Belemedik في خط Adana-Ulukışla بين محطات Hacıkır بين الكيلومتر 292 + 000 إلى 295 + 000 20 بين أعمال إعادة تأهيل النفق أثناء الخروج من قضبان أسطوانة سقالة متنقلة نتيجة للإطاحة ، بين السيارة التجارية مع سقالات السكك الحديدية لجمهورية تركيا (TCDD) ، مقاطعة Adana 6th دور حسن جونجور ، ضابط الصيانة والإصلاح في مديرية الصيانة في بوزانتي 623 ، فقد حياته ، وأصيب موظفو شركة المقاولون إبراهيم أوزدمير و Feyzullah Yıldırım.
أدلى اتحاد موظفي النقل المتحد (BTS) ببيان حول حادث العمل الذي وقع نتيجة لانقلاب الرصيف في نفق السكة الحديد في أضنة.
شرح BTS هو
جريمة قتل جديدة في السكك الحديدية ...
تمت إضافة واحدة جديدة إلى جرائم القتل المميتة والجرحى التي شهدناها اليوم.
Belemedik-Hacıkırı km 292 + 000 و 295 + 000 بين خط Adana-Ulukışla بين 20 + 2 خلال أعمال XNUMX لاستصلاح النفق ، فإن سقالة الهاتف المحمول تتوقف عن السكة الحديدية نتيجة لإسقاط العامل الخاص بشركة Memiz. فقد حسن غنغور حياته.
نود أن نعرب عن تعازينا لعائلة وأقارب العضو الذي فقد حياته في الحادث ، ونتمنى الشفاء العاجل للجرحى.
بعد إعادة هيكلة TCDD ، يتم إجراء معظم أعمال إنشاء وصيانة وإصلاح السكك الحديدية وغيرها من الأعمال إلى القطاع الخاص من خلال الشراء المباشر أو المناقصة. يؤدي الفشل في توظيف عدد كاف من الموظفين المؤهلين أثناء تنفيذ هذه الأعمال من قبل شركات القطاع الخاص وعدم اتخاذ الاحتياطات اللازمة في نطاق الصحة والسلامة المهنية إلى حدوث مثل هذه الحوادث ويدعو إلى وقوع حوادث جديدة.
في الشهر الماضي فقط (في 12.01.2018) ، فقد أحد العمال حياته بسبب الجهد العالي في المحطة الفرعية في بلدة كيركلاريلي بويوكمانديرا التابعة لرئيس كهربة أدرنة. على الرغم من أننا قد حذرنا من المواعيد غير المؤهلة التي لها تأثير سلبي على الصحة والسلامة المهنية من خلال البيان الذي ألقناه في أعقاب هذا الحادث المهني ، لا تزال الحوادث الجديدة تحدث.
في هذا الحادث ، المسؤول الرئيسي. التدابير الأمنية الوقائية ، لا تعرقل مطالبنا وتتجاهل تحذيراتنا نتيجة لإعادة هيكلة TCDD ، مقسمة إلى قسمين ، عمليات الدمج بلا معنى في أماكن العمل والتعيينات غير المؤهلة ، وتوظيف عدد كافٍ من موظفي المراقبة والإصرار على ذلك بالإصرار على الإدارة.
ندعو إدارة TCDD إلى اتخاذ الاحتياطات اللازمة لمنع مثل هذه الحوادث.
كن أول من يعلق