التقى أعضاء مجلس إدارة اتحاد مقدمي خدمات النقل والخدمات اللوجستية الدولية UTIKAD بأعضاء الصحافة يوم الثلاثاء 6 فبراير 2018. في المؤتمر الصحفي الذي عقد في فندق إنتركونتيننتال اسطنبول ، تبادل رئيس مجلس إدارة UTIKAD ، إمري إلدنر ، بنود جدول الأعمال الهامة المتعلقة بصناعة الخدمات اللوجستية التركية مع أعضاء الصحافة.
التجارة الخارجية لتركيا من أجل التقييم ، بدأ الرئيس عرضه مع Emre UTIKAD Eldener ، حيث قام بتقييم الاقتصاد التركي في ضوء المؤشرات الدولية وصناعة الخدمات اللوجستية. عزز إلدنر من أهداف تركيا الاقتصادية والتجارية والتطورات في القطاع في عام 2017 ومبادرات يوتيكاد مع توقع مشاركة قطاع الخدمات اللوجستية في عام 2018 أيضًا.
عبرت UTIKAD ، الرابطة الدولية لمقدمي خدمات النقل والخدمات اللوجستية ، في المؤتمر الصحفي عن تقييمها لعام 2017 لقطاع الخدمات اللوجستية وتوقعاتها لعام 2018. التقى أعضاء مجلس إدارة UTIKAD التنفيذي بأعضاء الصحافة في فندق إنتركونتيننتال يوم الثلاثاء 6 فبراير. في المؤتمر الصحفي مع الإفطار ، قدم رئيس مجلس إدارة UTIKAD ، إمري إلدنر ، عرضًا تفصيليًا عن حالة القطاع.
وأشار إلى أن الحجم العالمي لقطاع اللوجستيات يبلغ حوالي 7,5 تريليون دولار ، رئيس مجلس إدارة UTİKAD ، إمري إلدنر ؛ "في عام 2023 ، من المتوقع أن يتجاوز حجم صناعة الخدمات اللوجستية العالمية 15 تريليون دولار أمريكي. يتوافق حجم قطاع الخدمات اللوجستية في بلدنا مع 300 مليار ليرة تركية ويشكل ما يقرب من 12 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي. "ما يقرب من 50 ٪ من الأنشطة في قطاع الخدمات اللوجستية يتم تنفيذها مباشرة من قبل شركات الخدمات اللوجستية ، في حين أن 50 ٪ المتبقية يتم تنفيذها من قبل الشركات الصناعية والتجارية نفسها."
قال إلدنر ، رئيس UTIKAD ، إنه لا يمكن تقييم قطاع اللوجستيات بشكل مستقل عن التجارة الخارجية ، "عندما نفحص توزيع التجارة الخارجية وفقًا لأنماط النقل على أساس القيمة ، نرى أن 62 بالمائة من النقل يتم عن طريق البحر ، و 23 بالمائة عن طريق البر و 14 بالمائة عن طريق الجو. النقل بالسكك الحديدية ، الذي ذكرنا أهميته في كل نقطة ، للأسف معدل 1 بالمائة فقط. عندما نفحص هذه النسب على أساس الوزن ، لا يظهر الجدول فرقًا كبيرًا. ونلاحظ أنه في حين أن الطريق البحري يحتل المرتبة الأولى بمعدل 88 في المائة ، فإن حصة النقل البري تبلغ 10 في المائة ، وحصة الخطوط الجوية والسكك الحديدية تبلغ 1 في المائة فقط ".
التدخل الجماهيري يزيد من الهيكل التنافسي من خلال مؤشر التنافسية العالمية
التأكيد على أنهم يأخذون أيضًا المؤشرات الدولية في الاعتبار عند إجراء تقييم 2017 لصناعة الخدمات اللوجستية ؛ وفقا لمؤشر التنافسية العالمية الذي أعده المنتدى الاقتصادي العالمي رقم 137 من بين 2016 دولة في العام 2017-55 ، بينما تركيا ؛ وارتفع إلى المركز 2017 في 2018-53. ومع ذلك ، لم يستطع العودة إلى المركز 2013 الذي كان عليه في 2014-45. تقرير مؤشر التنافسية العالمية ، يقول لتركيا ؛ "يجب أن تعزز هيكلها المؤسسي ، وتسهيل الدخول إلى سوق العمل ، وضمان كفاءة واستقرار الأسواق المالية." بالإضافة إلى ذلك ، في الدراسة ، تم تحديد عدم الاستقرار في السياسات الإدارية ، والحصول على التمويل ، والقوى العاملة غير المتعلمة وسياسات الصرف الأجنبي كعوامل تؤثر سلبا على بيئة الأعمال. وأشار إلى هذا الجدول لظروف السوق الحرة في التنافسية ويمنع تطبيق التدخل العام في تركيا لنفترض أنه يقوض التنافسية على الساحة العالمية ليس خطأ ".
