مدير عام TCDD İsa Apaydınشارك في مؤتمر جسر اسطنبول الثالث الذي عقد في اسطنبول هيلتون بين 5 و 6 نوفمبر 2018.
وفي حديثه في افتتاح المؤتمر ، الذي يهدف إلى توفير منصة مناقشة مستمرة لتطوير حلول آمنة ومستدامة وذات جدوى اقتصادية يتم اتباعها على الجسر ، قال سبيدين إن السكك الحديدية عالية السرعة وعالية السرعة تتطلب أنفاقًا طويلة وجسور.
تم تسجيل أهم الجسور التي بنيت خلال الفترة العثمانية المبكرة والجمهورية كتراث تاريخي وثقافي ، وقال أبيدين إن جسر فارنا بين أضنة وبوزانتي جاء في 1912. وقال إن Apaydın ، الذي تم بناؤه على برج الثور ، هو ارتفاع وفن جسر Varda Bridge المبهر حتى اليوم وما زال يحتفظ بقيمة وقيمة أحد أشهر أماكن فناني التصوير الفوتوغرافي والتصوير الفوتوغرافي.
في السنوات الأخيرة ، تبث السكك الحديدية عالية السرعة والسريعة في بلدنا ، موضحة أن الوديان والأنهار العميقة قد تم عبورها بواسطة الجسور. يختلف خط Ankara-Sivas YHT بسبب الظروف الطبوغرافية في خطوط السكك الحديدية عالية السرعة وعالية السرعة التي لا تزال قيد الإنشاء. نفق 66 كيلومترًا و 28 كيلومترًا من خط Ankara-Sivas YHT يتكون من جسور بين Elmadag-Kirikkale في وقت واحد 90 m. نحن نبني الجسور التي يتم تصنيعها عن طريق المرور عبر الفتحات وتطبيقها على نظام القوالب المنقولة (CNS).
Günceleme: 09/11/2018 18:29
كن أول من يعلق