قالت ميسرا أوز ، التي فقدت ابنها أوز أردا سيل البالغ من العمر 9 سنوات وزوجته السابقة هاكان سيل في حادث قطار في كورلو ، "أريد العدالة".
أخبار من هلال توك من إيفرينسل: مرت ثلاثة أشهر تقريبًا على كارثة القطار في تشورلو ، والتي راح ضحيتها 25 شخصًا وجرح 338 شخصًا. وكشفت التقارير التي نشرتها المنظمات المهنية أن الحادث وقع نتيجة الإهمال. وبدلاً من تفسير هذه الإغفالات أو الالتفات إلى التحذيرات ، كما هو الحال دائمًا ، قالت السلطات "كارثة طبيعية". ثم سار كل شيء كما كان من قبل ، وكأن شيئًا لم يحدث. بعد يومين من الحادث ، بدأت الرحلات على نفس طريق القطار.
ومع ذلك ، هذا ليس بالأمر السهل بالنسبة لأقارب أولئك الذين فقدوا حياتهم. عواقب كل هذه الإغفالات أثقل بالنسبة للناجين. منذ ذلك الحين كانوا يبحثون عن استجابة لصراخ "العدالة ؛؛ لكنهم لا يسمعون أصواتهم ولا يجدون إجابات لأسئلتهم.
مصر أوز هي واحدة من الناجين. فقد 9 ابنه ، Oguz Arda Sel ، وزوجته السابقة Hakan Sel. هل أريد العدالة أجاب Mısra Öz على أسئلتنا:
نحن نعرف كيف وقع حادث القطار وما حدث ؛ ولكن ماذا واجهت؟ هل يمكن أن تخبرنا عن ذلك اليوم؟
كنت في المنزل يوم حادث القطار. عندما تحرك القطار ، كنا نتحدث عبر الفيديو مع Oğuz Arda. ثم رأيت أنباء الحادث على شاشة التلفزيون هي ترجمة. اتصلت على الفور لأنني كنت أعرف أنهم كانوا في القطار. شعرت بالذعر ، قالت دائرتي بأكملها ، "إنهم ليسوا كذلك" عندما لم أستطع الوصول ، انطلقت. حاولت الذهاب إلى مكان الحادث. ذهبنا إلى نقطة معينة ، وقطع رجال الشرطة الطريق. كانت هناك سيارة تحمل ماء لمساعدة الحادث. حصلت عليه ، شكرا لك. كانوا يتحدثون فيما بينهم على الطريق ؛ "لماذا تذهب هذه السيارة إلى مكان الحادث ويجب أن تكون هذه المركبة 4 × 4 للدخول إلى هناك." حتى المركبات التي تذهب إلى المشهد تم اختيارها هكذا ... يمكننا أن نذهب إلى تلك النقطة بهذه السيارة. توقف الدرك ؛ قال الدرك: "لا يمكنك الذهاب ، لقد أحضرنا الماء ، ولم يعد هناك من يعيش هناك ، لقد أحضرت الماء عبثا". سكب الماء المغلي على رأسي. لم يكن لدي أطفال ، لم أكن أعرف أين كان ، كان هناك حظر بث ، ولم نتمكن من تعلم أي شيء من أي مكان. رأيت جرار. ذهبت إلى المشهد بوسائلتي الخاصة مع جرار. فاسي عليه. لا أحد يعرف بعضهم البعض. الناس العاجزين ... الفرق العاجزة ... كان الدرك في انتظار أخبار من القاعدة للقيام بشيء ما. قالوا ، "لا يوجد أحد يعيش هنا ، لقد أخذنا أولئك الذين عاشوا." لكن ليس لدي أطفال ، لا يمكننا العثور عليه. ثم جاء والدي. أخبروا العائلات الثلاث أن أقاربهم كانوا في المستشفى وحاولوا إرسالنا من هناك. عندما ذهبنا إلى المستشفى بأمل ، كانت الصرخات تتصاعد من مستشفى كورلو الحكومي وكانت سيارات الإسعاف قادمة. قام والدي بتشخيص ابني. لقد رفضت هذه الحقيقة.
تكشف التقارير أن هناك الكثير من الإهمال الذي أدى إلى وقوع الحادث. هل هذا هو الحال؟ هل تعتقد أن هذه التقارير تؤخذ على محمل الجد؟
كما قلت من البداية. هذا ليس مصادفة ، بل هو سلسلة من الإهمال من قبل أي شخص لا يقوم بواجبه ومسؤوليته ، جريمة قتل. ويجب محاكمة المسؤولين عن سلسلة الإهمال هذه ... لقد منعنا حظر البث مع الحادث بالفعل من فهم حجم الحادث. لقد كنت أسأل منذ الحادث. لماذا جاء حظر البث؟ لا توجد إجابة…
لقد فقدنا حياتنا ، 25 الناس. لكن في بلادنا ، لسوء الحظ ، يتم الآن ذكر أسماء "القتلى والجرحى" في الأخبار. لا أحد يعرف حجم الجرحى. هناك أولئك الذين لديهم الحبل الشوكي ، الذين لديهم كسر في الأطراف ، والذين لا يزالون لا يستطيعون المشي ، وأنا أرى هؤلاء الناس.
