تم التعاقد مع خط سكة حديد كارس تبيليسي 700 على مليون ليرة. المنتج لم يصنع نظام الإشارات. لكنه دفع ثمنها. كشفت هذه المخالفة TCA.
المتحدث باسمبحسب خبر علي أكبر إرتورك من تركيا، أعلن ديوان المحاسبة تقرير وزارة النقل بعد حادث القطار السريع الذي وقع في أنقرة الخميس الماضي، وأدى إلى مقتل 9 أشخاص وإصابة 92 آخرين. وتم التأكيد على أن العديد من خطوط السكك الحديدية دخلت الخدمة قبل الانتهاء من نظام الإشارات، تمامًا مثل تلك الموجودة على السكة الحديد حيث وقع الحادث في أنقرة. ووفقا للتقرير، تم تسليم مشروعين تم طرحهما للمناقصة قبل الانتهاء من الإنتاج الذي يؤثر على سلامة الحياة مثل الإشارات والكهرباء. وذكر أن أحد خطوط السكة الحديد هذه هو مشروع سكة حديد كارس-تبليسي، الذي تم طرحه بمناقصة بقيمة 2 مليون ليرة. وإليكم النتائج الواردة في التقرير: “ذُكر أن خط سكة حديد كارس-تبليسي قد اكتمل وفتحه للتجارة. ورغم أنه صحيح أن السكة الحديد قد تم فتحها للتجارة، إلا أن القول بأن المشروع قد تم الانتهاء منه لا يعكس الحقيقة. لا يمكن إكمال جزء كبير من الإنتاج في المشروع بسبب امتلاء سعر العقد. على وجه الخصوص، ظل تصنيع الأنفاق والبنية الفوقية غير مكتمل، ولم يكن من الممكن إجراء تصنيع الكهرباء والإشارات والاتصالات على الرغم من إدراجها في العقد. ولاستكمال الإنتاجات المذكورة سيتم طرح عطاء التوريد الثاني.
أنهى 33 بالمائة
وجدت محكمة الحسابات أنه في مشروع سكة حديد آخر كلف 658 مليون ليرة ، تم استلام العمل بدون تركيب نظام الكهرباء والإشارة وتم دفع شركة المقاول ، كما لو أن كل العمل قد تم. في التقرير ، "يُلاحظ أن 17 في المائة من الأنفاق ، و 41 في المائة من البنية الفوقية ، و 41 في المائة من الجسور والجسور التي تشكل غالبية المشروع ، قد اكتملت ولم يتم تصنيع يتعلق بالكهرباء والإشارة والاتصالات. 33٪ فقط من المشروع تم انجازه ".
كن أول من يعلق