في مترو Mecidiyeköy-Mahmutbey ، أول مترو بدون سائق من الجانب الأوروبي ، تم إنزال العربات إلى القضبان. سيبدأ اختبار القيادة في فبراير وسيتم تشغيل المترو في الربع الأخير من هذا العام. Mecidiyekoy و Kabataş انتهت العمليات الكهروميكانيكية لمترو محمود بي بين مجيدية كوي ومحموتباي ، والتي هي قيد الإنشاء على مرحلتين. بدأ الخط ، وهو أول خط مترو بدون سائق في الجانب الأوروبي ، والذي اكتملت أعمال مد سكة الحديد فيه ، في شحن المركبات. تم إطلاق أول قطار في منطقة Tekstilkent / Giyimkent في 15 يناير. سيتم إحضار 8 عربات كل شهر ، وسيبدأ اختبار القيادة في فبراير. من أجل استكمال اعتمادات القيادة الآمنة ، من المقرر أن يتم تشغيل الخط ، الذي سيتم تشغيله تجريبيًا لمدة 6 أشهر على الأقل ، في الربع الأخير من هذا العام. من ناحية أخرى ، بينما اكتملت الصنعة الدقيقة بسرعة في المحطات ، تم أيضًا الانتهاء من تجميعات السلم المتحرك وتكسية الجدران بالرخام. كما تم وضع لوحات فواصل المنصة على خط المترو الذي سيعمل بدون سائق.
روابط تركيا مع أكثر حركة ركاب كثيفة تم إجراؤها عبر ممر مترو أنفاق Mecidiyeköy. في خط المترو الذي سينتقل من Mecidiyeköy و Kağıthane و Alibeyköy إلى Tekstilkent و Mahmutbey ، تم الانتقال باستخدام الأنفاق والجسور بسبب اختلاف الارتفاع بين المحطات. سيتم توصيل مترو متروبوس و Yenikapı-Hacıosman ومترو Mahmutbey من ممر Mecidiyeköy تحت الأرض. عند فتح الخط ، سيتم توفير التكامل مع خطوط Yenikapı-Hacıosman وخطوط المتروباص. في الافتتاح الأول ، من المتوقع أن يمر ما يقرب من 300 ألف شخص عبر محطة Mecidiyeköy يوميًا. 240 ألف شخص Kabataş- من المتوقع أن يسافر خط Mecidiyeköy-Mahmutbey بين Yenikapı-Hacıosman ، ليتم توزيع 30 ألف شخص على المتروباص و 30 ألف على المناطق التجارية في Mecidiyeköy.
سيكون المطار على بعد 22 دقيقة
محمود المحمص 19 كيلومتر - مجيدي كوي - يتألف من 24,5 محطة Kabataş مع تفعيل خط المترو ، ستكون Kağıthane-Mecidiyeköy 4,5 دقيقة ، Kağıthane-Üsküdar 26 دقيقة ، KağıthaneÜmraniye 39,5 دقيقة ، Kağıthane-Beşiktaş سيتم تخفيضها إلى 10 دقائق بالمترو. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون من الممكن الوصول إلى منطقة تذاكر تسجيل الوصول في مطار إسطنبول الجديد في غضون 22 دقيقة من كاتانة مع الخط الآخر. - صباح
كن أول من يعلق