رأس المال الأجنبي
بالإشارة إلى مؤشر الحرية الاقتصادية الذي أعدته مؤسسة التراث وصحيفة وول ستريت جورنال ، رئيس UTIKAD ؛ "الدراسة التي تم إعدادها في إطار 4 معايير رئيسية مع البيانات التي تم الحصول عليها من منظمات مثل البنك الدولي وصندوق النقد الدولي تجعلنا نبتسم قليلاً. لأننا في هذا المؤشر الذي احتلنا المركز 2016 نتيجة أحداث عام 79 ، صعدنا إلى المرتبة 2017 بين 170 دولة في عام 60. ومع ذلك ، وفقًا لتقرير مؤشر الحرية الاقتصادية لعام 2017 في تركيا ؛ هناك عقبات خطيرة تقيد ريادة الأعمال ، وتحدد الدولة الأسعار لمختلف الخدمات والمنتجات ، وعدم مرونة سوق العمل يمنع ظهور اقتصاد ديناميكي. لقد أبرزنا هذه المشكلة في جميع بياناتنا المتعلقة بالسقف الأقصى على بوليصة الشحن في الأشهر الأخيرة. إن العقوبات التي تمنع ريادة الأعمال ، مثل التدخل العام في ديناميكيات السوق الحرة ورسوم المستندات المرتفعة ، تهدد بإفساد بيئة الاستثمار وتسرب رأس المال المحلي والأجنبي إلى الخارج ، وستنخفض مكانتنا في المؤشر ".
رضاء عالٍ من TIO وفقًا لتصنيف LPI المحلي
تطرق إلى مكانة تركيا في مؤشر الأداء اللوجستي رئيس UTIKAD Eldener في عرضه "المعروف من قبل الجمهور من مؤشر الأداء اللوجستي للبنك الدولي. نتائج هذه الدراسة التي أجريت في عامين لها أهمية كبيرة بالنسبة لصناعتنا. في هذا المؤشر ، حيث احتلنا المرتبة 2 في عام 2012 ، للأسف ، انخفضنا إلى المركز 27 في عام 2016. عندما يتم فحص قسم "الأداء المحلي" في هذا المؤشر ، تظهر نتائج مذهلة. وفقًا لنتيجة دراسة التقييم المحلي ، هناك 34٪ رضا عن "منظمي النقل". وعلى الرغم من ذلك ، فإن منظمي أعمال النقل ، الذين حصلوا على تصنيفات عالية جدًا وعالية بنسبة 64٪ من حيث كفاية الخدمة وجودتها في التصنيف المحلي لمؤشر الأداء اللوجستي ، مجبرون على التقييد من خلال لائحة جديدة ودفع رسوم مستندات عالية ".
تقرير العمل ليس دقيقًا في البيانات الصحيحة
في بقية حديثه ، أدلى إلدنر أيضًا بتصريحات حول تقرير ممارسة الأعمال الصادر عن البنك الدولي وقال: "في دراسة ممارسة الأعمال التجارية: التجارة عبر الحدود التي أعدها البنك الدولي ، يتم قياس الوقت والتكاليف في الاستيراد والتصدير وفقًا لسيناريوهات معينة. بصفتنا UTIKAD ، قمنا ، بصفتنا UTIKAD ، بتحليل التقرير الذي تم إعداده بطريقة المسح. نتيجة لذلك وجدنا أخطاء جسيمة. أثناء إعداد التقرير ، يتم فحص 3 عمليات مختلفة. هذه هي عملية تعديل المستندات والخدمات الجمركية والنقل الداخلي. ومع ذلك ، رأينا في مراجعاتنا ؛ تم تحديد المستندات والمعاملات غير المتوافقة مع سيناريوهات الاستيراد والتصدير لتركيا في التقرير. بالإضافة إلى ذلك ، لا تمثل أسعار الأوامر وأوقات المعاملات في التقرير متوسطات السوق وشروطه. ومع ذلك ، لا توجد شركة واحدة لتنظيم الشؤون اللوجستية أو النقل في قائمة أولئك الذين وافقوا على الكشف عن أسمائهم من خلال المساهمة في الاستبيان ". أكد إلدنر أن الترتيبات التشريعية والقيود الجمركية تم إجراؤها في بلدنا بناءً على تقارير لم يتم إعدادها على أساس بيانات دقيقة. تعمل UTIKAD مع البنك الدولي و TOBB و YOIKK للتأكد من أن نتائج مسح ممارسة أنشطة الأعمال تتضمن بيانات دقيقة. كما التقينا بنائب رئيس الوزراء السيد رجب أكداغ ونقلنا لهم تقييماتنا ".
