كان عيد الميلاد الـ 1914 لترام الحنين ، وهو الجزء الذي لا غنى عنه من شارع الاستقلال ، والذي له أهمية حنين لسكان إسطنبول والذي ذهب في رحلته الأولى في عام 105 ، هدية من IETT لسكان اسطنبول.
أقيمت احتفالية في ميدان بيوغلو تونيل بالذكرى الـ 105 لعربات الترام الكهربائية ، والتي كانت تعرف باسم "ترام اسطنبول" خلال السنوات التي خدموا فيها وخدموا سكان اسطنبول لمدة خمسين عامًا. نائب مدير IETT د. حضر الحفل حسن أوزجليك وخيري هبيردار وعبدالله كزدال وموظفو ومواطني المؤسسة. أقامت مجموعة الموسيقى الأوروبية التابعة لمديرية IMM حفل موسيقي صغير كجزء من الاحتفالات. وخلال برنامج الاحتفال ، تم تقديم وسائد من غزل البنات ، وصليب ، وصور ترام اسطنبول الحنينية وكتابة "الترام هو حب اسطنبول" للمواطنين.
في خطابه هنا ، ذكر حسن أوزجيليك نائب المدير العام لـ IETT أن مغامرة نظام السكك الحديدية في إسطنبول بدأت مع إنشاء شركة Dersaadet Tramway في عام 1869 ، "بدأ نظام السكك الحديدية الأول بعربات ترام تجرها الخيول بين Azatkapı و Beşiktaş في عام 1871 ، ثم مع بداية الحروب ، كانت هناك فترة توقف لمدة عامين بسبب تجنيد الخيول ". قال.
أوضح أوزجليك أنه مع إنشاء مصنع الكهرباء في Silahtarağa في عام 1913 ، كان من أوائل أعمال توليد الكهرباء نظام السكك الحديدية ، قال أوزجيليك ، "بعد عامين من التجديد في 11 فبراير 1914 ، هذه المرة مع المركبات التي تم تحديثها كهربائيًا ، بدأت مغامرة نظام السكك الحديدية مرة أخرى في اسطنبول. حدث. النفق ، الذي يمكن أن نسميه مترو الأنفاق الثاني لنظام السكك الحديدية الثاني في اسطنبول ، يتميز بكونه ثاني مترو أنفاق في العالم. يبلغ طول شبكة أنظمة السكك الحديدية لدينا ، التي بدأت مغامرتها في عام 1914 ، 170 كيلومترًا اعتبارًا من اليوم ، وسوف تتوسع أكثر مع 285 كيلومترًا قيد الإنشاء. تماشياً مع تصريحات المرشح عمدة إسطنبول بن علي يلدريم ، ستصل شبكة نظام السكك الحديدية لدينا إلى ألف كيلومتر ، تماشياً مع تصريحات رئيس IMM مولود أويسال بك ورئيس الجمعية الوطنية الكبرى لتركيا وعمدة اسطنبول المتروبوليتان المرشح بن علي يلدريم. وبالتالي ، سيتم حياكة اسطنبول بأنظمة السكك الحديدية. أتمنى أن يكون الجزء الكهربائي من أنظمة السكك الحديدية المستخدمة كوسيلة من وسائل النقل العام مفيدًا في الذكرى الـ 2023 ". تحدث في الشكل.
رمز اسطنبول المفضل لدى السياح
الترام الكهربائي ، الذي تم تشغيله في 1871 بعد ترام الخيول (1914) ، والتي تعتبر جيوش وسائل النقل العام في اسطنبول ، يعمل لمدة عام 50 على جانبي المدينة. في السنوات الأولى من 1960 ، يتم استبداله بالعربات. عندما يظهر العام 1990 ، يبدأ في إعادة إدخال سطر Tünel-Taksim كتعبير عن الشوق إلى الماضي. هذا الوضع سعيد للغاية بالنسبة لسكان اسطنبول ، ولكن بشكل خاص الركاب السابقين. الترام الحنين ، في وقت قصير تصبح محط اهتمام السياح المحليين الأجانب. هذا الاهتمام يحمل الترام الحنين إلى أعلى قائمة الكائنات الأكثر تصويرًا في العالم.
كن أول من يعلق