بدأ عمدة مدينة أنقرة منصور يافاش واجبه بوعده بإدارة العاصمة بعقل مشترك. سيغير وجه العاصمة وسيقدم رؤية ومنظورًا جديدين تمامًا على أساس بيان العمدة يافاش ، "عاصمة دولة ، مدينة مثالية للبلد بأكمله". مشيرًا إلى أنه سينفذ مشاريع النقل الموجهة للأشخاص التي تمس سكان أنقرة واحدًا تلو الآخر ، سيضطلع العمدة يافاش أيضًا بأعمال جديدة من شأنها أن تضيف قيمة إلى أنقرة لمدة 5 سنوات.
سيكون لدينا مشاريع نقل خاصة بأسعار مخفضة أو مجانية إلى مجموعات المواطنين المعينة لدينا. وهذه هي: سيستفيد EYT (معاش التقاعد) من نفس وسائل النقل التي يستفيد منها المتقاعدون ، وهدية بطاقة الصعود إلى 52 الشهرية للطلاب ، والحد الأدنى لمقدار الرحلة الشهري المجاني الذي سيتم تحديده للأشخاص الذين يعملون للعمال والباحثين عن عمل والأشخاص الذين يعملون في المنازل.
النقل المطلوبة
تشمل وسائل النقل الحساسة للطلب مراقبة وتحرير أنظمة النقل العام والمركبات الخاصة وفقًا لساعات كثافة الركاب. عوامل مثل التغيرات السريعة في حركة المدن الحضرية التي تتسم بالديناميكية والتعقيد الشديد ، والزيادة في عدد السكان والمركبات ، والتلوث البيئي والتكلفة تجعل مثل هذا النظام إلزاميًا.
توفر التكنولوجيا المتقدمة الآن البنية التحتية اللازمة لنا لإنشاء نظام نقل حساس للطلب لرأسمالنا ونقله إلى الحد الذي يتطلبه العصر. بفضل النظام ، سيكون من الممكن الحصول على أقصى قدر من الكفاءة من الأسطول الحالي.
جنبا إلى جنب مع الانتقال إلى الطلب على نظام النقل الحساسة ؛
- رضا الركاب والراحة ترتفع.
- الربحية تزيد مع زيادة الإنتاجية.
- يوفر انخفاض التكاليف التمويل اللازم لتجديد الأسطول وصيانة أفضل.
- يؤدي تقصير وقت الرحلة إلى زيادة مساهمة التنقل الحضري في الاقتصاد.
- إنه يسهل نقل المركبات مثل سيارات الإسعاف ورجال الإطفاء والشرطة والإخلاء في حالات الطوارئ.
الحلول الصغيرة لمشكلات النقل
تحدث التقاطعات والاختناقات عند نقاط التقاطع الرئيسية للنقل في أنقرة ، خاصة أثناء أوقات المغادرة والمغادرة. من خلال العمل مع مخططي المدن والمواصلات والاجتماع مع التجار والسائقين والركاب في الطرق ، سيتم تحديد أسباب الاضطرابات في النقل وأسباب الازدحام. سيتم تنفيذ مشاريع سريعة وفعالة نسميها eler Micro Solution geçiril خاصة بهذه النقاط.
HACETTEPE & MIDDLE EAST UNIVERSITY CAMPUS TRANSPORT SOLUTIONS
توفر السنة الأكاديمية 2017 / 2018 من جامعة Hacettepe وجامعة الشرق الأوسط التقنية خدمات تعليمية لنحو 50 و 30 من الطلاب على التوالي. خدمة النقل العام المقدمة إلى هذه الجامعات متاحة فقط في الحرم الجامعي باستخدام مترو Koru. توفر Hacettepe University خدمة نقل مكوكية إلى وسط Beytepe من مخرج محطة Beytepe للمترو إلى مركز الحرم الجامعي ، على بعد حوالي 5 كم. في جامعة الشرق الأوسط التقنية ، يحاول الطلاب الوصول إلى الحرم الجامعي عبر الحافلات الصغيرة بعد مغادرة محطة مترو METU.
كحل أول سريع ، سيتم تنفيذ الحاجة إلى النقل داخل الحرم الجامعي لطلاب Hacettepe وجامعة الشرق الأوسط التقنية وسيتم إنشاء خدمات الحافلات العامة المجانية من أجل تلبية الحاجة.
حل مشاكل النقل إلى SINCAN و BAŞKENT OSB
سيتم تحليل الطلب على النقل في المناطق الصناعية المنظمة في سينكان وباسكنت وسيتم تحديد طرق الخدمة المتكاملة مع محطة سينكان للضواحي ومحطة مترو توركنت.
