في الآونة الأخيرة ، يأتي اسم الوزارة 1 إلى Van ، والتي عبر عنها Van وسعى لحلها ، وربما تتعلق بأهم مشكلاتها. كانت زيارة وزير النقل والملاحة والاتصالات أحمد أرسلان إلى فان للمشاركة في زيارات مختلفة ، وكانت مهمة فان باور يونيون مهمة ، في حين تم تقديم أسماء فان المهمة إلى الوزير عبر شهيفان قبل زيارته. في الأساس ، كانت 3 مشكلة كبيرة والأولوية كانت الطريق الدائري.
يستقبل فان ضيفًا مهمًا في عطلة نهاية الأسبوع. 15 الماضي عام في تركيا التي ميزت بداية أهم الوزارات من اسم النقل أن الأمر فان والشحن وزير الاتصالات أحمد أرسلان. مؤخرا، فان دن منصة Güçbirliği أنه تم اتخاذ خطوات جادة في عملية النقل في تركيا في "مشاكل وحلول في مجال النقل فان" الحق في حضور الاجتماع. على الرغم من أن الزيارة التي قام بها فان كانت ذات أهمية كبيرة للوزير أرسلان ، فمن المتوقع أن يتم نقل القضايا المهمة في الاجتماع ، في حين أن ديناميات مهمة في فان وضعت القضايا الرئيسية قبل الزيارة. على الرغم من أن العديد من الأشخاص يتشاركون في مشاكل في مجال النقل ، فقد تبين أن الطريق الدائري هو أهم مشكلة في فان ، وكانت هناك مشكلة مهمة أخرى تتمثل في وصول خط سكة حديد شمال فانغولو. قال Tatvan بشكل خاص في عملية إحياء قطار Eastern Express في Kars ، إنه يجب أن تصل السكك الحديدية إلى Van عن طريق البر وأن قضية الترام كانت واحدة من أهم القضايا. كثير من الناس يتحدثون إلى responseehrivan'a ردا على المبنى الجديد للطرق السريعة ، وملء البحيرة والتقاطع مع الجسر كان المال الذي أنفق. أكدت العديد من الأسماء على أن طريق Van Silk Road للطرق السريعة بدلاً من هذا المبنى يجب أن يؤدي إلى تقاطعات سد.
INAN: إن طريقة العمل الوحيدة لشبكة VAN البيئية التي لم تنته أثناء نجاح رئيس الوزراء!
كان برهان إينان أول رجل أعمال يتقاسم وجهات نظره مع شهريفان. إنان ، الذي كان يحاول تكوين رأي عام بمفرده منذ عامين ، قال: "أنا أتحدث بصفتي سيارة مواطنة وضحية. بادئ ذي بدء ، نحن بحاجة إلى معرفة أن رئيس وزرائنا بينالي يلدريم يعمل بجد ، وناجح للغاية ورئيس الوزراء الأكثر شعبية. لقد فعل أشياء عظيمة. لقد صنع اسمه بحروف ذهبية عند النقل. لسوء الحظ ، كان المشروع الوحيد الذي بدأه خلال فترة ولايته هو Van Ring Road لهذا السبب يجب على الحكومة الناجحة والوزارة حل هذه القضية بشكل عاجل. على الرغم من أن هذا العام بدأ في 2009 ، إلا أنه لم ينته بعد. 2 سنوات ونحن لم ينتهي كل الطرق تنتهي في تركيا. بالطبع ، قد تكون الأسباب مختلفة. لكن يجب أن ينتهي الآن ".
INAN: وزيرنا سيدرك الشارع ويفهم الولايات المتحدة
"خلال زيارتنا لفان ، نود أن نرى السيد الوزير لزيارة هذا المكان لأنه قريب منا ولديه مواطن من أبناء بلده. نريد الصعود في الشارع والذهاب إلى الجامعة من Ipekyolu لمعرفة مقدار حاجة فان. يوجد الطريق الدائري حاليًا في هيئة التخطيط المكاني التابعة لوزارة البيئة والتحضر. يجب تسريع الأعمال هنا ويجب أن تتم المناقصة على الفور. لم نعد نناقش المصادرة ، نحن نقبل 18. المشكلة الوحيدة ستكون مشاكل في الشراكات. على الرغم من أن هذا لا يهمه ، إلا أنه يمكن مناقشته من خلال المناقشات بين الوزارات ذات الصلة. كل ما نريده هو الانتهاء من الطريق الدائري في أقرب وقت ممكن. "
عنان: حل مشكلة النقل بالشاحنات عبر VAN مع هذه الأموال!
