وقال وزير النقل والبنية التحتية محمد كاهيت تورهان ، إن قدرة أسطول البحر البحري للأسطول البحري في البلاد مقارنة بأسطول البحرية في العالم أظهرت نمو ساعات 75 7 24 XNUMX مع أحدث التقنيات في وسط حركة السفن يمكن مراقبتها.
الوزير طرحان ، Bayraklı وقال حي في إزمير خدمة مرور السفن ومحطات مراقبة حركة المرور في كلمته في حفل الافتتاح ، وكذلك في العالم في تركيا ، وجزء كبير من التجارة الدولية التي يتم نقلها عن طريق البحر.
وأكد تورهان أن نقل المنتج عن طريق البحر يعد اقتصاديًا بثلاث مرات مقارنة بالسكك الحديدية ، و 3 مرات مقارنة بالطرق ، و 7 مرة أكثر اقتصادا مقارنة بالممرات الهوائية ، قال تورهان: "بصفتنا دولة ، لدينا أجمل جغرافية بحرية في العالم. ومع ذلك ، لا ينبغي أن ننسى أنه إلى الحد الذي يمكننا فيه تنشيط هذه الإمكانات ، يمكننا الحصول على مؤهل دولة بحارة وحماية وجودنا في البحار. من أجل تحقيق إمكاناتنا ، قطعنا مؤخرًا خطوات كبيرة في المجال البحري وأصبحنا إحدى الدول الرائدة في المجال البحري ". قال.
وأوضح تورهان أنه في بداية القطاع البحري الاستراتيجي في تركيا ، تعد صناعة السفن البحرية وخدمات الموانئ والسياحة البحرية واليخوت في مجالات مثل الفضاء صناعة شاملة وقطاعات خدمية.
وفي إشارة إلى أنه لسنوات عديدة لم يُنظر إلى النقل البحري على أنه دينامو التنمية في البلاد ، قال تورهان ، "إن المؤشر الأكثر واقعية على ذلك هو أن سفننا مدرجة في القائمة السوداء لسنوات عديدة. مُنعت سفننا من دخول البحار في أجزاء كثيرة من العالم. لقد نقلنا سفننا إلى القائمة البيضاء في وقت قصير ، والآن يمكننا دخول جميع المياه ورفع علمنا في جميع أنحاء العالم. مما لا شك فيه أن وجود سفننا على القائمة البيضاء هو أهم مؤشر للعلم التركي في بحار العالم. تستخدم التعابير.
ارتفع عدد أحواض بناء السفن إلى 78
وذكر تورهان أنهم يقومون بتنفيذ تطبيق الوقود الخالي من SCT لتطوير القطاع في الدولة ، وبفضل هذا الدعم ، تم إحياء النقل الساحلي.
وأشار إلى أنه نتيجة لهذه التحركات ، نما أسطول التجارة البحرية بنسبة 75 في المائة أكثر من الأساطيل البحرية العالمية ، قال تورهان إنه بالتوازي مع نمو القطاع ، ارتفع عدد أحواض بناء السفن إلى 78.
وقال تورهان ، الأهداف الرئيسية لجميع المعدات ، بما في ذلك إنتاج ما لا يقل عن مساهمة 70 المحلية لضمان إنتاج السفينة من قبل 2023 أنهم يخططون لتنفيذ هذا المشروع حتى العام.
وقال تورهان إنهم أنشأوا مراكز وطنية وإقليمية للاستجابة لحالات الطوارئ للتدخل السريع والفعال في التلوث البحري.
"يتزايد عدد السفن يوما بعد يوم في البحر وكذلك في البر والجو. تؤدي هذه الكثافة في حركة النقل البحري من حين لآخر إلى حوادث تؤدي إلى خسائر في الأرواح والممتلكات. نحن نواجه أضرار بيئية كبيرة نتيجة للحوادث. إن نظام خدمات مرور سفن المضيق التركية ، الذي يراقب ويوجه على الفور حركة المرور البحرية التي أنشأناها في منطقة المضائق التركية ، يعمل منذ حوالي 15 عامًا. بالنظر إلى مرور 10 ألف سفينة عبر هذه المنطقة الاستراتيجية سنويًا ، منها 43 آلاف تحمل بضائع خطرة ، فإن أهمية هذه الخدمة ستفهم بشكل أفضل. بناءً على خبرتنا ، فقد أكملنا أيضًا تركيب خدمات مرور السفن التي تغطي خلجان إزميت وإزمير ومرسين وإسكندرون. من ناحية أخرى ، قمنا بتنفيذ مركز إدارة حركة السفن ، حيث تم إنشاء صورة بحرية واحدة ".
