وقال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان: "سنقوم بـ 28 رحلة في الساعة وننقل 75 ألف شخص في اتجاه واحد. نأمل أن نتمكن من نقل مليون ومائتي ألف شخص بسيارات مرمرة طوال اليوم ". قال.
Halkalı أرسلان ، الذي أخذ اختبار القيادة من محطة القطار إلى محطة قطار Kazlıçeşme ، أجرى اختبارات على هذا الخط.
أرسلان ، الذي أدلى ببيان في محطة قطار Kazlıçeşme ، قال ذلك Halkalıوذكر أنه من المهم للغاية من حيث جلب خطوط الضواحي الحالية من Gebze إلى معايير المترو واستخدام مركبات Marmaray للسفر في طريق 77 كيلومترًا في 115 دقيقة دون أي نقل.
وأشار أرسلان إلى أنهم اجتازوا اليوم مسافة 20 كيلومترًا على الجانب الأوروبي من المشروع من خلال اختبار القيادة ، وقالوا إن ذلك مهم جدًا لسكان إسطنبول وضيوفهم ، لأن خطوط الضواحي هي العمود الفقري لأنظمة السكك الحديدية على المحور الشرقي الغربي.
وذكر أرسلان أن 13,5 كيلومترًا من النظام الحالي من Kazlıçeşme إلى النافورة الفاصلة تم بناؤها تحت البحر ، وذكر أن مركبات Marmaray تعمل لمدة 5 سنوات.
وتابع أرسلان ، "كانت عملية الإلغاء الكامل لخطوط الضواحي وإزالتها على الجانبين الأوروبي والأناضولي وتحديث خطوط الضواحي الحالية إلى مستوى المترو مستمرة". هو تكلم.
في السابق بسبب الصعوبات التي تسببها شركات المقاولات في عمليات المناقصات ، فقد تم تأجيل العمل إلى اليوم ، وفقًا لما قاله أرسلان ، مستخدماً العبارات التالية:
"ومع ذلك ، أود أن أعرب بسرور عن أننا حققنا تحسنًا بنسبة 20 بالمائة في كلا الخطين ، بما في ذلك 43 كيلومترًا من الجانب الأوروبي و 82 كيلومترًا من الجانب الأناضولي. حتى الآن ، حققنا تحسنًا بنسبة 81 بالمائة في النشاط التجاري بأكمله. هدفنا هو الانتهاء من البناء الخشن بحلول نهاية أغسطس وإنهاء أعمال الكهرباء والتشوير ، التي بدأنا بالفعل العمل في الشهرين المقبلين. ثم ، من خلال استكمال اختبارات القيادة حتى نهاية العام ، افتح الخط بالكامل للتشغيل بحلول نهاية ديسمبر ".
"440 يعني تصنيع 300 منها في تركيا"
ذكر أرسلان أنه لا يوجد عائق في هذا العمل ، وقد تم الوصول إلى نقطة جميلة ، وبدأ وضع القضبان على كلا الجانبين ، وتم وضع القضبان التي تم طلبها من الخارج والآن يستخدمون القضبان المحلية المصنعة في كارابوك.
العمليات مستمرة في كل من جبزي و Halkalıوذكر أنه سيكون هناك مواقع مستودع في أرسلان ، قال أرسلان أن النظام بأكمله سيكون في مركز مراقبة التشغيل في مالتيب ، حيث يتم تنفيذ الأعمال كما هو مخطط لها ، Halkalıذكرت أنها أنشأت مركز تشغيل احتياطي في.
ذكر أرسلان أن مركبات مرمرة تخدم حاليًا من Kazlıkçeşme إلى نافورة الفصل مع 5 مجموعات ، وأنه تم نقل حوالي 1530 شخصًا دفعة واحدة ، كما أنهم سيديرون 10 مجموعات في أوقات الذروة عندما تم فتح الخط بأكمله ، ويمكنهم حمل 3 آلاف 56 شخصًا في نفس الوقت مع هذه المجموعات. أكد.
سيتم استخدام Marmaray في السيارة بأكملها 440 التي أعطوها أوامرهم قبل استيراد وتصنيع Arslan النهائي ، قدموا معلومات بأن هذه الأدوات يتم تصنيعها في 300 منهم في تركيا.
