قام الوزير تورهان بتقييم التطورات في شرق البحر الأبيض المتوسط في خطابه في حفل شهادة المرفأ الأخضر الذي عقد بالوزارة.
على الرغم من أن حقوق تركيا السيادية في المنطقة "العاصفة التي قطعت" قال تورهان ، تابع: "البحر الأبيض المتوسط ، ما هو الفناء الخلفي لواحد من أعلى أو أسفل الفناء الأمامي. حدود الدول وحقوقها السيادية وأطرها الدولية واضحة. ومع ذلك ، قال لنا ، "ماذا تفعل هناك؟" لأولئك الذين يجرؤون على القول ، في كلمة واحدة ، "نحن لا نتحمل حقوقنا". مكالمة. بالنسبة لنا ، كلما زادت حصاةنا الفردية التي لا غنى عنها ولا غنى عنها ، كلما كانت قطرتنا من مياه البحر ثمينة ولا غنى عنها. كلما كان لدينا الحق في بناء ميناء في البحار ، كلما كان لدينا الحق في القيام بأنشطة الحفر في الجرف القاري لدينا الناشئة عن حقوقنا السيادية ".
وقال طورهان إن الرئيس رجب طيب أردوغان عبر عن حق الحكومة وتصميمها على هذا الأمر في كل فرصة.
"تجاوز حجم الاقتصاد البحري في تركيا 18 مليار دولار"
وفي إشارة إلى التطورات في المجال البحري، صرح الوزير تورهان أنهم يعلقون أهمية كبيرة على مواصلة تطوير القطاع، وزيادة الفرص التي توفرها البحار، وجلب الموارد إلى الاقتصاد واستخدامها بالطريقة الأكثر فعالية.
وشدد على أهمية عرض البحار وثرائها وتفوقها الاستراتيجي ، وقال تورهان: "الشيء المهم هو أن صناعتنا التي تنتج وتعمل وتتألق في هذا المجال قوية. لأن الصناعة والاقتصاد البحريين يلعبان دورًا مهمًا في التجارة العالمية ". هو تكلم.
وقال طورهان إن التجارة البحرية الدولية وصلت إلى أسرع نمو خلال السنوات الخمس الماضية بنسبة 2017 في المائة عام 4 ووصلت إلى 5 مليار طن حتى نهاية العام الماضي ، وأشار إلى أن 11 تريليونات دولار من التجارة العالمية ، أي ما يقرب من 17 تريليون دولار ، تم تحقيقها عن طريق البحر.
وأشار تورهان ، أن حجم الاقتصاد البحري في تركيا تجاوز 18 مليار دولار ، وأن القطاع مشيراً إلى أن حوالي مليون وظيفة توفر موانئ متعددة ببنية تحتية وكفاءة تشغيلية ، مشيراً إلى أن من بين الأهداف الرئيسية للنقل تصدرت التصنيف العالمي.
"كثافة المرور في الموانئ تزداد بنسبة 3 بالمائة سنويًا"
وقال تورهان إن كثافة حركة المرور في الموانئ زادت بمعدل 3 في المتوسط سنويًا بسبب التطورات التجارية ، وأن هذا تسبب في تلوث البيئة والصحة والسلامة المهنية ومشاكل الإدارة في الموانئ التي تشكل أهم حلقة في سلسلة الخدمات اللوجستية وتخدم في أو بالقرب من مراكز المدن.
وذكر تورهان أنه في هذه المرحلة ، يجب أن تساهم جميع القطاعات في حماية البيئة وضمان تنمية البلدان في إطار مفهوم التنمية المستدامة. هدفنا هو زيادة القدرة التنافسية الدولية لهذه المجالات من خلال توفير وعي إداري فعال في مجالات البيئة والصحة والسلامة المهنية. هو تكلم.
أكد تورهان على أنه عند تفضيل الكهرباء بدلاً من الوقود الأحفوري في معدات المناولة ، فإن 70-80 تقلل من تكاليف التشغيل وتقل الأضرار التي تلحق بالبيئة إلى أدنى مستوى ، وقال تورهان إن المشغلين لن يتجاهلوها.
وقال تورهان ، الموانئ الأخرى المفتوحة أمام حركة المرور الدولية في العمل لمواصلة أن تكون الأماكن التي لديها هذه الشهادة ، مشيرا إلى أن الجميع في هذه المرحلة يتحمل مسؤوليات ومسؤوليات كبيرة ، قال.
وقال تورهان إن من بين العوامل التي ستؤثر على التغيرات في القطاع البحري كفاءة الطاقة والنقل الصديق للبيئة والسفن الخضراء والموانئ الخضراء والابتكارات ذات الصلة.
"يجب علينا تحسين الموانئ وصناعة بناء السفن من حيث القدرة والتكنولوجيا والكفاءة ، وضمان السلامة في البحر والحياة والممتلكات. بالطبع ، إن تجديد عمر الأسطول ليس مشكلة يجب تجاهلها ".
وبعد كلمته قدم الوزير تورهان الوثائق لممثلي 15 ميناء يحق لهم الحصول على شهادة الميناء الأخضر.
كن أول من يعلق