ولا يزال العدد في الارتفاع في تركيا. بناءً على ذلك ، وصل إجمالي عدد سيارات 2019 التي تم الإعلان عنها في الربع الأول من 1853 إلى 1810 ، في حين أن وحدات 43 تتألف من موديلات هجينة ، بينما يتكون جزء 100 من طرازات كهربائية 155٪. من المتوقع أن يتجاوز إجمالي عدد وحدات 200 المباعة العام الماضي 1169 بحلول نهاية هذا العام. وقال رئيس TEHAD بيرم بركة خان جنبا إلى جنب مع الأرقام الأخيرة في تركيا أن XNUMX الكلي في حركة مرور السيارات الكهربائية
تم الإعلان عن أرقام المبيعات ل2019 الأول من السيارات الكهربائية والهجينة في تركيا. يبدو رابطة الكهربائية والسيارات الهجين (TEHAD)، وفقا للأرقام الصادرة في الحزب إلى زيادة في الأرقام للكهرباء ونماذج السيارات الهجين التي تباع في تركيا. وصل السوق إلى إجمالي مبيعات 3 في شهر 1291 الأول من العام الماضي ووصل إلى حجم 1853 هذا العام. قامت وحدات 3 من سيارات 1853 التي تم إنتاجها في 43 الأولى من هذا العام بإنشاء طرازات 100 الكهربائية ، بينما باعت 1810 طرازات بمحركات هجينة. وقال رئيس أرقام المبيعات لتقييم العطل TEHAD Berken انه في نهاية العام كما لوحظ زيادة مستمرة مقارنة ومن المتوقع أن يتجاوز 200 من مبيعات السيارات الكهربائية في العام الماضي، واليوم في عدد من السيارات الكهربائية مع حركة المرور في تركيا وصلت 1169 مع أحدث البيانات. وبالإشارة إلى الطرز الجديدة هذا العام ، قالت Bayram ، أكملت UM Jaguar I-Pace في النماذج الكهربائية الربع الأول مع 21 و Toyota Corolla 1219 في الطرز الهجينة. حقق Smart Fortwo EQ ، أحد النماذج الكهربائية التي انضمت إلى السوق مرة أخرى للمرة الأولى هذا العام ، بداية جيدة مع مبيعات وحدات 7 في الربع الأول.
SCT و MTV تقصف سوق السيارات الكهربائية
ظلت مبيعات سنوية قدرها مليون في أوروبا في العثور على أرقام المبيعات السنوية في تركيا أقل بكثير من التعبير عن يوم بركان كان متوقعا، وقال مبيعات السيارات الكهربائية إلى مشددا على ضرورة دعم SCT وسوق السيارات الكهربائية MTV بأنها كانت أكبر عقبة أمام النمو. اليوم، وقال: "بلغت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا إلى مليون سنة، وخلال السنوات ال 7 الأخيرة في تركيا لا يمكن أن يكون 1169 كهربائي حركة مرور السيارات. أرقام المبيعات السنوية لم تصل بعد إلى 200 في السنة. هنا ، نرى أن SCT و MTV عقبة رئيسية. معدلات ضريبة السيارة الكهربائية في بلدنا لديها معدلات 3٪ -7٪ -15٪ وفقًا لقوة KW. بمعنى آخر ، من الممكن الحصول على النموذج الكهربائي المكافئ لمركبة بمعدل SCT 145 ٪ ومعدل SCT 15 ٪. يمكنك امتلاك سيارة كهربائية من خلال دفع ضريبة بنسبة 163٪ بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة لمركبة مع ضريبة بنسبة 33٪ بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة بسعر القائمة. على الرغم من أن الفرق الضريبي هو 130٪ ، إلا أن المستهلك بعيد عن السيارة الكهربائية بسبب تكاليف الشراء الأولية. خاصة في السيارة الكهربائية ، التي تم سنها العام الماضي ولم يتم تنفيذها في أي بلد ، من الضروري إزالة MTV على وجه السرعة ، وتقديم حوافز ضريبية إضافية كعلاوة دعم بيئي للسيارات الكهربائية التي تم شراؤها نيابة عن الشركة ، وتقديم حوافز للمستهلك كعلاوة دعم صحي. في هذا الصدد ، عندما يتم تقديم حوافز ضريبية للسيارات الكهربائية والهجينة في بلدنا وكذلك في جميع أنحاء العالم ، سيكون من الممكن الشعور بأن ليس فقط أرقام المبيعات ولكن أيضًا التغييرات التي تؤثر بشكل إيجابي على الصناعة بأكملها. "
صناعة السيارات الأوروبية تستعد ل 2030
مع الإشارة إلى أن 2030٪ من سوق السيارات العالمي سيتكون من السيارات الكهربائية والهجينة في عام 30 ، ستزداد هذه النسبة إلى 70٪ عبر البلدان الأوروبية. . يبدو أنه بحلول عام 100 ، ستتألف 2030٪ من سوق السيارات العالمي من السيارات الكهربائية والهجينة ، بينما سترتفع هذه النسبة إلى 30٪ في جميع أنحاء الدول الأوروبية. خاصة في جميع الدول الأوروبية ، يجب اتخاذ تدابير لسيارات الديزل التي يتم تقييد إنتاجها وتداولها في المدينة على وجه السرعة في بلدنا. كدولة ، كدول أوروبية ، يجب أن تكون خطوتنا الأساسية للاستمرار في هدف الانبعاثات الصفرية. في هذا السياق ، يجب أن تفرض ضريبة كربون إضافية للسيارات التي تعمل بالديزل ، ويجب تقديم حوافز بتكلفة الشراء الأولية للسيارات الكهربائية مع عائدات الضرائب التي سيتم الحصول عليها هناك. وستتمكن دولتنا ، التي ستأخذ رؤية هدف الانبعاثات الصفرية لعام 70 ، من رؤية الزيادة المباشرة في قنوات التوظيف والاستثمار في وقت قصير جدًا. " قدم التفسير.
بدأت اليد الثانية في البحث عن السيارات الكهربائية
تركيا كل عام الكهربائية والهجين تفيد سوق السيارات إلى أن النموذج العام الجديد وسوف تدخل السوق في 40 نموذج القريب حتى نهاية يوم بركان "، وتركيا في السيارات الكهربائية المستهلك لمصلحة كبيرة، نظمنا في ابريل نيسان الكهربائية والهجين محركات أسبوع رأيناها حية. يتابع المستخدمون عن كثب التطورات في هذا المجال ويتساءلون عن الطرز الجديدة. لكن التكلفة الأولية والعبء الضريبي المتمثل في وجود هذه المركبات يدفع الآلاف من الناس إلى البحث عن سوق مستعملة. على الرغم من أن هذا السوق محدود ، إلا أنه يمكن جعله أكثر جاذبية بدعم من الدولة
كن أول من يعلق