الجرحى ... ماذا يعني الجرحى؟ ميت ... هل من السهل أن نقول ميت! مات 25 شخصا ، وتوفي هؤلاء 25 وأسرهم. ومع حظر البث ، لم يستطع المجتمع تعلمه. كان رد فعلي الأكبر هذا. تم تغطيتها وتركها. كان مثل إناء مكسور ، تم قلبه ، تم كسره!
في وقت لاحق ، كان تهنئة عطلة TCDD حدثًا بالغ في الرد. ما زلت رد الفعل. هذا التهنئة يدل على أن الكارثة لم تؤخذ على محمل الجد من قبل TCDD!
أنا أقدم قاتل الشواء!
الصورة: عالمي
هل تعتقد أن حادث القطار كان هادئًا؟ ماذا يجب أن تفعل الدولة ، ماذا لم تفعل؟ من برأيك المسؤول؟
الصمت لا يزال موجودا. الصوت الوحيد الذي لدي الآن هو صوتي. لم يتصل بي أحد بعد الحادث. لا أحد جاء للتعزية. مرة واحدة فقط ، أعرب كمال Kılıçdaroğlu و Canan Kaftancıoğlu وعمدة بلدية Beylikdüzü عن تعازيهم. لم تكن العائلات مطلوبة ولم يخرج أحد وأدلى ببيان حول هذا الحادث. ها ، البيان كان هذا: الشخص المعين كخبير في كارثة قطار باموكوفا ، الشخص الذي جعل الخبير مصطفى كاراساهين ، "مصبغة ناجحة" ، على حد قوله. نعم ، تنفيس ناجح جدا! أنا أعلن القاتل مجاري! قالت Bakanlığı وزارة النقل أن Bakanlığı 145 كان لهطول أمطار غير مسبوق منذ سنوات. ثم لن تقوم بتشغيل القطار حتى يتم استيفاء الشروط المناسبة. إذا لم يكن لديك حارس ، إذا لم يكن لديك جهاز تحكم ، فلن تتمكن من بدء هذا القطار. يقولون ، لقد كان من عند الله ، نعم ، كان المطر من الله ، ولكن كان الحادث بسبب الإهمال.
حدث حدث مماثل على خط دنيزلي بعد مرور بعض الوقت على الحادث. يبدو أن تستمر من الآن فصاعدا. هنا ، ستتحمل TCDD المسؤولية أولاً ؛ كان عليه أن يفعل الشيكات ، الشيكات. ستستجوب وزارة النقل TCDD. تفتقر العديد من المناطق للسيطرة ، ليس فقط في هذه الحالة. لا يوجد سلامة الحياة في هذا البلد. إذا كان الأمر كذلك ، فلن يموت 25 شخصًا بسبب العمل غير الخاضع للرقابة من قبل شركة القطار ، فلن تكون هناك حوادث عمل ، ولا اغتصاب للنساء والأطفال.
هذه الحالة سوف تذهب إلى حيث يمكنك الذهاب
وشهد Aladağ ، سوما ، 10 أكتوبر محطة أنقرة عدم العدالة في مثل هذه الحالات. هل تعتقد أن العدالة ستتحقق في هذه الحالة ، فما الذي يجب عمله لضمان ذلك؟
أعتقد أنه يجب أن تكون هناك عدالة في هذه الحالة ، إذا لم يكن لدي هذا الاعتقاد ، فلن أستطيع المضي قدمًا. يمكنني البدء في الاعتقاد. لسوء الحظ ، في الأحداث السابقة ، تعذر الوصول إلى العدالة وتغطيتها ، وظلت العائلات التي تركت وراءها هذه الظلم مجروحة. أريد أن يكون هذا الحدث مختلفًا ، أريد العدالة. أستطيع أخيرًا إلقاء الدموع مثل العائلات في حالات غير مبررة. ولكن هذه القضية سوف تذهب إلى أبعد حد ممكن.
في الواقع ، هناك أحكام معدة بعبارة "كارثة طبيعية ، مجرور ناجح". لم يتم رفع أي قضية حتى الآن ، ماذا يمكنك أن تحكم؟
بعد يومين من الحادث ، بدأت خدمات القطارات في نفس المكان. هناك مات الناس ، وقفزوا من القطار وعلقوا في تلك الأوحال. ما نوع البحث والتحقيق في مسرح الجريمة الذي تم في مثل هذا المكان حيث كان كل شيء مثل مؤامرة طينية ، لذلك بدأت الحملات ... لهذا السبب ، أعتقد أنه كان هناك تعتيم للأدلة. إن الظلم هو في البداية ، ولكن مع اعتراضاتنا ، أريد أن أرى أن هناك أشخاصًا واعين ويؤدون عملهم بشكل صحيح ، ويشاهدون أن العدالة.
