مع مشروع باكو - تبليسي - كارس للسكك الحديدية ، الذي افتتحه الرئيس رجب طيب أردوغان في عام 2017 ، تم نقل 1 آلاف طن من البضائع في عام واحد فقط.
تجاوزت الحمولة المنقولة على خط باكو - تبليسي - كارس للسكك الحديدية 110 آلاف طن في السنة. مع مشروع مرمرة ، الذي من المقرر أن يكتمل العام المقبل ، سيكون من الممكن نقل البضائع دون انقطاع عن طريق السكك الحديدية من الصين إلى لندن.
التجارة بين الصين والدول الأوروبية
بعد الانتهاء من مشروع Marmaray ، سيتم ضمان النقل المستمر للسكك الحديدية بين الصين ولندن. بهذه الطريقة ، سيتم تسليم المنتجات التي تبيعها الصين للدول الأوروبية في وقت أقصر بكثير.
تم إطلاق مشروع "جيل واحد ، طريق واحد" في نطاق الأعمال التي بدأتها جمهورية الصين الشعبية في عام 2013 لإحياء طريق الحرير التاريخي. ضمن نطاق المشروع ، يهدف إلى إنشاء حزام يربط بين الدول الشرقية والدول الأوروبية التي تمتد عبر القارات بين الدول الآسيوية والأوروبية والأفريقية.
الجزء الأكثر أهمية من الخط الذي سيربط العاصمة الصينية بكين والعاصمة البريطانية لندن هو قسم خط السكك الحديدية باكو - تبليسي - كارس. سيحمل هذا الخط حمولة 3 مليون طن على المدى المتوسط و 17 مليون طن على المدى الطويل ، مما سيوفر قفزة كبيرة في التجارة.
مصدر: I emlakxnumx.co
كن أول من يعلق