سيارة هالك
من أجل حل مشكلة المرور في ساعات الصباح وتقليل تكاليف النقل للموظفين بأجر في مستويات الدخل المتوسط والمنخفض ، سيتم تشغيل طرق الخدمة المجانية التي تستهدف مراكز الإنتاج مثل المناطق الصناعية المنظمة (Xinjiang و Başkent و İvedik) و Siteler. بالطريقة نفسها ، سيتم تنفيذ تطبيق People's People's من أجل النساء العاملات في أعمال رعاية الأطفال والبيت.
محلات تهوية
بفضل الطاقة الشمسية ، سيكون هناك توقف بارد في الصيف وتوقفات ساخنة في فصل الشتاء.
ŞENTEPE KIZILAY مشكلة النقل
لا يوجد طريق للمواصلات العامة من Şentepe إلى كيزيلاى. يمتد الأشخاص الذين يحاولون الوصول إلى المركز من Şentepe إلى Kızılay إلى Sıhhiye بواسطة الحافلات الصغيرة ثم يضطرون إلى المشي إلى Kızılay. للتغلب على هذه المشكلة ، سيتم وضع طريق النقل العام بين epentepe و Kızılay في الخدمة.
حلول لمخرجات الأعمال في İVEDİK OIZ
في المنطقة الصناعية المنظمة في أفيديك ، مع نهاية ساعات العمل ، لا توجد خدمة نقل عام يمكنها تلبية الطلب المتزايد على النقل. يتم توجيه الموظفين إلى مركبات النقل باهظة الثمن ، وخاصة سيارات الأجرة ، من خلال تقاسم التكاليف أو الرسوم الخاصة بهم. سيتم فحص الطلب على النقل في هذه المنطقة وسيتم حلها بسرعة عن طريق وسائل النقل العام والخدمات.
استعادة نظام الأنا
اعتبارًا من 2019 ، ستحصل شركة Ankara EGO على خسارة تقدر بمبلغ 600. يحتاج هذا النظام إلى إعادة التكوين. خلال مرحلة إعادة الهيكلة ، سيتم إنشاء وحدة تخطيط النقل المستخدمة في بلدية إسطنبول ، حيث يتم تحليل الطلب على النقل يوميًا وتتم مراجعة الخطوط باستمرار. تهدف هذه الوحدة إلى توفير حل سريع لمشاكل النقل بالإضافة إلى إعداد خطط النقل الحضرية والخطة الرئيسية للنقل. أثناء إنشاء هذه الوحدة ، سيتم إنشاء فريق استشاري مكون من خبراء يعملون في مجال الأكاديميين والنقل ، وسيتم تحديد سلطة ومسؤوليات الوحدة بالتفصيل تمشياً مع توصيات هذا المجلس الاستشاري.
ETİLER STREAM حل مشكلة MOBILITY MOBILITY
نتيجة لتحقيقاتنا ، يتراوح متوسط سرعة السيارة في هذا الشارع بين 20-45. خاصة في ساعات الذروة ، وهذا المعدل في انخفاض. سيتم ارتياح هذا الخط من خلال توسيع الشارع.
نقل مستشفى مدينة كاشيورين إتليك
من أجل حل مشكلة النقل المحتملة في الحرم الجامعي لمستشفى إتليك سيتي ، باتباع طريق شارع شريف بيتليس بدءا من محطة Keçiören Awakening Motion ، سيتم إنشاء خط نقل عام يمتد من محطة M2 Batıkent / Törekent للمترو إلى محطة İvedik. مع هذا الخط ، سيتم تسهيل وصول الأشخاص الذين يعيشون في طرق Keçiören و Batıkent للوصول إلى مستشفى مدينة Etlik.
سيتم تنفيذ العمل على تمديد خط الضواحي ، والذي يخدم حاليًا بين كاياس وسينكان ، من كاياس إلى الماداي (27 km) وسينكان إلى آياس (24 km) مع TCDD. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تشغيل خط ضواحي كايس-سينكان الحالي مع TCDD فيما يتعلق بتشغيل بلدية العاصمة كما هو الحال في إزمير İZBAN. وبهذه الطريقة ، سيتم تضمين خط الضواحي أنقرة في نظام النقل العام وسيصبح استخدامه أكثر فعالية.
مشكلة في النقل الجوي للمطار
من أجل منع الأشخاص الذين يعيشون في أنقرة من الوصول إلى مطار Esenboğa ، مثل Kızılay و AŞTİ و AKM ، سيتم تحديد طرق خدمة مطار Esenboğa من المناطق مثل Batıkent و Sincan و Çankaya. . يمكن تنفيذ هذه الخطوط من قبل بلدية أنقرة الحضرية ويمكن حل المشكلة الحالية دون أي استثمار عن طريق استئجار HAVAŞ و BELKO لفترة معينة من الوقت.
كن أول من يعلق