مذكرا بأن الحصة الأكبر من ميزانية IMM مخصصة للنقل ، Mevlüt Uysal: "يمكننا فقط حل مشكلة النقل باستخدام أنظمة السكك الحديدية. لدينا حاليًا 294 كيلومترًا من إنشاء مترو الأنفاق في إسطنبول. يقال أنه تم بناؤه مع شبكات مترو أنفاق لندن ، ولكن هناك إجمالي شبكات مترو أنفاق 430 كيلومترًا. اسطنبول هي أيضًا المدينة التي بها أكبر عدد من محطات المترو في العالم ".
التقى Mevlüt Uysal مع التجار والمواطنين في Güngören في نطاق زيارات المقاطعة. قام العمدة أويسال بزيارة "Güngören Chauffeurs Minibus Truck Pickup Truck Carmen و Busmen Room of Craftsmen" واجتمع مع التجار في الحافلات الصغيرة وسائقي سيارات الأجرة. متحدثًا في اجتماع في جو ودي للغاية ، الرئيس "أويسال" ، "أرى عملك كخدمة عامة. وقال "وجهة نظر سائق IETT'deki هي ما أنظر إليك".
يواصل عمدة بلدية إسطنبول مولود أويسال برامج السفر في منطقته ، والتي يواصلها بوتيرة مكثفة. ذهب العمدة أويسال إلى Güngören بعد برنامج منطقة باكيركوي أمس. أويسال ، الذي زار أولاً رئاسة منطقة غونغورن لحزب العدالة والتنمية ، والتي انتقلت إلى المبنى الجديد ، وبعد ذلك sohbet توقف عند أماكن عمل التجار وتمنى لهم التوفيق.
بعد ذلك ، التقى العمدة أويسال بسيارات الميني باص وسائقي سيارات الأجرة "لقد مرر Güngören Drivers Minibusers Truck Van Cars و Busmen Tradesman Room. استقبل الرئيس أوكتاي نوهوغلو أويسال والسائق أصحاب المتاجر.
- ميزانية كبيرة لنقل أكبر حصة -
وفي حديثه في اجتماع في جو ودي ، قال العمدة أويسال إن المدينة ليست صعبة مثل اسطنبول من حيث النقل من حيث هيكلها الجغرافي. وأشار الرئيس أويسال إلى أن الهيكل الجغرافي لإسطنبول هو قدر ، لكنه أشار إلى أنهم قاموا باستثمارات جادة من أجل تخفيف النقل في إسطنبول ، "لقد خصصنا أكبر حصة من ميزانية IMM للنقل. يمكننا فقط حل مشكلة النقل مع أنظمة السكك الحديدية. لدينا حاليًا 294 كيلومترًا من إنشاء مترو الأنفاق في إسطنبول. يقال أنها منسوجة مع شبكات مترو أنفاق لندن ، ولكن هناك 430 كيلومترًا من شبكات مترو الأنفاق في المجموع. اسطنبول هي أيضًا المدينة الأكثر بناءًا للمترو في العالم. في الأسبوع الماضي ، جاء عمدة شنغهاي إلى زيارتنا. وقال إن بناء المترو ، الذي يستمر في هذه المدينة الكبيرة ، يبلغ 180 كيلومترا ".
- حل مشكلة النقل بواسطة المترو -
صرح العمدة أويسال أنه تم تجربة طرق مختلفة على مدار التاريخ من أجل حل مشكلة النقل في إسطنبول ، ولكن الطريقة الأكثر فاعلية هي المترو. Diğer تم فقدان أنظمة النقل الأخرى للركاب منذ أن دخل المترو حياة إسطنبول. عندما نتخذ هذه الخطوات ، علينا أن نفكر في التجار خدمة النقل الأخرى. أرى عملك كخدمة عامة. ما لدي مع سائقي في IETT هو وجهة نظري ".
وتطرق الرئيس أويسال إلى الصعوبات الأخيرة التي يواجهها سائق التاكسي: "نحن مع سائق التاكسي. ولكن يجب على تجار سيارات الأجرة لدينا أن يعطوا أنفسهم أمرًا منتظمًا. في حل مشكلة ما ، علينا أن نجلس ونتحدث عن ما يتعين علينا القيام به وكيف. نحن لا نقول لسائق سيارة الأجرة لدينا ، "اذهب واصلاح نفسك". وقال "مهما كانت المشكلة ، فلنبحث عن حل ونجد حلاً معاً".
- سوف نترك الأشرار معنا -
مع التأكيد على أنهم بصفتهم IMM قاموا بتنفيذ تطبيق ITaxi وأن المشروع لديه مهمة مهمة للتمييز بين سائقي سيارات الأجرة الذين لا يقومون بعملهم بشكل جيد ، تابع أويسال: "مع هذا النظام ، يتم منع سيارات الأجرة من التجول في حركة المرور دون داع. بصفتنا IMM ، فإن أكبر مشاكلنا هي حركة المرور على الطريق. يوجد حوالي 17 لوحة سيارات أجرة. كلهم في حركة المرور. عندما نظر إليها سائق التاكسي في المساء ، كان قد قطع مسافة 800 كيلومتر ، ولم يتمكن من السفر إلا مع الزبون على مسافة 400 كيلومترًا. ما تبقى من الثروة الوطنية حرق الغاز ، ومنع حركة المرور ، وسرق من زمانه. مع هذا النظام ، يكتسب سائقو سيارات الأجرة لدينا الموثوقية. إنه نظام أكثر موثوقية حيث يتم الاحتفاظ بالسجلات محليًا. من أجل تحقيق ذلك ، كمتروبوليتان ، نحن مستعدون لكل شيء. في تطبيق iTaxi ، ليس لدينا أي مخاوف بشأن جني الأموال. دعنا نجلس ونحدد التكلفة معًا ، على أي حال ، نحن مستعدون للتكلفة. لا نقول بالضرورة لاستخدام İTaxi. نقول فقط أنه إذا كان هناك نظام مثل هذا ، فسيتم اتباعه بشكل أفضل والتحكم فيه بشكل أفضل. نحن على استعداد لخلق كل فرصة ، أي الأماكن المركزية حيث يمكن لسيارات الأجرة التوقف نيابة عن الجمهور. من بين 150 سائق سيارة أجرة ، هناك 17 شخص فقط يرتكبون أخطاء. سائقي سيارات الأجرة ، الذين يقومون بالباقي ، يدفعون فواتيرهم. لنقم بإنشاء مثل هذا النظام بحيث يتركنا ألفي شخص بمفردهم. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون لدينا خدمة تدريب تستمر من 800 إلى 2 يومًا لسائقي سيارات الأجرة لدينا لمدة 2 أشهر ".
كن أول من يعلق