تورهان ، حوالي 10 سنوات منذ نظام التعرف التلقائي على شاطئ البلاد من خلال مشاهدة السفن يمكن تتبعها ، 8 سنوات منذ نظام التتبع عبر الأقمار الصناعية البعيد للسفن في 8 تعمل منذ عام يذكر.
وأشار إلى أن الهيكل البحري المتنامي باستمرار ، وخاصة الزيادة في الناقلات والسفن التي تحمل بضائع خطرة ، يفرض عليها واجبات ومسؤوليات مهمة عليها ، ومن الضروري تعزيز الأنظمة القائمة وضمان النظام والأمان في المناطق التي تتمتع فيها بحقوق سيادية بدقة وتحديثها حسب ظروف اليوم. وأشار الوزير تورهان إلى أنه بعد حادث البوسفور في أبريل ، قاموا بمراجعة القضايا التي من شأنها أن تشكل خطرا على سلامة البحر.
تمت إزالة 61 من 9 سفينة
بعد الحادث ، كوزارة ، وضعوا قواعد المرور عبر مضيق إسطنبول وجناق قلعة على الطاولة مرة أخرى ووضعوا قواعد السلامة الجديدة موضع التنفيذ اعتبارًا من 1 سبتمبر 2018 ، قال تورهان ، "في هذا السياق ، بدأنا العمل على إزالة السفن الغارقة شبه المغمورة ، والتي تسمى سفن الأشباح ، من مواقعها لسنوات. مع التعديل القانوني الذي أجريناه ، منحنا سلطة رفض أو بيع أو إزالة هذه السفن من سلطات الموانئ لدينا. في هذا السياق ، تمت إزالة 61 من أصل 9 سفينة بدأنا معاملاتها من مكان وجودها ، وسنضمن إزالة جميع هذه السفن التي تشكل خطرًا من حيث الملاحة والسلامة البيئية من مواقعها في أقرب وقت ممكن. هو تكلم.
"يمكن مراقبة حركة السفن على مدار 7 ساعة في اليوم و 24 أيام في الأسبوع"
صرح Cahit Turhan بأن أنظمة إزمير لحركة السفن تتكون من مركز مزود بمحطة مراقبة مرور بدون طيار 12 ومجهزة بأحدث التقنيات وأضاف:
"يمكن مراقبة حركة السفن لدينا على مدار 7 ساعة في اليوم ، 24 أيام في الأسبوع. يغطي النظام منطقة تمتد إلى حدود مقاطعات إزمير وباليكسير وتشاناكالي ووسط بحر إيجه. تخدم رئاسات الموانئ السبع المختلفة في هذه المنطقة بما يكفي لتغطية Aliağa ، إحدى مناطقنا الصناعية المهمة ، مع محطات مراقبة حركة المرور. نحن نتحدث عن مجال يتم فيه نقل 7 ألف طن من البترول ومشتقاته من البضائع الخطرة كل عام عبر السفن حيث يتم تنفيذ منشآت إنتاج الطاقة للمنظمات الصناعية ، والتي تعتبر مهمة جدًا لصناعة البلاد. لا نريد حتى التفكير في نوع الضرر المادي والمعنوي الذي سيحدثه حادث بحري في مثل هذه المنطقة الاستراتيجية. يعمل نظام خدمات حركة السفن في إزمير بالتكامل مع الأنظمة في مناطقنا الأخرى. وبهذه الطريقة توصلنا إلى الفرصة والقدرة على متابعة جميع الصور البحرية على سواحلنا بشكل أكثر فعالية ".
وأضاف تورهان أن البيانات التي تم الحصول عليها من خلال هذا النظام تم مشاركتها أيضًا مع الوزارات الأخرى ذات الصلة.
بعد الخطب ، افتتح الوزير تورهان ورئيس البرلمان بينالي يلدريم وحاكم إزمير إيرول أييلديز وقائد منطقة البحر الجنوبي الأدميرال أيدين سيرين ونائب رئيس وزراء بلدية إزمير سيري أيدوغان والمركز.
كن أول من يعلق