الوزير أرسلان: التقى 40 في المائة من سكان بلدنا مع YHT: عُقد المؤتمر والمعرض الدولي العاشر للنقل العابر في اسطنبول في 10-02 نوفمبر 04.
10 بمشاركة أحمد أرسلان ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات. مؤتمر الترانزيت الدولي في اسطنبول وحفل افتتاح المعرض ، بلدنا والقطاع الدولي في مديري / منظمات قطاع النقل العاملين في الجامعة ، والحكومة المحلية ، والمنظمات غير الحكومية ، وممثلي شركة توريد / خدمات النقل البحري ، والطرق ، والسكك الحديدية ومنتجات النقل حضرت.
"من المهم للغاية التحدث عن وسائل النقل العام في اسطنبول ، التي تعبر قارتين عن طريق البحر"
في كلمته الافتتاحية ، أكد وزير UDH أحمد أرسلان أنه من المهم للغاية أن يكون هناك برنامج يناقش النقل العام في اسطنبول ، وهي المدينة الوحيدة في العالم التي تربط قارتين وهي المدينة الوحيدة في العالم التي تعبر البحر ، وقال: مهم جدا. ومع ذلك ، من المهم عدم التحدث وتركه هناك. أتمنى التوفيق لرئيس بلدية العاصمة ، شكرا لك ، تهنئة. نحتاج إلى تحديث العمل ، ومقدار ما تمكنت من القيام به ، ومقدار ما تقدمه خططك غدًا ، من المهم التحدث عنها. من المهم للغاية مناقشة هذه المسألة مع المؤسسات والقطاع الخاص والجامعات التي هي صاحبة المصلحة في هذا العمل ".
Sağlamak من المهم للغاية ضمان التكامل بين وسائط النقل "
قال أرسلان أيضًا: "إذا كنت تعيش في إسطنبول ، إذا كنت تنمو في إسطنبول ، فإن النقل جزء من حياتك. لقد جئت إلى اسطنبول في عام 1977. لسوء الحظ ، كنا نواجه مشاكل كبيرة من وقت لآخر. كان من المهم للغاية إيجاد حلول لمشاكل النقل في اسطنبول وتقديم حلول من خلال دمج أنواع النقل. كشخص لديه هذه المشاكل وهو صاحب مصلحة في حلها ، أقول ؛ إذا كنت تحل مشكلة النقل العام في مدينة مثل اسطنبول ، فستجد حلولًا في جميع أنحاء العالم. ونتيجة لذلك الذي نحصل عليه من تجربة اسطنبول من قبل الذين يعيشون ومعرفة أهمية ضمان التكامل بين وسائط النقل التي نحصل عليها من اسطنبول حلول النقل والاتصالات التركي للجامعات تنتج مرة أخرى، ونحن نتعاون مع الجانب القطاع الخاص. عندما نتحمل هذه المسؤولية ، قلنا أنه تحت رعاية رئيسنا ، رئيس وزرائنا ، السيد رجب طيب أردوغان ، بقيادة رئيس وزرائنا ، السيد بن علي يلدريم ، يجب أن نضع خطة ، يجب أن نضع أهدافًا ونضمن تكامل أنواع النقل أثناء السير إلى هذه الأهداف.
ماذا فعلنا ذلك اليوم في تركيا اليوم؟ بادئ ذي بدء ، لقد حددنا "استراتيجية الخطة الرئيسية للنقل". لقد عملنا مع العديد من المؤسسات / المنظمات العامة والعديد من معلمي الجامعات. لقد وضعنا أهدافنا المستقبلية. أحضرناهم إلى مرحلة التخطيط. كيف يجب أن يكون الوصول إلى وسائل النقل في المدن مع مجلس النقل العاشر ، وكيف يجب أن يكون الوصول إلى النقل في بلدنا ، وكيف يجب أن يتم دمجها مع ممرات النقل في العالم؟ نضعهم على الطاولة. مع العمل المخطط ، قطعنا مسافة كبيرة في جميع أنواع النقل. قال.
