحرير النقل بالسكك الحديدية" تمت إزالة EU "التركية للسكك الحديدية قطاع إعادة الهيكلة وتعزيز المشروع". كان من المفترض تقسيم TCDD ، مع بيع كل جزء على حدة.

مؤسسة TCDD لديها مجلة شهرية. اسمها مريض إعلان ريليف. عدد يوليو 2017. يقول وزير النقل اليوم أحمد أرسلان: "بدأ عصر جديد في السكك الحديدية". ما هو هذا العصر الجديد؟

"1 أيار / مايو 2013 دخل حيز النفاذ في" قانون تركيا رقم 6461 بشأن تحرير النقل بالسكك الحديدية "بدءًا من عملية التحرير TCDD ؛ تم اتخاذ خطوة مهمة للغاية مع إعادة هيكلة TCDD كمشغل للبنية التحتية للسكك الحديدية و TCDD Taşımacılık AŞ كمشغل لقطار السكك الحديدية.

استكملت TCDD و TCDD Taşımacılık A actually بالفعل خلافاتهما وبإصدار "بيان الشبكة" للعام 2017 ، تم تقديم 1 إلى القطاع الخاص كمشغل لقطارات السكك الحديدية والبنية التحتية منذ يناير 2017.

بعبارة أخرى ، لقد انتهينا من تقسيم TCDD إلى ، والبنية التحتية ، و al train e و "Transportation" والآن يمكننا بيعه.

هوذا الشعب ، الأفكار الثورية لسنوات ، "اقتل جذورها" ، افتراء وخربشات! دعني أريك كيف أن الجذر قد خرج. ليس مع المستند ، ولكن مع المستند.

جذور خارج الإمارات:

طلب 1-) سنة 1996. البنك الدولي الذي أصدر الأمر.

مدراء البنك الدولي يعقدون مؤتمرا صحفيا في مقر Türk-İş. الغطرسة في القمة. ما يقولون عن موضوعنا هو كما يلي:

Geçin في مجال نقل الطاقة والاتصالات ، انتقل إلى نظام التشغيل-التشغيل-النقل-البناء-التشغيل-الخاص. شراء وحدات التصنيع وخدمات النقل من TCDD. استمر في صيانة شبكة السكك الحديدية.

هذا ما يقوله وزير النقل "أنجزناها". تقسيم السكة الحديد الى ثلاث .. حتى بعد البيع فان الصيانة تعود للدولة.

استجابة للطلب:

في 2001 ، أعطت حكومة DSP-MHP-ANAP الاتحاد الأوروبي برنامج AN الوطني Hükümet من ألف صفحة. يوجد أيضا TCDD في الداخل. سيتم إعادة هيكلة TCDD ، وسيتم القضاء على حالة احتكار الدولة ، وسيتمكن الأجانب من العمل في هذا المجال (3-5 في العام) ، وسيتم إنشاء تنظيم عمودي ، وسيتم فصل الموانئ والسكك الحديدية ، وسيتم فتح القطاع الخاص في نقل البضائع. هذه هي الكلمة. لمن؟ إلى الاتحاد الإمبراطوري.

طلب 2-) سنة 2004. الاتحاد الأوروبي إعطاء التعليمات.

'' إعادة الإعمار TCDD، وخاصة من الناحية المالية من مغادرة الموانئ والسكك الحديدية، ويجب على السكك الحديدية التركيز على فتح السوق للمنافسة في نقل البضائع. '' (تقرير لجنة الاتحاد الأوروبي على تركيا / أكتوبر 6 2004)

طلب 3-) سنة 2016. النظام ، الاتحاد الأوروبي.

"قانون تركيا بشأن تحرير النقل بالسكك الحديدية، والتي تضمن استقلال وظائف أساسية في تهيئة الظروف لسوق شفافة وتنافسية غير متوافق مع ما تنص عليه تشريعات الاتحاد الأوروبي. يمنع التوسع الفعال في القطاع الخاص. TCDD، وهي المسؤولة للسكك الحديدية، لا تزال غير متحللة كما هو مطلوب بموجب القانون المعمول به ". (تقرير مرحلي للاتحاد الأوروبي بشأن تركيا 2016 منتظم)

هل ترى الغطرسة؟ "لماذا لم تمزيق السكك الحديدية حتى الآن؟

خطاب وزير النقل قد تم تنفيذ طلبك Ulaştırma.

إن TCDD ، الذي يؤمم من الغرباء وينسكب الدم والعرق لكل عشيقة ، يتم إخراجه لرغبات الإمبريالية. هذا ما حدث.

محمد أكايا - صحيفة أيدينليك