اهتمت الرابطة الدولية لمقدمي خدمات النقل والخدمات اللوجستية UTIKAD اهتمامًا وثيقًا بشركات الطيران ، التي كانت مهتمة منذ عدة سنوات ، وجهودها لخفض التكاليف المرتفعة الناجمة عن مدفوعات الضرائب المفرطة لأكثر من اللازم. تم نشر التعميم المعنون "بوليصة الشحن (طيران)" من قبل وزارة الجمارك والتجارة التركية ، المديرية العامة للجمارك.
وفقًا للنشرة المنشورة ، من أجل تحديد القيمة الجمركية المتعلقة بتذاكر الطيران المرتبة في النقل الجوي ، مع الأخذ في الاعتبار المبلغ المحدد في بوليصة الشحن والفاتورة ذات الصلة ، وكذلك تسليم الشحنات إلى بنود الإعلان بما يتناسب مع وحدات الوزن والكمية ووحدات الشحن المماثلة الموجودة أيضًا.
اختفت إحدى العوائق الهامة أمام صناعة اللوجستيات التركية نتيجة للمبادرات والجهود طويلة المدى التي تدعمها UTİKAD ، الاتحاد الدولي لمقدمي خدمات النقل والخدمات اللوجستية. تم حل مسألة مراعاة أسعار TACT الواردة في بوليصة الشحن الرئيسية في تحديد القيمة الجمركية في شركة الطيران ، والتي كانت UTİKAD تابعة لها في السنوات القليلة الماضية ، وحساب الضرائب الجمركية على هذه الأسعار ، من قبل المديرية العامة للجمارك في وزارة الجمارك والتجارة في تعميم "بوليصة الشحن (شركة طيران)". كما مهد التعميم الجديد الطريق أمام زيادة الواردات من قبل شركات الطيران.
المدير العام لشركة UTİKAD Cavit Uğur ، الذي صرح أنه بدأ دراسته حول هذا الموضوع قبل بضع سنوات ؛ "تمت مناقشة الموضوعات لأول مرة مع رئيس IATA للشحن جلين هيوز ، ومعدلات TACT التالية على فاتورة الشحن والاستيراد الرئيسية في تركيا بسبب دفع ضرائب أعلى وتم نقلها إلى هذا الوضع يشكل عقبة أمام تطوير نقل الشحنات الجوية في تركيا. ذكر جلين هيوز أنه سيطرح المسألة على جدول الأعمال لحلها قبل IATA وتمت متابعة المسألة مع IATA. في هذه العملية ، تم نقل المشكلة أيضًا إلى ستيفان نول ، مدير الشحن في IATA للمنطقة الأوروبية ، وقيل أن IATA سيكون مفيدًا لإبلاغ سلطات الجمارك التركية بأن أسعار TACT استنادًا إلى بوليصة الشحن الرئيسية هي في الواقع مجرد سعر مرجعي وأن هذه الأرقام لا ينبغي أن تستند إلى التقييم الجمركي. "هو قال.
IATA كذلك الدراسات التي أجريت في عيون وهذه المسألة IATA تركيا مديري المكاتب ومديري THY البضائع، وACC تركيا (المطارات البضائع جنة) رئيس واسطنبول وسطاء الجمارك معربا المشتركة مع رابطة كافيت اوغور. تلخيص العملية على النحو التالي:
"إن هذه المشكلة ، التي يواجهها المستوردون وتتسبب في دفع ضرائب أعلى مما ينبغي ، هي في الاجتماع الحادي عشر لخطة تطوير الاستعدادات للمعاملات الجمركية ، حيث شاركنا في البلد ، جمعية TOBB للنقل والخدمات اللوجستية التابعة لوزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات. تم تقديمه كإحدى مشاكل القطاع في العروض التي قدمتها UTİKAD في اجتماع التنسيق. قامت UTIKAD أيضًا بالتحقيق في عملية تقديم الطلب في أوروبا وتلقى المعلومات من CLECAT (الرابطة الأوروبية لمنظمة شؤون النقل ، النقل والخدمات اللوجستية وجمارك الخدمات الجمركية) بأن نسبة معينة فقط من التطبيق في دول الاتحاد الأوروبي يتم تضمينها في تحديد القيمة الجمركية بدلاً من المبلغ الكامل للشحن المدفوع بالفعل. "
وذكر السيد Uğur أيضًا أن كل هذه المعلومات والدراسات قد أجرتها الإدارة العامة للجمارك في 18 في ديسمبر 2017. تقرر. وفقًا للنشرة المنشورة مؤخرًا ، يتم تحديد أن الفاتورة الجمركية في النقل الجوي يتم تحديدها من خلال مراعاة معدلات الشحن العالية والواقعية المحددة في دفتر TACT أو سند الشحن الرئيسي ، مع مراعاة المبلغ المحدد في الفاتورة والفاتورة الجوية الصادرة عن وكالات الشحن الجوي. وبصفتنا UTIKAD ، يسرنا أن نكون رواد حل هذه المشكلة التي تسببت في قيام مستوردين ومصدريينا بدفع ضرائب عالية. سوف نستمر في المساهمة في تطوير قطاعنا وأصحاب المصلحة
كن أول من يعلق