طرح النائب CHP Bilecik Yaşar Tüzün القضية المتعلقة بحروب القطارات ، والتي وقعت عدة مرات ، على جدول أعمال البرلمان مع اقتراح بشأن هذه المسألة.
رد وزير النقل والبنية التحتية Tüzün محمد كاهيت تورهان على رئاسة البرلمان يطلب الرد ؛ ما إذا كانت عمليات التدقيق قد أجريت وما إذا كانت التحقيقات اللازمة قد فتحت أم لا.
قدم يسار توزون الأسئلة التالية في حركته:
1- ما هي المعايير التي يتم تطبيقها عند التعاقد مع جهاز التحكم ، المرسل ، المدرب (عامل التبديل) والميكانيكي الذي يعمل في TCDD؟
2- هل هناك معايير تدريب للعاملين مثل التحكم ، القواطع ، الميكانيكا؟ ألمانيا ، إنجلترا هل هناك فرق في مستوى التعليم مع العمال في دول مثل اليابان؟
3- كم مرة يتم تحديث معلومات الموظف من خلال التدريبات أثناء الخدمة؟ ما الشركات ومن هم هؤلاء التدريبات؟ هل يتم تقديم الدعم التعليمي من الخارج؟
4- تحكم العمل في تركيا، الماكنه، switchman، ما هو الفرق في الرسوم الشهرية للموظفين يؤدون نفس العمل مع عمال السكك الحديدية في الدول المتقدمة؟
5- ساعات العمل اليومية من العاملين في السكك الحديدية في تركيا هل هناك أي فرق بين ساعات العمل في الدول المتقدمة؟
6- في أي فترات ، كيف ولمن يتم تفتيش الموظفين على السكك الحديدية؟ ما نوع عمليات التدقيق التي تمت في 2018 وما هي التحقيقات ونتائج عمليات التدقيق هذه؟
7- في حين تتوفر أنظمة الإشارات في سكك الحديد في البلدان المتقدمة ، لماذا لم يتم تثبيت أنظمة الإشارات في خطوط السكك الحديدية في تركيا؟
كن أول من يعلق