أنا أنظر إلى من لا يتحمل المسؤولية
حتى لا تنسى حادث القطار هذا في كورلو ، فأنت تذكر باستمرار وتنتقد المسؤولين عن طريق وسائل التواصل الاجتماعي. فقط لهذا السبب ، هل تعرضت للإهانات والهجمات؟ ماذا يتهمونك؟
يعتقدون أننا نتصرف سياسيا ونهاجم شخصًا ما. هذا هو الحدث الذي يجب أن يبقى فوق السياسة. أيًا كان الحزب الذي كنا فيه ، كان رد فعلنا. لن تعود حياتنا ، لا شيء يمكن أن يبردنا ؛ لكن على الأقل أعتقد أنه يجب القيام بشيء ما لمنع حدوث هذا الألم لأشخاص آخرين.
أعتقد أن أولئك الذين يهينون لفظيًا ، والذين يسحبون الأحداث إلى أماكن أخرى ، وأولئك الذين يهاجمون هم بشكل خاص أولئك المكلفون بهذه المهمة. قدمت شكوى جنائية ضد شخص ما. آمل أن يتم القبض عليه. أريد أن أوضح أن أشخاصاً مثلنا الذين يؤذون الأطفال ويعانونهم يتعرضون للمحاكمة من قبل أشخاص يرون حقهم في التآكل بتعليقات سخيفة.
أنا لا أنظر إلى من هو في مقر وزارة النقل ، في السلطة ، في TCDD ، وأنا أنظر إلى المسؤولين عن هذا الإهمال. أنا مجرد التعبير عن الألم. أقول دعنا نعيش العدالة في هذا البلد.
تقوية الصلابة
مصر أوز (الصورة: عالمية)
ماذا عن العائلات الضحية الأخرى؟ هل يحاولون إيجاد العدالة لك؟
هناك تضامن بيننا وبين العائلات. نحن نحاول أن نسمع من بعضنا البعض. إنهم يتفقون معي ، نريد أن نذهب إلى النهاية. هذه قضية مشتركة. سنكون جميعا من أجل العدالة.
هل هناك أي تضامن معكم؟
هناك الكثير من التضامن الآن. هناك محامون متطوعون ، وموظفو الصحافة الحساسون الذين يريدون متابعة هذه القضية يحاولون جعل أصواتنا مسموعة. هذا التضامن يقويني. لأنه عندما حدث هذا ولم يتصل به أحد ، سألت نفسي ، أين أعيش ، في أي بلد أنا مواطن؟ شعرت بالوحدة والعجز. لكنني رأيت أنه لا يزال هناك أناس جميلون في هذا البلد.
كل حادث 276 العام
وقع وزير النقل والبنية التحتية محمد كاهيت تورهان مؤخرًا 2003-2017 آلاف 4 ألف وقع حادث 141 بين السنين ، في هذه الحوادث ، فقد ألف شخص 418 أرواحهم وأصيب 2 آلاف من 627 ، وتم الإعلان عن متوسط عدد الحوادث السنوي.
ماذا كانت احداث الحوادث؟
بعد حادث القطار ، ذكرت CHP و TMOBB و BTS أن الإغفالات التي تسببت في الحادث مدرجة على النحو التالي:
♦ القيام فقط الطريق 11 وضابط مراقبة البوابة على العمل في جميع أنحاء تركيا 39 ألف كيلومتر من خط السكة الحديد. بينما يجب أن يكون 1200 ضابط مراقبة.
♦ بدلاً من 138 ، يعمل حارس طريق واحد فقط في منطقة 5 كيلومترًا في المنطقة التي وقع فيها الحادث. تقرر أنه لم يكن هناك أحد في الخدمة يومي السبت والأحد في أسبوع الحادث ، وعندما كان هناك أمطار غزيرة ، لم يتم اكتشاف مشكلة في المجاري لهذا السبب.
♦ بصرف النظر عن مقدار هطول الأمطار والتدفق العالي وتحميل الرواسب ، كان من الضروري إنشاء بناء الطرق بطريقة لا تؤدي المياه المتراكمة خلفها إلى تآكل الحشو أو حتى الأرض الناعمة ذات الحبيبات الدقيقة تحت الحشوة ، ولكن لم يتم ملاحظة ذلك.
♦ نظرًا للتأثير الديناميكي الذي يمر به القطار عبر القضبان المعلقة والنوم بسبب ارتداء الحشوات ، يُعتقد أن العربات تخرج من القضبان بعد مرور القاطرة.
pointed يشار إلى أن البيروقراطيين الذين ألغوا المناقصة للصيانة بسبب عدم توفر أموال كافية X 17 قبل أيام من الحادث مسؤولون عن الحادث والوفيات.
♦ في تركيا 2013 سنت بعد خصخصة السكك الحديدية مع قانون بشأن تحرير النقل بالسكك الحديدية، لفتت الانتباه إلى مصدر المشاكل الحالية وموجة موظفين متخصصين الصيانة غير متوفرة.
brought تم تقديمه أيضًا إلى جدول الأعمال بأن التعيينات التي تتطلب الجدارة والمعلومات قد تم إجراؤها على أساس الدعم الموالي للحكومة على مدار سنوات 20 الأخيرة.
مصدر: www.evrensel.net
كن أول من يعلق