محطة قطار دالامان

محطات القطار هي أماكن خاصة تتمتع بمشاعر مختلفة تمامًا. لديهم أيضا أفراح بقدر أفراح وأفراح.
تهتز الأيدي من نافذة العربة ، وهي خطوات تتسارع عندما يبدأ القطار ببطء في الجري والمنافسة مع القطار وتضطر إلى الوقوف بلا حول ولا قوة في نهاية المنصة ... لكن لا تتوقف أبدًا عن الهز حتى يختفي القطار
هل هناك محطة قطار لا يأتي قط قط فيها ، ولا يتعين على الركاب أن يقولوا وداعًا؟
هذا وضع فريد من نوعه في العالم ... ولكن نعم ، هناك مثل هذا غار.
في بلدنا ، منطقة ملالا الساحرة Dalaman bizim
أقرب محطة سكة حديد إلى محطة السكة الحديد هذه تبعد أميال
يتم إخفاء القصة الاستثنائية لهذا الموقف المثير للاهتمام في قصة بناء مبنى إدارة المشروعات الزراعية الواقع في مزرعة الدولة في دالامان في دالامان.
في فترة الإمبراطورية العثمانية ، في 1893 ، تم تعيين عباس حلمي باشا على أنه الخديوي المصري بأمر من السلطان. Andır Khedive bir هو اللقب الممنوح لحكام مصر في العثمانيين.
عباس حلمي باشا ، 1905 في X Nimetullah ında مع يخت إلى Dalaman 12 km. إلى خليج سارسالا. في تلك السنوات هناك مستوطنة صغيرة على الشاطئ. دالامان ليست سوى سهل خصبة. متحمس الصيد الذي يرى هذا السهل الأخضر الخصب حيث تتجول حيوانات اللعبة بحرية في هذه المنطقة.
في المرحلة الأولى ، بنى رصيفًا ومستودعًا على خليج سارسالا ، ثم بنى طريقًا من الخليج إلى دالامان. يجفف الأهوار المحيطة وينصب أشجار الأوكالبتوس التي أحضرها من مصر على جانبي الطريق.
باشا هو المالك الرسمي لشركة دالامان التي تمتلك ملكيته في 1874. من عام 1905 ، بدأت تجلب المواطنين المصريين والسودانيين للعمل على آلاف الأفدنة.
في 1908 ، قرر عباس حلمي باشا بناء نزل للصيد لحبيبه دالامان. في نفس التاريخ ، يعتزم بناء محطة للسكك الحديدية في الإسكندرية ، مصر ، حيث هو الحاكم. انه يعطي أعمال البناء الفرنسية. لكن الفرنسيين خلط مشاريعهم. يرسلون السفينة التي لديها مواد ومشاريع مبنى المحطة إلى دالامان والسفينة التي تحمل مواد ومشاريع جناح الصيد إلى مصر. تأتي السفينة إلى خليج سارسالا بالقرب من دالامان وتفريغ حمولتها.
يتم وضع عمال باشا في دالامان على الفور في الوظيفة وحمل المواد إلى الجمال والبغال ونقلهم إلى دالامان حيث سيتم بناء القصر. في الواقع ، يتم إخبار كل حجر يستخدم في البناء أنه تم نقله إلى رطل أصفر عثماني.
ينضم فريق كبير من عمال البناء من السفينة إلى رجال الباشا ، وسرعان ما يدخلون في قطاع الإنشاءات. بمجرد الانتهاء من عملهم ، لديهم القدرة على مواجهة باشا مع مفاجأة لطيفة.
نتيجة هذه الدراسات المكثفة هي مفاجأة كاملة. تم بناء نزل صيد ممتاز في الإسكندرية مع المواد والمشروع يذهب إلى مصر بدلاً من جناح الصيد المخطط في دالامان.
جدران Dalaman مصنوعة من الأحجار المنحوتة بشكل خاص والباب العالي لمبنى Garage وبلاط السقف المصمم خصيصًا على شكل مثلث متساوي الأضلاع والسقف والسلالم بدون أعمدة. تم تصميمه مع مداخن التهوية في فصل الشتاء الدافئ ، بارد وجيد التهوية ، وهناك سبع غرف في كل طابق من مبنى من طابقين.
تزرع أشجار النخيل وأشجار النخيل من مصر حول المبنى المكتمل. كل شيء جاهز للقاء باشا.
بالعودة إلى دالامان ، فوجئ باشا بالمناظر الطبيعية التي يراها. على الرغم من وجود محطة سكة حديد في دالامان ، فليس من المدهش رؤية مبنى باشا.
وبالتالي ، فإن منطقة موغلا دالامان الساحرة ؛ أول محطة قطار في العالم لا تمر القطار.
1 من الإمبراطورية العثمانية. بعد دخول الحرب العالمية الثانية ، أعلنت بريطانيا أنها لم تعترف بالحاكم المصري عباس حلمي باشا كخديوي ، وأن باديا هيديفيي سيتوقف عن الوجود. بعد التوقيع على معاهدة لوزان ، انتهى العمل الرسمي الآن ، الذي انتهى في السابق.
حتى يتم مصادرة 1928 ، قرض تم استلامه من المزرعة في دالامان ، الذي ينتمي إلى عباس حلمي باشا ، من قبل الدولة. يتم استخدام مبنى المحطة داخل المزرعة كمحطة الدرك حتى 1958 ثم يتم تخصيصها لمزرعة الإنتاج الحكومية.
مزرعة الإنتاج الحكومية في دالامان لا تلبي قط السكك الحديدية ولكنها تقدم مساهمة كبيرة في تنمية الزراعة في المنطقة.
تم تقديم المصنع الذي يدعى Balık Lagunaria Patersoniig.don edil ، والذي يقع في غرب المبنى الإداري ودون اسم تركي ، إلى المزرعة بواسطة Cevat Şakir Kabaağaçlı ، أي صياد سمك Halikarnas. هذا المصنع ، وهو البر الرئيسي لنورفولك ، شرق أستراليا ، هو 15 mt. يمتد إلى. يتم زراعة بذور هذا النبات ، والتي جذبت اهتماما كبيرا من حيث المظهر والغربة ، ونباتات الزينة في جميع المناطق الساحلية اليوم.
أيضا ، أشجار النخيل وأنواع النخيل والصبار وهلم جرا جلبت من مصر حول مبنى الإدارة. تم تشكيل حديقة نباتية للنباتات.
يتم الحفاظ على المقاعد في المبنى من فترة الخديوي إلى نقطة الأصل.
علاوة على ذلك ، فإن أحفاد العمال المصريين والسودانيين الذين جلبهم عباس حلمي باشا إلى هنا للبناء والأعمال الزراعية لا يزالون يعيشون في ساريجيرم وداليان وكويسيجيز وأورتاكا.
كنتيجة لمصادفة مثيرة للاهتمام ، بدلًا من مصر ، فإن مبنى Gar Gar الجميل ، المبني على Dalaman ، حيث لم تعمل القضبان ، يواصل مصيره الاستثنائي لأكثر من مائة عام.