رينو - نيسان - ميتسوبيشي ؛ أعلن اليوم أنه ، بصفته أكبر تحالف للسيارات في العالم ، زادت الأرباح المشتركة من عمليات التآزر السنوية بنسبة 2016٪ من 5 مليارات يورو إلى 5,7 مليار يورو في عام 14. كان هذا مدفوعًا بتوفير التكاليف وزيادة الإيرادات وتجنب التكاليف.
كشفت أحدث أوجه التآزر التي تعكس وفورات الحجم التي نفذها أعضاء التحالف أن 2017 باعت أكثر من مليون سيارة لعام 10,6. أصبح التحالف أكبر مجموعة سيارات في العالم من حيث سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة.
قال كارلوس غصن ، رئيس رينو ونيسان ميتسوبيشي: “كان للتحالف تأثير إيجابي مباشر على نمو وأرباح كل شركة عضو. في عام 2017 ، قام التحالف بتحسين أداء الشركات الثلاث بشكل كبير ، بما في ذلك ميتسوبيشي موتورز ، التي حققت إيرادات أول عام تآزر كامل لها. يسرع التحالف من التوحيد بفضل الاستخدام المتزايد للمنشآت المشتركة ومنصات المركبات المشتركة وتكنولوجيا المشاركة والتعايش في كل من الأسواق الناضجة والنامية. لذلك ، نأمل في زيادة أوجه التآزر في السنوات القادمة. بحلول نهاية عام 2022 ، نقوم بتعزيز هدفنا التآزري بأكثر من 10 مليار يورو ".
يتصور التحالف أنه سيتم بيع أكثر من 2022 مليون مركبة بحلول نهاية عام 14 بموجب الخطة المتوسطة الأجل للتعاون. سيتم بناء 9 ملايين مركبة من هذه المركبات ، بما في ذلك المركبات الكهربائية والمركبات من الفئة ب ، على أربع منصات مشتركة ، وسيتم زيادة استخدام المحركات المشتركة من ثلث إلى 75 ٪ من الإجمالي.
تشترك الشركات الأعضاء في Alliance في تكاليف البحث والتطوير والاستثمارات من خلال وظيفة هندسية موحدة ، مما يزيد من قدرتها التنافسية. على سبيل المثال ، طورت نيسان وميتسوبيشي موتورز الجيل الجديد من سيارات Kei العام الماضي.
في 2017 ، وفرت منظمة شراء المشتريات (المعروفة سابقًا باسم RNPO - منظمة المشتريات التابعة للتحالف) وفورات كبيرة وخفضت المدخرات ، بفضل الأجزاء المركزية ، شراء المعدات والمركبات ، مفاوضات العقود العالمية ، وتوفير المرافق المشتركة في المرافق في جميع أنحاء العالم.
من أمثلة التآزر الجديد ما يلي:
تستفيد ميتسوبيشي موتورز من تسهيلات تمويل مبيعات نيسان وبنك وخدمات رينو آر سي آي ؛
تقييم مقارن بين نيسان وميتسوبيشي موتورز في اتحاد دول جنوب شرق آسيا ؛
تم تقاسم مستودعات قطع الغيار بين رينو ونيسان وميتسوبيشي موتورز في أوروبا واليابان وأستراليا.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن التآزر المستمر في مجال الإنتاج هو أيضًا خارج إنتاج المركبات على منصات مشتركة مثل Datsun Redi-Go و Renault Kwid ؛ تم تنفيذ ذلك من خلال طرق الإنتاج المتقاطع مثل إنتاج رينو ألاسكان في مصانع نيسان الواقعة في برشلونة والمكسيك وكويرنافاكا وإسبانيا. قامت شركتا نيسان وميتسوبيشي موتورز بدمج شحنات المركبات المكتملة من منشآتها في تايلاند إلى البائعين المعنيين ، وبالتالي تقليل تكاليف نقل المركبات بشكل كبير في عام 2017.
نتيجة لإنشاء وحدة أعمال موحدة للمركبات التجارية الخفيفة في عام 2017 ، تم تحقيق أقصى قدر من التطوير المتقاطع والإنتاج المتقاطع ، وتم تحقيق أوجه التآزر في تكاليف وتكنولوجيا رينو وديملر للمركبات مثل شاحنة بيك آب ذات منصة أحادية نيسان. وقد سمح ذلك بالتعاون بتوسيع تغطية السوق بنسبة 18٪ عبر رينو ونيسان وميتسوبيشي موتورز بإجمالي 77 طرازًا.
وقال غصن: "إن الاندماجات الأكثر شمولاً وزيادة التآزر ستعزز استدامة التحالف على المدى الطويل".
كن أول من يعلق