مرة أخرى ، تقاطعات الجسور هي الموضوعات التي يحتاجها فان. سوف يرى كم هو ضروري في فان. فان الطرق السريعة لديها مبنى جديد. مع المصاريف والأموال التي تم إنفاقها على هذا المبنى ، ستقل هذه المحنة في فان. أنا متأكد من أن السيد الوزير نفسه قد انزعج من هذا المبنى الفاخر للطرق السريعة. هذا المبنى ، الذي بني في وسط السياحة وسحر Van ، يمثل مشكلة للأسبقية على كل شيء في المدينة. هذه مسألة تزعج الغرور. ما سيخففنا نحن والطرق السريعة هو إعطاء هذا المبنى للمؤسسات التعليمية. قد تكون هذه مؤسسة مرتبطة بالجامعة الجديدة ومديرية التربية الوطنية. سوف يرى وزيرنا أيضًا التكاليف غير الضرورية التي تكبدتها هناك. إن 300-500 اليومية غير مريحة أيضًا عند تقاطع مفترق الطرق حيث يتوقف الشخص. نريد من وزيرنا أن يفعل ما هو ضروري في هذا الصدد ".
تاكفا: شكر خاص للطرق!
شكر نجدت تاكفا ، الذي تبادل آرائه من خلال شهريفان قبل زيارة فان ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، الوزير قبل أرسلان على خدماته. في تقييمه لـ Takva rivehrivan: "بادئ ذي بدء ، نحن ندرك أنه تم القيام بأعمال جادة في فان في السنوات الأخيرة تحت رعاية وزارة النقل. هذه هي المبادرات الهامة التي تعزز اتصال مدينتنا بالشرق والغرب. لأن قضية الطريق هي شريان الحياة للمدينة. وكان وصوله إلى لحظة بزيادة تصل إلى 70 الوصول إلى تركيا المضطربة واحدة من المراكز الرئيسية. تعتبر أعمال الإسفلت Van-Saray و Van-Erciş و Van-Başkale ، والتي تم إطلاقها بشكل خاص هذا العام ، أهم المساهمات التي تم تقديمها مؤخرًا. في هذه المرحلة ، عليك أن تشكر.
"الأنبوب الثاني ل KUSKUNKIRAN ، التحديث ضروري لميلان FERIT"
بعد ذلك ، شارك Takva الأشياء التي يجب القيام بها حول Van: ilk قدم الأنبوب الأول الذي تم افتتاحه في Kuskunkıran مساهمة كبيرة في النقل. نطلب من الوزير إجراء المرحلة الثانية للانتقال. مرة أخرى ، 1 يعد تطوير البنية التحتية لمطار Ferit Melen ، والذي يصل طاقته السنوية إلى 1,5 مليون مسافر ، مسألة مهمة. لا سيما مشكلة عدم وجود أنظمة الهبوط مثل ILS لرحلة ليلية مشكلة كبيرة للمدينة. لأن الرحلات الليلية الآن مهمة أيضًا لفان. بهذا المعنى ، قد لا يكون المطار الجديد ممكنًا ، لكننا نحتاج إلى مدرج عمودي على البحيرة.
تاكفا: الطريقة البيئية هي البيئة!
أكبر معضلة لدينا هي ، بالطبع ، الطريق الدائري. على الرغم من أن وزارة البيئة والتحضر تجري هذا المسار ، لكن عمليات الشراء في وزارة النقل. ويجب أن تتحرك بسرعة. بسبب احتياجات تركيا ذلك. آخر هي أرض قضايا خط السكك الحديدية في تركيا في حاجة إلى موقف. حقيقة أن الخط من Tatvan إلى Van لا يأتي من الأرض هو نقص خطير. هذه هي شرط لا غنى عنه منا والقضايا التي يجب معالجتها في برنامج 2018. "
العراق: لا تقريبًا شمال بحيرة فان طريق الحديد!
