M7 ، خط المترو الثاني بدون سائق في اسطنبول ، الجانب الأوروبي ، Kabataş- بدأ عد الأيام لاختبار القيادة على خط مترو محمود.
تستمر الأعمال الكهروميكانيكية والغرامة المستمرة للخط الممتد بطول 19 كم والذي يتكون من 20 محطة بسرعة. عند اكتماله Kabataş 90 ثانية بين Mahmutbey. بتردد 32 دقيقة. في النظام الذي سيكون فيه من الممكن السفر إليه ، تم تنزيل أول مركبة يتم تشغيلها في نظام UTO (كامل تلقائي بدون سائق) مع إشارة مستوى GoA4 إلى منطقة مستودع Tekstilkent لاستخدامها في دراسات الاختبار. بعد استلام السيارة الأولى ، ستبدأ اختبارات الإشارات في أقرب وقت ممكن ، وسيستمر تسليم المركبات الأخرى للخط.
في المرحلة 1 Kabataş، بشيكتاش ، يلدز ، فوليا مينت ، ميسيدييكوي ، تشاليان ، كاثيثان ، نورتيبي ، أليبكوي ، سيرسير ، فيسيل كاراني-أكيمسيتين ، يسيلبينار ، كاظم كارابيكير ، ينيمالهاليست ، كاردينز ماستيليك ، ريكنزو مايلتس Kabataş F1 في المحطة Kabataş- خط تقسيم مائل و T1 Kabataş- خط ترام باسكيلار وشركات الطرق البحرية ، خط مترو M2 Yenikapı-Hacıosman وخط المترو في محطة Mecidiyeköy-şişli ، خط الترام T5 Eminönü-Alibeyköy في محطة Alibeyköy ، T4 Topkapı-Mescid-i Seliz خط الترام في Kar Karm ، سيصبح الخط المصمم ليتم دمجه مع خط مترو M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir في المحطة خطًا مهمًا للناقل على المحور الشرقي الغربي لإسطنبول في المرحلة الثانية. سيتم دمج الخط مع أنظمة السكك الحديدية الأخرى في العديد من النقاط.
كن أول من يعلق