جعلت أعمال الصيانة على جسر الفاتح سلطان محمد حركة المرور في اسطنبول مذهلة. في السنوات السابقة ، تم الحفاظ على الجسر وكانت حركة المرور هي نفسها تمامًا ، ولكن هذه المرة كان هناك فرق. على الرغم من أن اسطنبول هي نفق أوراسيا والجسر الثالث ، إلا أن كثافة حركة المرور لا تتغير. يمتنع البعض عن استخدام الجسر الثالث لأنه بعيد ، والاستخدام المكلف للمشاريع يثني المواطنين. ومع ذلك ، فإنها تواصل دفع المال ، حتى لو لم يكن في الماضي.
تشهد حركة المرور في اسطنبول أحد أوقاتها التاريخية. تم تنفيذ أعمال تجديد الأسفلت في جسر فاتح سلطان محمد في عام 2012 وأصبحت حركة المرور في اسطنبول فوضوية. على الرغم من تنفيذ مشروعين عملاقين آخرين للانتقال بين قارتين في اسطنبول ، لم يكن هناك انخفاض في مشكلة المرور.
اثنان يذهب إلى انخفاض يأتي
حركة المرور في اسطنبول مغلقة بسبب 52 يومًا من الصيانة. بسبب أعمال الصيانة في جسر الفاتح سلطان محمد ، تم تخفيض عدد الممرات إلى أربعة ، اثنان منها كانا مغادرين واثنين وصلوا.
المواطنون تجنب استخدام
تتضخم حركة المرور من الساعات الأولى من الصباح. خدمات عبارات السيارات ليست كافية لتلبية الطلب. وفقًا للصيانة التي كانت مختلفة عن FSM في السنوات السابقة ، تضمنت الصيانة في عام 2019 أيضًا نفق أوراسيا والجسر الثالث بين قارتين في اسطنبول. ومع ذلك ، يمتنع المواطنون عن تفضيل العبء المالي لهذه المشاريع.
إنتقل إلى أوراسيا تونيل جل 46.60 TL
لدرجة أن الكثافة في نفق أوراسيا كانت أكثر من الأيام العادية منذ يوم أمس ، في حين استمرت حركة الجسر الثالث في التخلف لأن الجسر لا يستخدم بشكل متكرر.
جسر الفاتح سلطان محمد الذي تديره الطرق السريعة يكلف 8.75 ليرة تركية. لا توجد رسوم ذهابا وإيابا ، ولكن رسوم اتجاه واحد فقط.
يبلغ عدد السيارات من نفق أوراسيا 23.30 ليرة تركية. هناك رسوم ذات اتجاهين. حصيلة السيارات من الجسر الثالث هي 19.15 ليرة تركية. هناك حصيلة مزدوجة على الجسر. مع الطرق الرابطة ، يصل استخدام الجسر الثالث ، باستثناء أموال الوقود ، إلى 30 ليرة تركية.المتحدث باسم)
كن أول من يعلق