لفترة طويلة ، درسنا بالفعل قضيتين مهمتين تتعلقان بالنقل. نحتاج إلى مشاركتها مرة أخرى مع وصول السيد الوزير إلى فان. أول هذه الخطوط هو خط سكة حديد شمال فان! مرة واحدة يتم إجراء اتصال السكك الحديدية على بحيرة فان. لأن هذا يؤثر على تطور فان اقتصاديا أيضا. واحدة من أهم مشاكل المدينة هي الزيادة في ضياع الوقت مع كل من التكلفة العالية والعبارات الجديدة. ونتيجة لذلك ، فإن العبء الثقيل هو أن تصل العبّارة إلى فان بألف طن من البضائع. فقدان نصف يوم لمسافة 4 هو أضرار جسيمة. وجدية هناك أيضا تكلفة. في الحقيقة ، دعني أخبركم بهذا: يوجد طريق واحد في العالم يكون النقل بالسكك الحديدية فيه أغلى من النقل البري. هذا هو اتصال تاتفان فان. لا يوجد مثال آخر على ذلك! عندما تتداخل مع هذه الأمور ، نرى أن هذه عقبة رئيسية أمام تنمية اقتصاد فان. "
حركة المرور والنقل المتزامنة لجسر التقاطع ومتطلبات السفر!
"الثاني هو كل شخص في هذا البلد يعرف مراحل النقص في حركة المرور في فان. من أجل حل هذه المشكلة ، هناك حاجة إلى تقاطعات الجسور وحطام السفن. على الرغم من أنه ينبغي القيام بذلك ، فقد انزعجها الضمير من بناء الطرق السريعة داخل الحرم الجامعي بما في ذلك 200 مليون (تريليون) وبناء الحرم الجامعي بما في ذلك قاعة رياضية داخلية ، وملأ Van Lake للوصول إلى هذا الحرم الجامعي. يجب إعطاء هذا للجامعة ".
العراق: لا يستحق فان هذا العلاج!
قضية أخرى مهمة هي الطريق الدائري. هذا يجب أن يكتمل بسرعة. مطلب آخر هو طلب الترام الذي يعبر عنه الجمهور أيضًا. يجب تخطيط الترام وبدء تشغيله في جامعة Yüzüncü Yıl وخط Edremit. في العديد من المدن ، حيث يتعين على البلدية القيام به وحيث لا تكفي السلطة ، تدخلت الوزارة. يجب على الوزراء أيضا التدخل في هذه القضايا. أحتاج أن أقول هذا. هناك العشرات من Sivas و Kars والأنفاق والجسور والمحطات ، وألف كيلومتر من القطارات فائقة السرعة في Van ، والمشاكل الأساسية في غياب القائمة. فان لا يستحق هذا العلاج. ونحن لا نتحدث عن قطار فائق السرعة
GÜRAY: أعلى أولوية البيئة البيئية
وقال إمري غوراي ، وهو مهندس مسح ذو خبرة يعمل في هذا المجال ويشاركه آرائه كشخص معروف في فان ، كين إن الطريق السريع فان فان هو الأولوية الرئيسية للنقل في فان. نحن نتابع هذه العملية عن كثب. بمجرد أن يكون من الضروري رؤية Van Ring Road في أبريل ، وفقًا للقرار الصادر في أبريل 2016 ، بما في ذلك طريق Van Ring الذي سيتم اتخاذه بعد ذلك ، فيما عدا تطبيق التحكم في الوصول إلى الطريق السريع يتم تطبيقه على جميع الطرق 3194 18. قد يكون وفقا للمادة. ومع ذلك ، فإن جميع مشاريع الطرق السريعة التي تمت حتى هذا التاريخ كانت أساس قانون المصادرة. ثم ، وزارة البيئة والتحضر ، 19 أكتوبر 2016 مؤرخة ونشرت في الجريدة الرسمية 29862 / 26 / 09 مؤرخة ومرسوم مجلس وزراء 2016 / 2016 المرفق بقرار مجلس الوزراء 9301 الهكتارات من جميع أنواع خطط الأراضي والأراضي تم تفويض 6000 لوضع وصياغة والموافقة على لوائحها لمدة سنة واحدة.
