سبب اضطراب السكك الحديدية في أنقرة
أصدر اتحاد النقل المتحد وغرفة المهندسين المعماريين والمهندسين الأتراك بيانًا صحفيًا مشتركًا بشأن حادث القطار فائق السرعة في أنقرة.
البيان الذي أدلى به BTS و TMMOB على النحو التالي ؛ "بدأنا اليوم اليوم بأخبار مريرة مرة أخرى. قطار فائق السرعة ، الذي جعل رحلة أنقرة - قونية ، اصطدم بالقطار الإرشادي المسؤول عن التحكم في الطريق في محطة Marşandiz في منطقة Yenimahalle حوالي الساعة 06:30. في الحادث الذي انهار فيه الجسر في المحطة على العربات بسبب تأثير التصادم ، تم الإعلان عن مقتل 9 من مواطنينا التسعة وإصابة 47 شخصًا. بادئ ذي بدء ، نتمنى صحة أقارب مواطنينا الذين فقدوا أرواحهم ، والشفاء العاجل لمواطنينا المصابين.
لا تزال مأساة قطار القطارات في كورلو ، التي لا تزال تحافظ على نضارتها في قلوبنا ، تواجه مأساة جديدة بعد شهر 5.
ذهب أصدقاؤنا إلى مكان الحادث في الساعات الأولى من الصباح للتحقيق في الكارثة التي وقعت اليوم والتوصل إلى نتائج، لكن لم يكن من الممكن إجراء تقييم مؤهل لأن التحقيق في مسرح الجريمة الذي تجريه الشرطة ومكتب المدعي العام لم يكتمل بعد. لكن ملاحظاتنا الأولى من مكان الحادث ومعلوماتنا عن الخط الذي وقع فيه الحادث تظهر أن الكارثة ناجمة عن عدم وجود أنظمة إشارات جاهزة على خط السكة الحديد. إن حقيقة أن الإشارات المعنية لم تكن فعالة وأن حركة المرور على الخطوط يجب أن يتم توجيهها من خلال الاتصال اليدوي كانت بمثابة وصفة لكارثة.
نود التأكيد مرة أخرى على أن المشكلة الأساسية هنا ليست خطأ بشريًا ، المشكلة هي فهم مشكلة إزالة الأخطاء البشرية والسماح بتشغيل قطار فائق السرعة دون الحاجة إلى إكمال البنية التحتية قبل تشغيل القطار. حزب العدالة والتنمية مسؤول عن سنوات 16. وقد أدى هذا الفهم إلى وفاة مواطننا 41 في باموكوفا من أجل neden عرض القطار المعجل بو. تسبب هذا الفهم في وفاة مواطني 24 في Çorlu لأنهم لم يؤدوا أعمال الصيانة والبنية التحتية اللازمة. تسبب هذا الفهم في وفاة مواطني 9 منذ تشغيل القطار فائق السرعة في أنقرة على الرغم من عدم تنشيط أنظمة الإشارات.
وفي جميع المشاريع التي نفذها خلال السنوات الـ16 التي قضاها في السلطة، أخذ حزب العدالة والتنمية في الاعتبار مصالحه السياسية واحتياجات رأس المال، وليس حياة الإنسان والمصالح العامة. فالمشاريع الهادفة إلى إنقاذ الموقف، والتي لا تقوم على العقل والفهم العلمي والهندسي، تم تنفيذها على عجل، خاصة في فترات الانتخابات. سوف تتذكرون أن خط أنقرة-قونية YHT، حيث وقع الحادث اليوم، كان أحد أهم عناصر الدعاية لحزب العدالة والتنمية في الانتخابات المحلية لعام 2014. وأصبحت منطقة الضواحي التي وقع فيها الحادث مادة للانتخابات الرئاسية، وكما هي السمة العامة لتلك الفترة، كما هو الحال في العديد من المشاريع؛ وتم افتتاحه بحشد كبير من قبل الرئيس عشية الانتخابات، قبل الانتهاء من الأعمال المتعلقة بالأمن، وخاصة أنظمة الإشارات. إن هذا النهج الذي يتبعه حزب العدالة والتنمية، والذي يقوم على تحويل الخدمات العامة إلى ربح سياسي، يسبب مآسي اجتماعية كبيرة ليس فقط في السكك الحديدية ولكن في جميع مجالات الحياة.
أصدقائي الأعزاء ،
يتم قبول السكك الحديدية باعتبارها أكثر وسائل النقل موثوقية حيث يكون خطر الحوادث هو الأقل في العالم. ومع ذلك ، بدأ هذا التصور في بلادنا للأسف للتمييز. هذا ليس فقط بسبب عدم تلبية احتياجات البنية التحتية اللازمة أو الحوادث التي تعرضت لها ، ولكن ككل سياسات السكك الحديدية التي تم تنفيذها في السنوات الأخيرة. يؤثر تعطيل TCDD ، وتعطيل TCDD ، وإقالة منظور الخدمة المدنية ، وعدم وجود موظفين خبراء على جميع المستويات ، وعدم وجود موظفين خبراء على جميع المستويات ، من وجهة نظر الجمهور للنقل بالسكك الحديدية.
تحتاج سياسات النقل بالسكك الحديدية إلى إعادة هيكلة بفهم عام. إلى جانب ذلك ، من أجل ضمان سلامة النقل ، يجب إصلاح جميع الخطوط بطريقة جادة وكاملة ، ويجب الوفاء بمتطلبات الكهرباء والإشارات ، ويجب عدم فتح الخطوط أمام حركة المرور قبل استكمال المتطلبات الفنية.
سنستمر في اتباع هذه العملية نيابة عن الجمهور ، وسنشارك في الإجراءات. من أجل محاسبة الجناة الذين تسببوا في الكارثة ، سنكافح لمنع مثل هذه الكوارث.
نشارك مرة أخرى تمنياتنا بالرحمة لمواطنينا الضائعين والصبر والتعازي لأقاربهم ".
كن أول من يعلق