يواصل فرع İMO Bursa رحلاته الفنية من أجل زيادة التطوير المهني لأعضائه وتمكينهم من رؤية نماذج المشاريع في الموقع. قام أعضاء فرع İMO Bursa بتنظيم رحلة فنية إلى موقع تشييد جسر كاناكالي عام 1915 ، والذي سيمر إلى الأدب باعتباره أطول جسر متوسط في العالم عند اكتماله. مهندسون مدنيون يزورون موقع بناء الحوض الجاف ، حيث يتم تصنيع وبناء أسس غاليولي ، شراكة القطاع الخاص العام بورصا ، Çanakkale Otoyol ve Köprü İnşaat Yatırım ve Yönetim A.Ş. مع عرض رئيس جسر معلق كمال جتين ، حصلوا على معلومات حول المشروع.
تحدث رئيس الجسر المعلق شيتين عن رؤية المشروع ومعلومات العطاء وهيكل المشروع والنطاق وموقع جسر الطريق السريع. مؤكدا أن جسر كاناكالي 1915 سيكون أطول جسر متوسط في العالم مع 2023 متر من الامتداد الأوسط ، قال شتين إن المشروع ، الذي تم تنفيذه باستخدام نموذج Build-Operate-Transfer ، وصل إلى مرحلة Malkara - Çanakkale ، والتي وصلت إلى ما مجموعه 88 كيلومتر ، بما في ذلك 13 كيلومترًا من الجسم الرئيسي و 101 كيلومترًا من طريق الاتصال.
أكثر مناطق تركيا تطوراً والكثافة السكانية هي الأعلى في المنطقة لضمان الوصول المستمر إلى شبكة الطرق السريعة ، ومنطقة بحر إيجه في مشاهد النقل السريع وأنشطة الزراعة لدعم المشاريع التي تم تنفيذها ذكرت أن كمال جتين ، وهو مشروع بفترة تشغيل 16 عامًا ، بتكلفة 70 في المائة وأشار إلى أن مخبأه تم تقسيمه إلى جسر معلق.
مهم لل WIND ، الحالية والموجة الطول CANAKKALE
قال رئيس الجسر المعلق كمال شتين ، مشيراً إلى أن الجسر تم تصميمه من خلال النظر في الظروف المناخية ، والتيارات في البحر وعوامل الرياح ، “كاناكالي مكان عاصف للغاية. يؤثر علينا التيار والطول الموجي بشكل كبير ، لذلك نعمل مع جميع هذه المعلمات ونخطط لإكمال الجسر في التاريخ المتوقع. أجرينا ثلاثة اختبارات على جسر تشاناكالي ، اثنان منها عبارة عن أبراج وطوابق واختبار نفق هوائي كامل النطاق. ريح؛ ظاهرة طبيعية لا يمكنك فيها توقع السلوك. هذا النوع مهم للهياكل الكبيرة. أنت تقوم بعمل كتاب على المكتب ، ولكن عندما تضعه في اختبار الرياح ، يمكن أن تظهر أشياء أخرى ، وبالتالي فإن تأثير الرياح هو ظاهرة تحدث مع طريقة التجربة والخطأ واختبارات نفق الرياح. "تؤثر اختبارات نفق الرياح على تكلفة وسلامة العمل".
على الرغم من حقيقة أنه لا يوجد خطر الزلازل في المنطقة حيث تم بناء جسر Çanakkale ، كما هو الحال في جسر Osmangazi ، قال جتين إن الأرض تم تعزيزها بأكوام فولاذية ضد التسييل.
يمكن ملء ETRAFINI 4 في العالم
وفي حديثه عن خصائص الكبل الرئيسي ، قال جتين: "عندما تضيف كل سلك في الكبل الرئيسي يتكون من 144 حزمة سلكية حتى النهاية ، تصل إلى طول سيكون حول العالم 4 مرات ، وهو ما يعادل 162 ألف و 236 كيلومترًا. جسر Osmangazi يقابل 80 ألف كيلومتر. لقد تضاعف هنا ".
بعد العرض التقديمي ، قام أعضاء فرع بورصة İMO Bursa بفحص آبار الغواص ، التي هي الآن قيد الإنشاء في حوض السباحة الجاف.
كن أول من يعلق