الأبحاث التي أجريت على نطاق وطني في السيارات الكهربائية في تركيا من قبل جامعة البوسفور، وكشف أن الشعب التركي ترغب في شراء السيارات الكهربائية. وفقًا للبحث ، سيزداد عدد السيارات الكهربائية في بلدنا 4 بمقدار مرات 56 خلال العام ، وسيصل عدد محطات الشحن إلى 140 ألف بواسطة 5 مرة. وكشف البحث أيضًا عن ضرورة تطوير آلية تحفيز لانتشار السيارات الكهربائية في بلدنا.
جامعة البسفور، قامت تركيا من أكثر البحوث الحالية على المستوى الوطني من أجل بحث مستقبل السيارات الكهربائية والأثر المحتمل للبنية التحتية للطاقة في تركيا. أستاذ في مركز أبحاث سياسات الطاقة بجامعة بوزيزي (EPAM) ، وأستاذ قسم الهندسة الصناعية. الدكتور غوركان كومباروغلو وباحث فوز أجرته اوزتورك، '' تركيا تغير المناخ والطلب على الكهرباء الآثار الإسقاط من السيارات الكهربائية في قطاع النقل، '' وفقا لبحث بعنوان، يمكنك الحصول على المعرفة عن السيارات الكهربائية، سواء كان أو لم يكن الغالبية العظمى من الشعب التركي ترغب في شراء السيارات الكهربائية. كشف البحث الذي أجري مع شخص 2 الذي يملك السيارة أو يخطط لشراء السيارة في عام 600 القادم أن كل شخص في 10 في بلدنا يعرف سيارة 8 الكهربائية ، و 80 في المئة من أولئك الذين يعرفون ، و 65 في المئة من أولئك الذين لا يعتقدون يمكنهم شراء سيارة كهربائية. من بين أسباب اختيار السيارة الكهربائية ؛ تأتي السيارات منخفضة التكلفة والفعالة من حيث التكلفة والصديقة للبيئة في المقدمة.
أستاذ في مركز أبحاث سياسات الطاقة بجامعة بوزيزي (EPAM) ، وأستاذ قسم الهندسة الصناعية. الدكتور قال Gürkan Kumbaroğlu: "أظهر بحثنا في جامعة Boğaziçi أن الأتراك مهتمون جدًا بالسيارات الكهربائية وأنهم مهتمون جدًا بهذه المسألة. يبرز نقص المعلومات الكافية وعدم وجود بنية أساسية كافية لشحن السيارات الكهربائية كعقبات رئيسية أمام انتشار السيارات الكهربائية. لذلك ، فإن التوسع في محطات الشحن أمر بالغ الأهمية لتطوير هذه البنية التحتية. "
من المتوقع أن يزداد عدد السيارات الكهربائية بمقدار 56 وعدد أجهزة الشحن بواسطة 35
باستثناء المركبات الهجينة في تركيا قيد الاستخدام بحلول نهاية عام 2017 ، حوالي 2 مركبة كهربائية. ووفقًا للبحث ، في عام 500 ، من المتوقع أن يزداد عدد السيارات الكهربائية في بلدنا بنسبة 2022 مرة ليصل إلى 56 ألف. لجنة EMRA البرلمانية التي وفقًا للبيانات المقدمة بحلول نهاية عام 140 والمفتوحة للجمهور في تركيا في الاستخدام النشط 2017 محطة شحن ، وجدت ، في عام 400 ، من المتوقع أن يرتفع هذا الرقم إلى 2022 ألفًا. وهذا يعني زيادة بمقدار 14 ضعفًا في أقل من 5 سنوات.
يكشف البحث أيضًا أنه إذا كانت السيارات الكهربائية مشحونة بالكامل بالطاقة المتجددة ، فسيتم توفير 2022 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا بحلول عام 1,3. الأستاذ. دكتور. يذكر Gürkan Kumbaroğlu أنه من المهم توفير السيارات الكهربائية من الطاقة المتجددة حتى يدخل سوق السيارات الكهربائية في اتجاه نمو مستدام حقًا. وقال كومبار أوغلو: "في النرويج ، التي تصدرت ثورة السيارات الكهربائية ، يتم إنتاج 2 في المائة من الكهرباء من مصادر متجددة وانبعاثات غازات الدفيئة تبلغ حوالي 94 جرامًا / كيلوواط ساعة. في تركيا ، من ناحية أخرى ، يبلغ هذا المعدل 17 في المائة ، ومع الكهرباء ، يتم إنتاج ما يقرب من 29 جرام / كيلوواط ساعة من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. بعبارة أخرى ، تسبب السيارة التي تتلقى الكهرباء من الشبكة في تركيا انبعاثات غازات الاحتباس الحراري تزيد بنحو 520 مرة عن المركبات الكهربائية التي يتم شحنها من الشبكة في النرويج. لهذا السبب ، من الضروري التأكد من أن الشركات التي تنشئ أنظمة الشحن تستخدم الطاقة المتجددة من حيث أهداف التنمية المستدامة. وقال إنه من الضروري النظر في الانتقال إلى استخدام المركبات الكهربائية مع الطاقة الشمسية.
البحوث في مجال البعثة، الدكتور قال Zafer Öztürk أنه لا يمكن إجراء أي استثمار تقريبًا في البنية التحتية الكهربائية لاستخدام المركبات الكهربائية والنظيفة ، وإذا تم استثمار محطة الشحن الجانبية ، يمكن أن تتجاوز 2022 المركبات 140 الف المتوقعة. الدكتور اشتكى أوزتورك من عدم وجود محطات لأولئك الذين يرغبون في شراء سيارة ، ونقص الطلب على السيارات الكهربائية وعدم وجود آلية تحفيزية في هذا المجال. لهذا السبب ، أكد Öztürk على أهمية الجمع بين القطاعين العام والخاص في هذا المجال وخلق آلية تحفيزية ترضي كل من المستهلكين والمستثمرين من أجل نشر السيارات الكهربائية.
وقد تم تحديد مواقع مثالية للموظفين أول مرة مع نقاط شحن الطاقة النظيفة في تركيا
ضمن نطاق البحث ، تم إجراء تحليل لتركيب محطات الشحن بالطاقة الشمسية ومواقف السيارات من خلال العمل على نظام المعلومات الجغرافية. مجال الطاقة الشمسية وإمكانات الطاقة الشمسية لتركيا لديها أيضا الاتصال بالشبكة من قبل بما في ذلك البحوث والطاقة الشمسية النقاط العالية المحتملة تم تحديدها. الذي يتم تضمينه في خريطة الطريق، وتمت إزالة بفضل المواقع المثلى إزالتها عن طريق حساب متوسط مجموعة من السيارات الكهربائية، حيث محطة الشحن يمكن إعدادها قبل نهاية الخريطة أثناء الشحن للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء تركيا من الأرض. ستكون خريطة نظام المعلومات الجغرافية بمثابة دليل للقطاع بأكمله حيث يمكن تثبيت محطات الشحن الكهربائية ومواقف السيارات باستخدام الطاقة الشمسية.
كن أول من يعلق