مركز كارس اللوجستي ذو أهمية إستراتيجية

تركيا مع افتتاح خط أنابيب باكو-تبليسي-كارس خط للسكك الحديدية مركز كارس اللوجستية لنظام النقل التجاري في المنطقة تنفق مشروع في الحياة.

مركز مدينة بنيت اللوجستية سرهات كارس في تركيا لتصبح تقع قاعدة لوجستية في وحول المنطقة المجاورة 31 تريليون دولار وتستهدف üstenil البضائع التجارية. تبلغ حمولة 412 ألف طن وعندما يتم تشغيله ، سيتم إنشاء مركز اللوجستيات هذا ، الذي من المقرر أن يكون مصدر توظيف لشخص 500 ، على مساحة 350 ألف متر مربع بين مصنع المترو على طريق Paşaçayır والمنطقة الصناعية المنظمة (OSB) وستكون التكلفة الإجمالية للمشروع 100 مليون ليرة تركية.

مهم استراتيجيا

يمر خط باكو-تبيليسي-كارس ، المعروف أيضًا باسم طريق الحرير الحديدي ، عبر باكو ، عاصمة أذربيجان ، عبر مدينتي تبيليسي وأهيلكيليك في جورجيا ويصل أخيرًا إلى كارس. محافظة كارس، مرور كل من ممرات النقل الدولية والنقل وتركيا إلى الغرب، وكذلك الذي يوفر الوصول إلى آسيا الوسطى من القوقاز ذات الأهمية الاستراتيجية.

أذربيجان وتركيا للانضمام الى استهداف مشاريع خط سير المظاهرة وكارس المركز اللوجستي الصورة وإلى أن تكتمل. من أجل النقل إلى المركز اللوجستي ، تم إنشاء خط ربط بين خط سكة حديد كارس ارزوروم ويخطط أن يبلغ طوله 6 كيلومترًا. اردهان ، كارس ، إيدر و أرضروم ، جورجيا ، بالإضافة إلى الاتصال بأذربيجان سوف يسهل الانتقال. لهذا السبب ، بالإضافة إلى أرداهان ، يتم تنفيذ أعمال الرصف والأرصفة على طريق Kars-Arpaçay-Çıldır في إطار معايير A1 من أجل الإسراع في بناء الطريق المقسم. مع كل هذه الجهود، تركيا تتقدم بسرعة نحو تحقيق هدف إنشاء خط الوسط من خارج الممر الدولي.

المساهمة الاقتصادية العملاقة

النظر في ضرورة مركز كارس اللوجستية ؛ النقل من آسيا إلى أوروبا وتوقع 240 10 مليون طن من البضائع٪ منهم حتى في تركيا سيكون لها الآن للتدليل على أهمية المشروع.

من المتوقع أن يقدم خط السكة الحديدية المستخدم مساهمة اقتصادية تقدر بمليارات الدولارات سنويًا للمقاطعات في طريقها وإلى كارس ، حيث سيتم استيعاب الشحن مع اكتمال مركز اللوجستيات بالإضافة إلى ميزة الرسم لكل كيلومتر.

تم إطلاق مشروع قطار أنقرة-كارس فائق السرعة لإرسال البضائع التجارية إلى كارس سرهات بشكل أسرع. هذا المشروع هو 100 في الجمهورية. تم التخطيط لإكماله في 2023 وهو عام التأسيس.

15 Day Travel إلى أوروبا

بالتوازي مع مرمرة. مع تنفيذ مشروع Baku-Tbilisi-Kars للسكك الحديدية ، سيكون من الممكن نقل البضائع دون انقطاع عن طريق السكك الحديدية بين الصين وأوروبا. وبالتالي ، من المتوقع أن يتم نقل جميع عمليات نقل البضائع بين أوروبا وآسيا الوسطى إلى السكك الحديدية. في هذا الاتجاه ، تلقت تركمانستان ودول أذربيجان عبارات قطار إضافية للعمل في بحر قزوين. في الصين ، على وجه الخصوص ، سيتم نقل المتوسط ​​السنوي البالغ 240 مليون طن من البضائع التي تريد إرسالها إلى الغرب بالقطار. من المخطط أن تقل الرحلة ، التي تستغرق ما يقرب من 45-60 يومًا عند السفر عن طريق البحر ، حتى متوسط ​​أيام 12-15 لأوروبا عند الانتهاء من مشاريع Baku-Tbilisi.

مركز تحميل Kars Logistics: الحمولة 35 مليون

تم الانتهاء من الطول الإجمالي لخط السكك الحديدية حتى 840 كيلومتر. 30 من المتوقع أن يتم نقل مليون طن من الشحنات مبدئيًا على خط سكة حديد Baku-Tbilisi-Kars الذي تم افتتاحه في أكتوبر 2017.

على المدى المتوسط ​​، من المتوقع أن يزداد الحمل الذي يمر عبر طريق الحرير دمير إلى 35 مليون طن. وبالإضافة إلى كل ذلك، والذي سيعقد في خط السكك الحديدية الشرقي والغربي لتركيا، وسوف تخدم مجموع 1 مليون مسافر. يقوم مركز كارس لوجيستكس أيضًا بأعمال الصيانة والإصلاح في حالة تعطل قطارات الركاب والشحن.

مرافق مركز كارس اللوجستية

• 600 m2 مبنى مقر اللوجستيات
• بناء سكن 800 m2
• 600 m2 Building Facilities Building
• 1.600 m2 تخزين المياه
• 600 m2 قسم الصيانة والإصلاح
• مستودعات المواد 800 m2
• المباني الفنية لـ 400 m2
• كراج آلات الطرق: 1.300 m2
• 7.000 m2 ورشة صيانة وإصلاح القاطرة والعربات

خريطة المراكز اللوجستية تركيا