هل الإشارات سبب لحادث قطار في اسطنبول؟

شارك Yavuzyılmaz ، حزب الشعب الجمهوري ، مراجعاته لحادث القطار في فلوريا مع بيرجون ، موضحًا أن الحادث نتج عن عدم وجود نظام إشارات.

أخبار Dilara ŞİMŞEK في بيرغون على النحو التالي ؛ "بناء على ملاحظاته في مكان الحادث ، قال يافوزيلماز ، الذي استند إلى ملاحظاته في مكان الحادث ، أنه لم تكن هناك دروس مستفادة من الحادث الذي أودى بحياة 9 أشخاص في أنقرة.

ردّ Yavuzyılmaz ، وهو عضو في لجنة المؤسسات الاقتصادية الحكومية البرلمانية ، على توفير النقل بالسكك الحديدية عن طريق نظام الراديو.

Halkalıقال Yavuzyılmaz ، الذي شارك في تحقيقاته على خط قطار الضواحي مع Gokze: yapan بما أن أعمال الإشارات مفقودة على الرغم من أن المهمة الأكثر أهمية هي أن يتم ذلك ، فإن آلة الثني تدخل خط السكة الخطأ وتؤدي الأعمال الكهربائية على خط المسار الأول. وقال انه ضرب ، كارب.

وقال إنه قبل أسابيع قليلة من بدء تصادم ميكانيكا الماكينة في تحذير من تصادم ميكانيكي Yavuzyılmaz معبراً عن التصادم ، فإن مشغلي سلسال في السيارة مع هذا التحذير بأن الخروج وتشغيل عمال 3 ذوي النغمة العالية أصيبوا في المنصة.

بالطبع لم تتلق

وقال 13 حادث قطار فائق السرعة الذي وقع في أنقرة-ديسمبر في سياق الدورة علمت أن Yavuzyılmaz ، من أجل منع هذه الأحداث المحزنة في بناء خطوط السكك الحديدية ، حتى في بناء نظام إشارة العمل الأولوية العاجلة ، قال.

Adı وبفضل نظام الإشارات ، لا يمكن مواجهة قطارين أو عربات السكك الحديدية على نفس خط السكك الحديدية مع القفل التلقائي ، كما قال Deniz Yavuzyılmaz.

"ما زلنا لا نتعلم الدروس من الحادث الذي وقع في منطقة محطة مارشانديز للسكك الحديدية ، وهناك نظام متعدد السكك الحديدية بدون نظام إشارات ، وحتى في هذا الخط حيث فقدنا مواطنينا ، لا يزال 9 يتم تنفيذه من خلال الاتصالات اللاسلكية وتدخلات السكك الحديدية التي يقوم بها السكيثيون".