تم تأجيل مرة أخرى تاريخ افتتاح قطارات الضواحي ، والتي لم يتم تنفيذها لمدة خمس سنوات والتي حرم ملايين الركاب من النقل. تاريخ افتتاح الاختبار التجريبي وتاريخ افتتاح سنة 2018 ، أعلن وزير النقل والبنية التحتية محمد كاهيت تورهان أن لجنة الخطة والميزانية قد تم تأجيلها مرة أخرى. الوزير تورهان ، ، بينديك-آيرليكيشمي 24 كيلومتر ، Kazlicesme-Halkalı ولا تزال الأعمال جارية على مسافة 19 كيلومترًا ، ونهدف إلى فتح هذه القطاعات للتشغيل في الربع الأول من عام 2019. وقال تورهان في بيانه في سبتمبر (أيلول) الماضي: "سنضع هذا المشروع في خدمة سكان إسطنبول في نهاية العام".
تم وضع أساس جزء من مشروع Marmaray الذي يتكون من 13.5 كيلومترات من معابر الأنبوب البحري ومحطات 5 بين Ayrılıkçeşme و Kazlıçeşme في 9 May 2004 ، تم تشغيل 9 في يونيو 29 بعد سنوات من أعمال البناء. المرحلة الثانية من مشروع مرمرة ، "جبزي - حيدر باشا ، سيركيسي -Halkalı فاز تحالف AMD (Alstrom - Marubeni - Doğuş) ، الذي قدم أقل عرض (2006 مليون 863 ألف 372 يورو) ، بالمناقصة الأولى التي عقدت في أبريل 904 بشأن "تحسين خطوط الضواحي".
أنهى اتحاد AMD (Alstrom-Marubeni-Duş) العقد على أساس أنه "لم يتمكنوا من مواصلة المشروع بموجب شروط العقد الحالية" وتقدمت غرفة التجارة الدولية بطلب إلى التحكيم في 13 يوليو 2010. وتم ترسية العطاء الثاني على CR1 Obrascon Huarte Lain ( OHL) SA - فاز مشروع Dimetronic SA Joint Venture وتم توقيع عقد CR42 في 3 أكتوبر 26. Obrascon Huarte Lain (OHL) SA ، الذي فاز بالمناقصة ، بعد 2011 يومًا من تاريخ بدء المشروع المشترك في 3 نوفمبر 3 ، 2011 كانون الأول (ديسمبر) 411 ، Gebze-Pendik ، بعد 17 أيام في 2012 آذار (مارس) 503 Halkalı بين Kazlıçeşme و 595 بعد أيام 19 June 2013 ، تم إغلاق خطوط السكك الحديدية Pendik İbrahimağa لتدريب حركة المرور. وفقًا لجدول العمل ، من المخطط الانتهاء من مشروع مرمرة ودخوله حيز التنفيذ في 18 June 2015. في شهر أكتوبر ، قامت 2014 بإبطاء العمل ، مشيرة إلى الزيادة في التكاليف في OHL وانعكست في الصحافة أنها تريد إنهاء المشروع. قامت شركة OHL بنشاط ملحوظ في إنشاء طريق 3 بين Gebze و Pendik ، باستثناء تفكيك الخطوط التي تم تسليمها إليها. دون إلغاء العقد مع OHL ، تم نقل أعمال البناء إلى شراكة Kolin-Kalyon-Cengiz.
بسبب الأعمال المنفذة في نطاق المشروع لتحسين خطوط الضواحي التي سيتم ربطها بمشروع مرمرة ؛ تمت مقاطعة رحلات الضواحي بين Pendik و Gebze و 2012 و Haydarpaşa-Pendik بين رحلات الضواحي 2013. في المشروع ، الذي كان من المقرر الانتهاء منه في 2015 ، تغير العديد من الوزراء حتى الآن.
قال Lütfü Elvan ، الذي كان وزير النقل والاتصالات في 2015: leşme عملنا مستمر. لا يمكننا تعليق هذا المشروع لأي سبب. يستمر عقدنا 2015 حتى يونيو. لن نتجنب اتخاذ التدابير اللازمة في أي تعطيل. يبدو من الصعب على المقاول القيام بها حتى الموعد المحدد. وفقًا للالتزامات التعاقدية ، سنفعل كل ما هو ضروري. سنبذل الجهود اللازمة لتسريع هذه العملية
قال وزير النقل بينالي يلدريم ، الذي تولى المنصب بعد إلفان ، إن المشروع سينتهي في 2017 ، ، وسوف نكمل المشروع عن طريق مضاعفة حجم العمل الذي قمنا به في الماضي على الأقل. ماذا يعني أن 4,5 ستقسم السنة إلى 2 ، ستجد تاريخًا تقريبيًا ، لكن هذا التاريخ هدف لنا ، لكنه تاريخ متقدم قبل ذلك التاريخ. إذا سارت الأمور على ما يرام قبل التاريخ الذي يسبق نهاية 2017 ، أتمنى إكمال كل شيء لهذا الغرض. نحن مستعدون كوزارة ، لا تتوقف ، واصل السير على الطريق
أدلى الوزير أحمد أرسلان ، الذي تولى منصبه في العام 2016 ، بالبيانات التالية في الجمعية الوطنية التركية الكبرى: 1: Halkalıوإلى جبزى ، الحفريات الأثرية ، الأعمال الإضافية المدرجة في العقد ، المتطلبات القانونية لبعض مالكي العقارات وأصحاب الحقوق على الطريق ، كانت هناك بعض الظروف غير المتوقعة في تقدم العمل ، ولكن حدثت تأخيرات في العام الماضي هناك تسارع خطير. في شهر أغسطس ، سننتهي من إنشاء البنية التحتية ، وفي سبتمبر نأمل أن ننهي الإشارة. بعد ذلك ، من خلال إجراء الاختبارات في الوقت المتبقي اعتبارا من نهاية هذا العام ، خطوط الضواحي من جيبزي Halkalıسيارات مرمرة ستجعل الركاب بلا انقطاع. بالإضافة إلى ذلك ، تغادر قطاراتنا عالية السرعة من أنقرة إلى حيدر باشا أو Halkalıسوف تكون قادرة على الصعود إلى. آمل أن نقدم هذه الخدمة اعتبارًا من نهاية هذا العام ، وقال محمد محمد كاهيت تورهان ، وزير النقل والبنية التحتية ، في بيانه في 21 September 2018 ، إن محركات الأقراص التجريبية ستنتهي بنهاية هذا العام. سنكمل الإنتاج المتبقي ونقدم هذا المشروع والخدمة والسكك الحديدية إلى سكان إسطنبول في نهاية العام ".
ستكون العيون الآن في الأشهر الأولى من عام 2019 في مشروع مرمرة ، حيث تم الانتهاء من أعمال التصحيح الأرضي ووضع القضبان. وبحسب المعلومات التي حصلنا عليها من المسؤولين العاملين في الميدان ، فمن المخطط الانتهاء من أعمال البنية التحتية والإشارات بحلول نهاية العام. ومع ذلك ، قد يستغرق الأمر في يونيو 2019 حتى يصبح الخط جاهزًا للعمل بكامل طاقته. - جريدة Kadıköy
كن أول من يعلق