التقى Yüzde 40 من سكان بلدنا YHT "
أكد مصير خطوط السكة الحديد المهجورة أرسلان أنهم أعادوا سياسة الحكومة منذ عام 2003 ، المتوسط السنوي حتى عام 1950 ، تم إنشاء 134 كم للسكك الحديدية ، من 1950 إلى 2003 بين السنوات المذكورة ، مشيرًا إلى أن هذا الرقم هو 18 كم سقوط: "تركيا اليوم هي العالم 8 إنها الدولة السادسة لمشغل القطارات عالية السرعة في أوروبا. قدمنا قطارات عالية السرعة إلى أنقرة ، وقونية ، وإسكي شهير ، وكوجالي ، وسكاريا ، وبورصة ، وبيلجيك ، واسطنبول ، حيث يعيش 6 بالمائة من سكان بلدنا. لم نكتف بذلك ، فقد جددنا نحو 40 آلاف كيلومتر من شبكة السكك الحديدية التي يبلغ طولها 11 ألف كيلومتر ، والتي تركت لمصيرها. رفعنا معاييرهم. لقد ضاعفنا الإشارة وطول الخط الكهربائي أكثر من الضعف. "
"قامت 4 ببناء خط سكة حديد جديد بأكثر من ألف كيلومتر ، كما قامت 5 ببناء خط سكة حديد جديد يبلغ طوله ألف كيلومتر
حاليًا ، ما زالت خطوط 2000 عالية السرعة ، وسرعة 1300 ، و 700 كيلومترًا من الخطوط التقليدية ، بما في ذلك أكثر من ألف 4 من أعمال بناء خط السكك الحديدية الجديدة قيد التنفيذ ، و 5 ألف كيلومتر من دراسات مسح خطوط السكك الحديدية الجديدة جارية ومع ذلك ، فإن ربط السكك الحديدية لخطوط السكك الحديدية هذه بالموانئ والمناطق الصناعية المنظمة والمصانع الكبيرة ومراكز التحميل الكبيرة أمر مهم للغاية. من أجل الانتقال من النقل إلى اللوجستيات ، نقوم ببناء مراكز لوجستية في إطار الخطة الرئيسية للوجستيات الرئيسية "وستتاح لنا الفرصة لزيادة مقدار الحمل إلى 2.5. حاليًا ، 8 قيد التشغيل. 9. نحن نفتح مركز اللوجستيات لدينا في أرضروم. تستمر أعمال البناء في موقع 5 بما في ذلك Kars و Konya. Proje تستمر دراسات المشروع في 21. "
"تم إكمال الرابط المفقود في الممر الأوسط مع BTK"
واصل أرسلان ، الذي قدم معلومات حول خط سكة حديد باكو - تبيليسي - كارس ، الذي تم افتتاحه في 30 أكتوبر 2017 والذي وصل أول قطار له بنجاح إلى مرسين ، على النحو التالي: "خط السكك الحديدية BTK هو" الممر الأوسط "الذي يهم جميع البلدان من لندن إلى بكين. إنه مشروع مكمل. فخرنا هو فخر لبلدنا. إنه مشروع مهم للغاية نقدمه للعالم. آمل أن تكون مبشرة لبلدنا ومنطقتنا وإنسانيتنا. لأننا أكملنا الحلقة المفقودة لسلسلة مهمة جدًا. أي سلسلة؟ قوة تلك السلسلة تساوي أضعف حلقة لها. الى جانب ذلك ، لم يكن لديه حلقة. السلسلة ليس لديها قوة ... السلسلة أصبحت أقوى. لقد أكملنا الرابط المفقود. لقد بنينا هذا السكة الحديد بفضل إيماننا بنظام السكك الحديدية والسكك الحديدية ".
جيب جانبي جبزى Halkalıسوف ندمج "
وأشار أرسلان إلى أن الجهود المبذولة لجلب أنظمة الضواحي على جانبي إسطنبول إلى مستوى المترو القياسي بجودة مرمرة ، والمتكاملة مع أنظمة السكك الحديدية الأخرى ، تتواصل ليلاً ونهارًا ، "سنكمل النظام بأكمله قبل نهاية عام 2018. كلا الجانبين من جبزي Halkalıسوف ندمجهم مع بعضهم البعض ونضعهم في خدمة سكان اسطنبول. " هو تكلم.
"YHTs سوف تذهب إلى Haydarpaşa ، الجانب الأوروبي"
وأكد أرسلان أنه تم بناء خط ثالث بجوار خط المترو ، "ستتمكن القطارات عالية السرعة المغادرة من أنقرة وسيواس وقونيا من العبور إلى الجانب الأوروبي باستخدام حيدر باشا أو مرمرة. مرة أخرى ، خلال الساعات التي لا يتوفر فيها نقل الركاب ، ستتمكن قطارات الشحن المغادرة من كازاخستان من الصين من الذهاب إلى أوروبا عن طريق مرمرة. وبالتالي ، سوف يخدم النقل المحلي والدولي ".
صرح أرسلان بأنه يتم تنفيذ المشاريع من أجل دمج أنظمة النقل في العديد من المدن إلى جانب اسطنبول ويتم إنتاج الحلول كشريك حل.
وأشار أرسلان إلى أن المعرض سيوفر فوائد للتوطين والتوطين وتمنى أن يكون المؤتمر والمعرض ميمون.
مدير عام TCDD İsa Apaydın كما قدم معلومات عن استثمارات المديرية العامة وعملية تحرير النقل بالسكك الحديدية.
كن أول من يعلق