تم عرض اهتمام كبير بمشروع قطار Maglev في KBU: تم عرض مشاريع تخرج طلاب كلية الهندسة بجامعة كارابوك والهندسة الميكانيكية وهندسة السيارات وهندسة أنظمة السكك الحديدية.
جذب مشروع قطار ماجليف التابع لكلية الهندسة بجامعة كارابوك طلاب هندسة أنظمة السكك الحديدية اهتمامًا كبيرًا. يعمل قطار Maglev مع مغناطيس فائق التوصيل لإبقاء القطار معلقًا فوق الخط على شكل حرف U. نفس القطبين يتنافران ويبقى القطار في الهواء هكذا.
في المشروع ، بنفس الطريقة ، فإن المغناطيسات المعاكسة تبقي القطار معلقًا ، حتى في القطار. ولكن في المشروع ، يتم صنع المغناطيس تحت القطار مباشرة وحتى القادمة. في قطارات Maglev الحقيقية ، توفر المغناطيسات الموضوعة جانبًا حركة ذهابًا وإيابًا. في النموذج الأولي ، يتم إحراز تقدم من خلال المجال المغناطيسي الذي تنتجه المغناطيسات الكهربائية. يتراكم التيار العالي على لوحة الألومنيوم الموضوعة تحت القطار ولديه موصلية كهربائية عالية ويتحرك نحو اتجاه المجال المغناطيسي. مصدر محرك القطار هو التيار المتناوب من خط الشبكة. (220 فولت). ويتم إعطاء حركة القطار ذهابًا وإيابًا بمساعدة مفتاح ، بالإضافة إلى التحكم عن بعد بواسطة نظام ardunio.
بشكل عام ، الغرض من قطارات Maglev هو تقليل الاحتكاك وتمكين القطار من السفر بشكل أسرع. يمكن أن تصل القطارات المستخدمة اليوم إلى 600-700 كم / ساعة. القطار الذي تم بناؤه في النموذج الأولي هو 1/75 وقد تم اختبار سرعته تجريبيًا. (8 كم / ساعة)
كن أول من يعلق