وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان 10 سبتمبر 2017 يوم الأحد ، مدير عام TCDD İsa Apaydın والوفد المرافق له مع تركيا شركة صناعة عربة (TÜVASAŞ) التحقيقات وجدت.
عربة خط الإنتاج والمعلومات من السلطات bulunarak الفضاء التحقيقات عربة و "الأناضول" أرسلان في تصريحات للصحافيين بعد الإطلاع على عربة هو، وتجديد الخطوط الموجودة يحتاج إلى أي مكان في تركيا والحكومة، فضلا عن تشغيل القطارات 8TH عالية السرعة في العالم 6TH أوروبا مشيراً إلى أن المسافات الكبيرة قد تم تغطيتها من حيث التحول إلى دولة ، "نحن نعمل حاليًا على خط قطار عالي السرعة يبلغ طوله 1.213،4.000 كم ويستمر بناء قطار عالي السرعة وقطار عالي السرعة في حوالي 5.000 كم. بالإضافة إلى هذا ، القطار عالي السرعة وخطوط القطارات فائقة السرعة ، تستمر أعمال التحضير للمشروع في نطاق تعبئة السكك الحديدية ، التي تقترب من XNUMX كم ". تحدث في النموذج.
وذكر أرسلان أن النقطة التي أتت منها البلاد فخورة ولكنها بعيدة جدًا. وفقا لتكنولوجيا اليوم، وينبغي أن الحاجة إلى خارج تركيا، ينطوي على إنتاج مركبات السكك الحديدية، أنقرة، سيواس والإنتاج في مصانعنا في Eskisehir're به على محمل الجد ". قال.
مشيراً إلى أنهم يفحصون عربات السكك الحديدية في مجموعتين من 4 و 3 ، والتي ستخدم النقل الإقليمي ، تابع الوزير أرسلان: “ينتهي الأصدقاء من مجموعة واحدة بعد شهر تقريبًا من بدء العمل ويكملون مجموعة واحدة كل أسبوع. إذا كنت تفكر في 1 مجموعة حتى 35 مركبات حتى الآن ، فقد قاموا بتسليم 4 مركبة إلى TCDD Tasimacilik. وسوف يكملون هذا الإنتاج بنهاية العام المقبل. وحتى الآن، وسيتم ذلك 140 في المئة من المساهمة الأصلية، طالما أن نهاية المقبلة لاتخاذ الترخيص كليا في تركيا الآن. من وقت لآخر ، قمنا بالتصدير إلى الخارج من هنا ، ولكننا سنتمكن من تصدير المزيد ".
"تركيا يمكن أن تصبح السكك الحديدية الوطنية"
الكهربائية والألومنيوم جسديا قال وزير أرسلان أن الدراسات التي أجريت للسكك الحديدية الوطني، "وخصوصا الكهربائية والألومنيوم جسديا القطار الوطني وتعليمات رئيسنا عن القيام القطار المحلي، بدأنا يعمل بناء في نطاق الدراسات التي أطلق رئيس الوزراء، ويحملها وهذه الدراسات هي أيضا الآن في الانتهاء من تركيا تلقاء الوطني سوف القطار تكون قادرة على القيام به. هذا وحده لا معنى له ، ونحن سوف تلبي احتياجات بلدنا مع هذه الدراسات سوف تكون قادرة على التصدير. وذلك عندما يصبح أكثر أهمية وذات مغزى
"هذه تعبئة."
الوزير أرسلان ، الذي ذكر أن TÜVASAŞ ، التي تأسست في عام 1951 ، كانت ممتعة لإنتاج مركبات سكك حديدية أكثر حداثة وأجمل في نطاق التعبئة الأخيرة ؛ "إن تطوير المصنع، وأكثر من ذلك بكثير إلى التحديث ولتكون قادرة على السكك الحديدية المحلية والوطنية في تركيا مهمة بالنسبة لنا. نود أن نشكر مهندسنا وفنينا للبدء من مديرنا العام. هذه تعبئة. إذا استمر الرئيس في مواكبة الحكومة والوزراء والنواب ، فإن النجاح سيتحقق. كجزء من هذه التعبئة ، نحن نعمل في جميع أنحاء البلاد من أجل مواكبة ذلك ، جنبا إلى جنب مع خطوة التنمية التي بدأها رئيسنا. هذه واحدة من تلك الدراسات. يسرنا أن نرى تنفيذ عدد كبير من الإنتاج. على وجه الخصوص ، قطعنا مسافة مهمة للتخلص من الاعتماد الأجنبي ، وللقيام بذلك محليًا وللتصدير ، بدلاً من الاستيراد. من خلال القيام بالكثير ، سنقدم الدعم اللازم لهذه الخطوة التنموية في بلادنا كوزارة في قطاع مركبات السكك الحديدية ". تحدث.
بعد رحيل الوزير UDH أحمد أرسلان من TÜVASAŞ ، المدير العام TCDD İsa Apaydın وأدلى حاكم ساكاريا عرفان بلقانأوغلو ومحطة ميته باشا توفاس بالملاحظات.
كن أول من يعلق