يجب أن يكون قطاع اللوائح التنظيمية مدعومًا
الدخول بين أكبر 2023 اقتصادات في العالم في 10 من بين الأهداف ، وصادرات بقيمة 500 مليار دولار للوصول وحجم تجارة 1 تريليون دولار لترتفع مع نصيب الفرد من السكان الذي يذكرنا بالدخل القومي البالغ 25 ألف دولار حسب الهدف "، للاقتراب من أهداف تركيا 2023. تحتاج الأنشطة اللوجستية إلى التعزيز. لهذا الغرض؛ من أجل تحديد احتياجات قطاع اللوجستيات بشكل صحيح وتلبية الاحتياجات ، يجب تحقيق التنسيق والتعاون والتفاهم المشترك بين القطاع والإدارة العامة. وفي الوقت نفسه ، من الأهمية بمكان اتخاذ الترتيبات التشريعية لدعم وتعزيز أنشطة القطاع. "يجب التخلي عن قيود التعريفة والتدخل العام ومقاربات رسوم المستندات المكلفة التي من شأنها تعطيل بيئة العمل والسلام والاستثمار في القطاع وتمنع ريادة الأعمال".
ما هو انتظار قطاع اللوجستيات في 2018 YEAR؟
وفي إشارة إلى أنه من الواعد تخصيص 2018 مليار ليرة تركية من ميزانية الاستثمار العام البالغة 88.1 مليار ليرة تركية لقطاع النقل وفقًا لبرنامج الاستثمار لعام 21.4 ، قال رئيس UTIKAD ، إمري إلدنر ، "هناك حاجة للاستثمارات العامة لتحقيق خدمات البنية التحتية. ومع ذلك ، يجب إكمال خدمات البنية التحتية بسرعة من أجل الحصول على حصص أكبر من "حزام واحد ، طريق واحد" ومشاريع ممرات النقل الأخرى. لسوء الحظ ، ليس لدينا خط سكة حديد غير منقطع على خطوط الشرق والغرب والشمال والجنوب. يؤدي عدم وجود خطوط سكك حديدية في معظم موانئنا إلى مرور حركة الشحن العابر عبر بلدنا إلى طرق بديلة. "لم يتم التخطيط لمراكز الخدمات اللوجستية لتسهيل تكامل التحميل بين الأوضاع."
وقالت إلدنر إنه يجب نقل حمولات Ener Transit في ظروف أكثر تنافسية من الدول المجاورة. ايم التوازن المتداخل في النقل إلى دول المنطقة يتدهور لصالح الطريق السريع. يجب تشجيع النقل المتعدد الوسائط من خلال تغيير الوزن على الطريق السريع كأولوية
واختتم إلدنر كلماته على النحو التالي: "ينبغي اتخاذ القرارات الإدارية المتعلقة بالقطاع مع أصحاب المصلحة في القطاع. بناءً على دراسات مثل تقرير ممارسة أنشطة الأعمال ، حيث يتضح أن البيانات المستخدمة خاطئة ، فإن القرارات التي تضر ببيئة المنافسة الحرة ستؤدي إلى تعطيل ديناميكيات السوق المحلية ولن تكون مشجعة للمستثمرين الأجانب. من المرغوب فيه إعادة تنظيم مهنة هيئة شؤون النقل التي تم بالفعل تحديد إطارها بموجب القوانين. اللوائح التي وضعتها اللائحة التنفيذية لمنظمة شؤون النقل لا تتوافق مع ديناميكيات قطاع اللوجستيات ويصبح الدخول إلى القطاع صعبًا بسبب رسوم المستندات المرتفعة. في إطار كل هذه التطورات ، مثل UTIKAD ، نواصل عملنا بشكل مكثف كما كنا منذ 31 عامًا. نأمل أن يتم اتخاذ خطوات لضمان تطوير صناعتنا في عام 2018. أعتقد أننا سنمضي عامًا حيث ستنتج الصناعة المزيد من الحلول الدائمة بمكوناتها الخاصة ، وليس مجرد الارتفاع في المؤشرات.
بعد عرض الرئيس إلدن ، بدأ قسم الأسئلة والأجوبة. أجاب إلدنر رئيس مجلس إدارة UTIKAD وأعضاء مجلس الإدارة والمدير العام كافيت أوغور على أسئلة أعضاء الصحافة.
كن أول من يعلق