بنديكHalkalı نهاية الخط YHT

وصل pendik إلى نهاية الحلبة yht
وصل pendik إلى نهاية الحلبة yht

صرح وزير النقل والبنية التحتية جاهد تورهان أن خط القطار السريع بين أنقرة واسطنبول (YHT) يخدم حتى اسطنبول-بنديك.Halkalı آمل أن نفتح الخط في الربع الأول من عام 2019. وهكذا ، يمكن للركاب مواصلة رحلتهم في بنديك دون النزول من القطار السريع. وبالمثل ، يمكن القيام بهذه الرحلة على خط قونية - اسطنبول ". قال.

وقال تورهان ، مشاريع القطار فائق السرعة لحزب العدالة والتنمية هي واحدة من الخدمات الهامة المقدمة للناس.

وذكر تورهان أن هناك خدمات قطارات عالية السرعة على خطوط أنقرة-إسطنبول وأنقرة-كونيا وكونيا-إسكي شهير-إسطنبول ، والتي تم تشغيلها في أنقرة ، وأن 40 بالمائة من سكان البلاد يعيشون على هذه الطرق.

وأشار تورهان إلى أن خط أنقرة - إسطنبول لا يزال يخدم حتى اسطنبول - بنديك وقال: "بنديك -Halkalı نأمل أن نفتح الخدمة في الربع الأول من عام 2019. وهكذا ، يمكن للركاب مواصلة رحلتهم في بنديك دون النزول من القطار السريع. وبالمثل ، يمكن القيام بهذه الرحلة على خط قونية - اسطنبول ". هو تكلم.

"لم نبطئ القطار عالي السرعة"

وأكد تورهان أنه من المقرر أن يبدأ تشغيل خط أنقرة - سيواس YHT ، الذي هو قيد الإنشاء ، في نهاية العام المقبل ، "بدأت سلسلة الخطوط. بينما يتم الانتهاء من أعمال البنية التحتية إلى حد كبير ، تستمر أعمال البنية الفوقية. يتم تنفيذ الأعمال بسرعة في الأماكن ذات الأنفاق والجسور. لم نتباطأ في القطار فائق السرعة ". استخدم التعبير.

وأشار تورهان إلى أن الأعمال مستمرة بأقصى سرعة في مشروع YHT في أنقرة - إزمير ، وأنهم يخططون لوضع أنقرة - أوشاك في الخدمة في عام 2020 ، وأن القسم حتى إزمير سيتم تشغيله في نهاية عام 2020 أو أوائل عام 2021.

قال قونيا كرمان-يينيس ومرسين أضنة عثمانية وكهرمان ماراس في أعمال النقل والتشييد السريعة على خط غازي عنتاب:

"بعد ذلك ، نواصل ربط الخط الجنوبي بشانلي أورفا والمحور الأوسط لنيود عبر سيواس ومالاتيا وإيلازيق وديار بكر. وبالمثل ، سوف تربط Niğde ، التي سيتم توصيلها إلى Samsun و Delice و Aksaray بالميناء الجنوبي ، موانئ Samsun و İskenderun عبر مرسين. إلى جانب هذه الخطوط ، تستمر دراسات المشروع على خط إرزينجان - طرابزون ".

"الألمان والصينيون معنيين بمشاريع السكك الحديدية السريعة"

الوزير تورهان ، البنية التحتية للسكك الحديدية في البلاد منذ الفترة العثمانية ، واستفادت معرفة وخبرة الألمان من جزء كبير من العمل المنجز معهم.

وأشار تورهان إلى أن القاطرات والعربات ، المسماة مجموعات القطارات ، تم استيرادها من وقت لآخر ، وكذلك أعمال البنية التحتية للسكك الحديدية ، "لقد تحسنت الآن صناعة السكك الحديدية الوطنية بشكل كبير. نحن ننتج جزءًا كبيرًا منها في بلدنا ، حتى تلك التي نستخدمها على الخطوط التقليدية. لقد اشترينا 7 مجموعات من القطارات عالية السرعة من ألمانيا حتى الآن. تلقت الشركة الألمانية العطاء لآخر 10 مجموعات من مجموعات YHT. بعد توقيع الاتفاقية ، بدأ إنتاج المجموعات ". تحدث في النموذج.

كان الألمان والصينيون مهتمين بالتأكيد على مشاريع السكك الحديدية السريعة في تركيا تورهان ، واستمر تمويل الدراسات حول هذه القضية التي عبرت عنها وزارة الخزانة والنقل والبنية التحتية مع المشروع المشترك لوزارة المالية.

"الآن يريد الجميع استخدام أموالهم"

وقال طرهان ، مشيراً إلى أن هذه الدول لديها رغبة في تقديم قروض للبنية التحتية ، "إن بعض مشروعاتنا ترغب في تمويلها من قبل المؤسسات المالية في الدول الأوروبية ، مشيراً إلى وجود بيئة استثمارية في بلادنا. هؤلاء الأشخاص لا يأتون دون جدوى ويقضون ساعات إضافية هنا. هم مهتمون بمشاريعنا. إنهم يريدون استخدام أموالهم هنا ، ونريد أن نرى أعمالنا ". قال.

قال الوزير تورهان ، منذ فترة ، حوالي 5,5-6 مليار يورو لمشاريع السكك الحديدية السريعة لوزير الاقتصاد والطاقة الألماني بيتر التميير أنهم أبلغوا السلطات الألمانية ومن تركيا.

مؤكداً أن السلطات الألمانية ستجري تقييماً لهذه المسألة ، قال تورهان:

وأهم هذه الشروط الائتمانية. الآن يريد الجميع استخدام أمواله ، لكن الشروط مهمة. المفاوضات مستمرة بالنسبة لنا. بصفتنا ألمان ، قمنا بعمل كثير معنا. آمل أن نواصل من الآن فصاعدا العمل في قطاع النقل مع الحكومة الألمانية ، وستتاح لنا الفرصة لتحقيق مشاريعنا ".

إعلانات مماثلة

كن أول من يعلق

التعليقات