قال رئيس غرفة التجارة في قونية (KTO) سلجوق أوزتورك: "لقد بدأنا جهودنا لجلب منشأة الإنتاج المخطط بناؤها من قبل عملاق التصنيع الألماني فولكس فاجن في تركيا إلى قونية."
وصلت شركة فولكس فاجن الألمانية العملاقة للسيارات ، التي تحاول إقناعها بالاستثمار في تركيا منذ أكثر من 10 سنوات ، إلى نهايتها. في حين أنه من شبه المؤكد أن شركة فولكس فاجن العملاقة للسيارات العالمية ستستثمر في تركيا ، فقد بدأ السباق بين المقاطعات لجلب منشأة الإنتاج إلى مدنهم. عند ورود أنباء عن أن فولكس فاجن ستستثمر ملياري يورو لإنتاج سكودا وسيات في تركيا ، اتخذت غرفة التجارة في قونية إجراءات وبدأت مبادرات لجلب منشأة الإنتاج إلى قونية. بالإضافة إلى قونية ، تطمح باليكسير وتوربالي وسكاريا وكوجالي إلى الاستثمار ، الذي أصبح ملموسًا بعد زيارة الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن هربرت ديس إلى الرئيس رجب طيب أردوغان. من المتوقع أن يتم توظيف 2 آلاف شخص سنويًا في منشأة فولكس فاجن في تركيا ، والتي من المتوقع أن يتم تشغيلها في عام 2022.
"WOLSWAGEN والمحلي يستمر العمل التلقائي"
صرح رئيس غرفة التجارة في قونية (KTO) Selçuk Öztürk أن الأعمال الخاصة بإنشاء كل من مرفق السيارات المحلي ومنشأة إنتاج Wolkwagen في Konya مستمرة ، "غرفة Konya التجارية ، غرفة الصناعة ، وكالة Mevlana Development ، بورصة Konya Commodity Exchange و Konya كانت هناك مبادرة بدأناها بشأن عملية السيارات المحلية التي بدأناها. قمنا بإعداد تقرير في إطار هذه المبادرة. بعد ذلك ، كان لدينا شركة دولية تعد دراسة جدوى تشمل مزايا إنتاج السيارات في قونية. لا يزال طلبنا على السيارات المحلية مستمرًا. نحن نعمل على استثمار شركة الإنتاج الألمانية العملاقة Wolkswagen في قونية ".
WOLKSWAGEN التنمية التاريخية
هي شركة سيارات تأسست عام 1937 من قبل الجمعية الألمانية للسيارات في ألمانيا. اسم الشركة يعني سيارة الشعب بالألمانية. في عام 1940 ، وضعت فولكس واجن القوة الصناعية تحت قيادة الجيش لزيادة القوة القتالية الألمانية. بعد الحرب العالمية الثانية ، تم تمرير مجلس مؤلف من 15 شخصًا يتألف من وزارة الاقتصاد الوطني ووزارة المالية و Federel وجمهورية ألمانيا وجمهورية ساكسونيا السفلى ومديري المصانع وموظفي المصانع إلى مجلس الإشراف على فولكس واجن. أنتجت Wolkswagen أول محرك تبريد هواء في العالم. والسبب في ذلك هو أن المحركات ذات التبريد بالماء تضررت خلال الحرب العالمية الثانية بسبب عدم قدرتها على تحمل الظروف الجوية الباردة في روسيا. في عام 1948 ، أعيد تنظيم Heinz NORDHOFF وعاد إلى فرصة الإنتاج الأصلية في عام 1950. في عام 1953 ، أصبحت الشركة الأكثر إنتاجًا للسيارات في ألمانيا الغربية. في عام 1980 ، قامت بتسريع جهودها لتقديم الخدمات للعالم بأسره. في عام 1985 ، تمت إضافة محرك 16 صمام جديد إلى محرك "GTI". بدأ نجاح هذا المحرك الجديد في رياضة السيارات الدولية في الصدارة في وقت قصير وفي عام 1986 ، أصبحت مجموعة A بطل العالم للجولف GTI 16 فولت. مع تقدم إنتاج وتطوير Wolkswagen ، في 23 مارس 1987 ، كان نوع GL GL الأبيض إنتاجًا خاصًا. أصبح هذا الإنتاج سيارة Wolkswagen رقم 50 مليون. الآن أصبح طراز الجولف السيارة الأكثر مبيعاً في أوروبا ، ليس فقط في ألمانيا. (Müslüm Evci - وAnadoludabug)
كن أول من يعلق