القرار ، موضوع 6 ألف هكتار من العمل مع الحد من 18 على وجه الخصوص. التطبيق التعويضي سيكون له عواقب صعبة وخطيرة. وبعبارة أخرى ، يتم تضمين الطرود التي تواجه طريق الحرير من تقاطع طريق Edremit Elmalık الدائري إلى Ford Plaza والمنظمة ذات الكثافة السكانية العالية في هذه الحدود. تعتبر المشاركة التنظيمية للشراكة قريبة من 40 في المئة بموجب القانون ومن الواضح أن نتائج إشكالية للغاية ستحدث خاصة في هذه المناطق. ومع ذلك ، ينبغي بناء الطريق الدائري في أقرب وقت ممكن. رأيي الشخصي هو الطريق الدائري 18. ومع ذلك ، ليس من الضروري تمديد الحدود المدرجة في التطبيق بقدر ما سيتم ذلك مع تطبيق المادة. فقط للمناطق القريبة من الطريق الدائري وتوصيل الوصلات 18. قرار هذه المادة ، وتخصيص الأراضي التابعة للخزانة بموجب أحكام وتصرف الدولة لغرض خفض معدل DOP ، وفي هذا السياق ، ستكون المصادرة أسرع وأكثر دقة في المناطق التي تتجاوز فيها حصة الشراكة التنظيمية 40 على الأقل.
GÜRAY: السكك الحديدية مطلوبة ل OSB!
مشكلة أخرى هي سكة حديد North Van Lake. نحن نعمل على هذا. كما ذكرنا بشكل متكرر في الآونة الأخيرة ، يحتاج خط السكة الحديدية في Tatvan أن يأتي إلى Van. بالإضافة إلى قضية مهمة بالنسبة إلى الصناعيين المنظمين لزيادة الصادرات إلى إيران ، يجب أن يقترب الخط من الصناعة المنظمة. لقد أجرينا دراسة حول هذا الموضوع. لقد عملنا بينما كان رئيس وزرائنا وزير النقل. لكن هذا لم يحدث. تمت صياغة هذا ، ولكن لم يتم التوصل إلى استنتاجات. من المهم أن يختتم فان. هذا لا يقل أهمية عن السكك الحديدية من Tatvan حول البحيرة. لأنه سيساهم في الاقتصاد ".
غولر: التاريخ في انتظار المناظر الطبيعية فان
في حديثه إلى جريدتنا ، قال رئيس فرع جمعية جميع الصناعيين ورجال الأعمال (TÜMSİAD) سليمان جولر إن فان ينتظر موعدًا للطريق الدائري من الوزير. قال جولر: "لدى فان مشكلتان مهمتان يجب حلهما في المقام الأول. أحدهما هو نظام المعالجة والآخر هو الطريق الدائري. تم تنفيذ العمل في محطة المعالجة من قبل مكتب المحافظ. شكرا لك على هذا. يجب تحديد تاريخ واضح فيما يتعلق بالطريق الدائري. بالطبع ، يجب أن يتم العمل على الترام وخط السكة الحديد الشمالي والعديد من مشاكل النقل المماثلة لفان. ومع ذلك ، يجب إعطاء الأولوية للطريق السريع ويجب توضيح هذه المسألة. لهذا السبب علينا أن نطلب هذا من الوزير يوم السبت كأولوية. يجب أن نقول للوزير أن الطريق الدائري فان ينتظر موعدًا. وبما أن الوزير قد انضم إلى اتحاد القوة ، فإنني آمل في هذا الصدد. أعتقد أن الوزير ربما يعطي أنباء مهمة للطريق الدائري ".