20 ألف مرة في الساعة ، 1,2 مليون راكب يوميًا
وقال أرسلان ، مشيرين إلى أنهم سيقطعون 28 رحلة في الساعة ، "سننقل 75 ألف شخص في الساعة في اتجاه واحد. نأمل أن نتمكن من نقل مليون ومائتي ألف شخص بسيارات مرمرة طوال اليوم ". تحدث في النموذج.
Halkalı- سيتم العثور على خط الضاحية Gebze في سجلات محطة 43 الإجمالية.
أرسلان ، محطة 7 Gebze و Pendik و Maltepe و Bostanci و Sogutlucesme و Bakirkoy و Halkalı محطات أن هذه المحطات ستخدم القطارات الرئيسية ، محطة Yenikapi لخدمة القطارات فائقة السرعة ، ومحطات النقل ، ولكن توقعت أن المعالم التاريخية التي لا تسمح بذلك هنا ، أخبرتنا بعض القطع الأثرية التاريخية أنها لا تستطيع إزالتها.
يمكن للوزير Arslan ، 77 و 43 13 6 من محطة القطار في مسافات 6,5 نقل نظام السكك الحديدية المختلفة ، XNUMX مليون راكب يوميًا لأنظمة السكك الحديدية التي ستتاح لها الفرصة لنقل ركاب Marmaray.
Halkalı من محطة Halkalıصرح أرسلان أيضًا بأنه يمكن نقل الركاب إلى مترو مطار إسطنبول الجديد. Halkalıمن Yenikapı-Kirazlı-Halkalı الخط ، من Küçükçekmece إلى خط Yenikapı-İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü ، إلى خط Yenikapı-Hacıosman ، من Ataköy إلى خط İkitelli-Ataköy ، من خط Bakırköy إلى Bakırköy-İDO-Kirazlı-Başöt-Baş ونظام السكك الحديدية الخاص بها ، من خط Göztepe إلى خط Göztepe-Ümraniye-Ataşehir ، من Bostancı إلى خط Bostancı-Dudullu ، من Pendik إلى خط Pendik-Sabiha Gökçen ، من Tuzla Kadıköy- سيتم دمج خط كارتال تافسانتيبي.
أرسلان ، جبزيHalkalı يمتد خط الضواحي أيضًا من Yenikapı إلى خط مترو Taksim-Hacıosman-Levent ، من Sirkeci إلى Bağcılar-Kabataş من خط الترام ، من Üsküdar إلى خط üsküdar-Sultanbeyli ، من نافورة Ayrılık Kadıköy- سيتم توصيل خط كارتال-رابيتيبي.
“قطار فائق السرعة سيغادر من سيواس العام المقبل Halkalıيمكن أن يأتي
ذكر أرسلان أن إجمالي 3 شخصًا ، بما في ذلك 25،3 عاملاً ، يعملون حاليًا على هذا الخط ، مضيفًا أن أوسكودار-سيركيسي سافرت في 760 دقائق ، بين Ayrılıkçeşmesi-Kazlıçeşme في 4 دقيقة ، ويمكن تغطية الخط بالكامل في 13,5 دقيقة.
معربًا عن أن هناك جسران قيد الإنشاء في أرسلان ، ذكر أرسلان أنه تم الانتهاء من 21 من 19 ممرًا للطرق السريعة وأن الاثنين على وشك الانتهاء. وأوضح أنه تم بناء 627 مترًا من الأنفاق المفتوحة المغلقة ، وتم الانتهاء من بعض المعابر ، وتم الانتهاء من 17 من ممرات الطرق السريعة الـ 15 ، وتم وضع 23 من 20 ممرًا للمشاة في الخدمة ، وتم وضع 12 من 9 ممرًا للمشاة في الخدمة.
وأشار أرسلان إلى أن القطارات فائقة السرعة المغادرة من أنقرة قادمة الآن إلى بنديك وقال:
ستصل القطارات فائقة السرعة إلى Haydarpaşa بحلول نهاية العام. ننهي أعمال الترميم في محطة حيدر باشا. سوف تخدم قطاراتنا عالية السرعة. تستخدم بعض قطاراتنا عالية السرعة خط مرمرة Halkalıسوف تصل إلى. سننتهي أيضًا من الخط حتى Sivas العام المقبل. قطار عالي السرعة يغادر من سيواس سيبدأ من Haydarpaşa و Halkalıسوف تصل إلى. حاليا ، أعمال البناء جارية Halkalıعندما ننتهي من خط قطار عالي السرعة Kapikule ، ستذهب قطاراتنا عالية السرعة إلى أوروبا ".
كن أول من يعلق