كوركو: قلعة المناظر الطبيعية
رئيس حزب الشعب الجمهوري (CHP) رئيس مقاطعة فان محمد كوروكو فان لديه العديد من المشاكل في مجال النقل وينبغي معالجة هذه المشاكل للوزير قال إن الحل. قال كوروكو: "بالطبع ، يجب أن يتم طرح مشاكل النقل الخاصة بفان على جدول الأعمال. ومع ذلك ، ينبغي شرح مشاكل أخرى غير النقل. يقع الطريق الدائري داخل الحاكم ، لذلك يجب إيجاد حل عاجل. نظرًا لوجود جرح نزيف على الطريق الدائري ، يجب إخبار الوزير وطلب حل عاجل. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مشكلة في الطرق التي لا يمكن فتحها وتوسيعها في Van بسبب خطة تقسيم المناطق. يجب حل هذا السؤال في نطاق المفاوضات مع الوزارات الأخرى عن طريق سؤال الوزير
كوركو: ما هي المشاكل التي يجب نقلها إلى الوزير؟ واحدا تلو الآخر
قال كوروكو ما يلي: بالطبع ، دعونا نتحدث عن الترام أو المترو أو ما شابه. ومع ذلك ، ينبغي أن تكون أولويتنا هي الأعمال الأخرى التي من شأنها تخفيف الطريق الدائري وحركة المرور في المناطق الحضرية. على سبيل المثال ، يتم تجديد طرق TOKI كل عام تحت اسم أعمال التجديد ويتم إنفاق الأموال من أجلها. نحن بحاجة إلى إيصال هذا إلى الوزير. 6 -7 لماذا الطرق جعلت سيئة للغاية منذ سنوات؟ بخلاف ذلك ، هناك خط سكة حديد الشمال تحدثت كثيرا. نحن بحاجة إلى توصيل ذلك. يعتبر خط السكك الحديدية ذا أهمية كبيرة لفان ، سواء من حيث التجارة أو السياحة. يجب أن يكون هناك طريق ساحلي حول البحيرة. جاء من قبل ، ولكن لم يتم ذلك. من Edremit إلى الحرم الجامعي ، ينبغي بناء الطرق الساحلية للمشاة والمركبات في مناطق معينة. "
SP الرئيس الإقليمي لإلحان: التوسعات فقط ليست حركة مرور
أعد رئيس مقاطعة فيليسيتي فان أوزي إلهان تقريرًا عن النقل إلى فان وقال إنه تم إرسال التقرير إلى الأماكن اللازمة. قال İlhan ، çevre بالنسبة للمدينة ، والطريق الدائري يمثل مشكلة مهمة من أجل تخفيف حركة المرور بين Edremit والحرم الجامعي. يجب حل هذه المشكلة على وجه السرعة. يجب أن أشير أيضًا إلى أن الطريق الدائري لن يخفف من حركة المرور فحسب ، بل سيسمح أيضًا للمدينة بالتوسع والنمو. بالإضافة إلى ذلك ، ينبغي تحديد المناطق التي تعاني من مشاكل حركة المرور في المدينة ، ويجب إنتاج وتنفيذ حلول عاجلة. قد يكون هناك أولئك الذين ينادون في وقت مبكر بالمترو والترام ، ولكن في رأيي ، لا ينبغي أن تبدأ هذه الأعمال بالفعل. عندما تنظر إلى بلدان أخرى في العالم ، قدمت 100 سنوات مترو الأنفاق مسبقًا. يجب أن يبدأ عمل فان بالفعل. المترو لديه مكان مهم للتخطيط في المستقبل
إلهان: الخط الشمالي
في إشارة إلى وجود مشكلة مرورية بين Edremit والحرم الجامعي ، قال إيلهان: düzenleme على هذا الخط ، من الضروري اتخاذ الترتيبات اللازمة عند إشارات المرور في İpekyolu. نوقشت مسألة اتجاهين في شارع Iskele. هذا ينبغي أن تنفذ على وجه السرعة. هناك خط للسكك الحديدية الشمالية. هذا الخط يساهم بشكل كبير في اقتصاد فان. من خلال ربط هذا الخط بـ OIZ ، يتم توفير تنمية تجارية جيدة مع السوق الإيراني المجاور لنا. كما فان ، نعبر عن هذا الطلب. يجب أن يكون لشاحنة النقل الجوي والبري خط للسكك الحديدية. "
أنشطة VANGOLU: نطلب TRAMVAY لـ VAN
قالت جمعية Vangölü النشطاء ، وهي واحدة من أكثر الحديث عن الطريق الدائري والترام ، أنهم يتوقعون نتائج مهمة لنقل فان في اجتماع التعاون. نشطاء ، "مشاكل النقل فان في بداية غياب الطريق الدائري. الطريق الدائري يحتاج إلى بناء عاجل. خارج الطريق الدائري ، تحتاج محطة الحافلات والطرق السريعة والمستشفى الإقليمي وتقاطعات المطار إلى أن تكون مخرجة. المدينة تطلب الترام للنقل داخل. يحتاج فان إلى كل من سكانه والموقع الذي سوف يعبر فيه الخط. سيكون بناء الترام مهمًا لفان. نطلب منهم من الوزير المقبل
المصدر: YUNUS EMRE AYKAÇ / ÖNDER ALTINAL - I www.sehrivangazetesi.co
كن أول من يعلق