قدمت بورش أول سيارة رياضية كهربائية بالكامل ، تايكان ، مع عرض عالمي رائع ، عقدت في وقت واحد في ثلاث قارات. في حضور العرض العالمي الأول في برلين ، قال الرئيس التنفيذي لشركة بورش إيه جي أوليفر بلوم: “يقوم Taycan ببناء جسر بين تراثنا السابق ومستقبلنا. إنها تحمل قصة نجاح علامتنا التجارية ، التي أثارت حماسة وسحر الناس في جميع أنحاء العالم لأكثر من 70 عامًا ، في المستقبل. اليوم هو بداية حقبة جديدة ".
تقدم بورش تايكان أداء بورش المعتاد مع سهولة الاستخدام والاتصال. في نفس الوقت ، طرق وميزات الإنتاج المتقدمة والمتقدمة التي وضعتها Taycan معايير الاستدامة والرقمنة في صناعة السيارات. أكد مايكل شتاينر ، عضو المجلس التنفيذي لشركة بورش إيه جي ، المسؤولة عن البحث والتطوير: "لقد وعدنا بورش حقيقية لن تكون متحمسة فقط بتقنياتها وديناميكيات القيادة ، ولكن كسلف أسطوري ، ستكون سيارة رياضية رائعة مناسبة لعصر التنقل الكهربائي ، مما يثير الفضول بين الناس في جميع أنحاء العالم. . الآن نحن نفي بوعودنا ".
عرض عالمي رائع في ثلاث قارات في وقت واحد
عُرض العرض الأول العالمي لشركة بورشه تايكان في وقت واحد في أمريكا الشمالية والصين وأوروبا. تم اختيار ثلاث وجهات للطاقة المستدامة في ثلاث قارات: شلالات نياغارا ، التي تشكل الحدود بين ولاية نيويورك في الولايات المتحدة الأمريكية وأونتاريو ، كندا ، والتي تمثل الطاقة الكهرومائية ، وحقل شمسي في Neuhardenberg بالقرب من برلين وتمثل الطاقة الشمسية ، و مزرعة رياح تمثل طاقة الرياح ، تقع في جزيرة Pingtan ، على بعد 3 كيلومترًا من مدينة فوتشو في الصين.
نموذجان في المقام الأول: Taycan Turbo و Taycan Turbo S
يمثل كل من Taycan Turbo S و Taycan Turbo أحدث الموديلات من سلسلة الأداء الإلكتروني وأقوى نماذج الإنتاج التي تمتلكها بورشه حاليًا في مجموعة منتجاتها. بعد هذا العام ، ستتوفر أيضًا نماذج من السيارات الرياضية ذات الدفع الرباعي ذات الطاقة المنخفضة. سيكون Taycan Cross Turismo أول نموذج يُضاف إلى مجموعة المنتجات في نهاية عام 2020. تخطط بورشه لاستثمار أكثر من 2022 مليار يورو في مجال التنقل الكهربائي بحلول عام 6.
حيث يجتمع الأداء والكفاءة
بعد العرض العالمي الأول في ثلاث قارات اليوم ، سيتم عرض طرازي تايكان Turbo و Turbo S لأول مرة في معرض IAA للسيارات في فرانكفورت.
توفر أقصى سرعة لـ 260 km / h ، طراز Turbo S المزود بنظام التحكم في الإقلاع 560 kW (761 ps) ، و Thai Turbo 500 kW (680 ps) الطاقة.
تصل سرعة Taycan Turbo 0'den 100 كم / ساعة إلى 3,2 في ثوانٍ ، والمدى 450 ، ونموذج Taycan Turbo S 0'den 100 كم / ساعة السرعة في ثوان 2.8 تصل إلى مدى 412.
Taycan هي أول سيارة رياضية كهربائية بالكامل تعمل بنظام 400 فولت بدلاً من مستوى الجهد العادي البالغ 800 فولت للسيارات الكهربائية. بفضل هذه الميزة ، التي توفر ميزة مهمة لسائقي Taycan ، يمكن إعادة شحن البطارية في خمس دقائق فقط لمدى يصل إلى 100 كيلومتر (وفقًا لـ WLTP). الوقت المحسوب لبطارية Taycan للوصول إلى مستوى الشحن من 5 بالمائة إلى 80 بالمائة هو حوالي 22.5 دقيقة ولديه قدرة شحن قصوى تبلغ 270 كيلووات.
التصميم الخارجي مع بورشه DNA
من خلال تصميمها الخارجي ، تشير Taycan إلى بداية حقبة جديدة وتحمل آثار الحمض النووي لتصميم بورشه الذي يسهل التعرف عليه. عند النظر إليها من الأمام ، فهي صورة ظلية واسعة جدًا ومسطحة ، وأجنحتها مميزة تمامًا. شكل السقف الرياضي مع منحدر نزولي في الخلف يشكل الصورة الظلية. تعتبر الجوانب الحادة أيضًا من بين السمات المميزة للسيارة. كما تجذب الانتباه العناصر المبتكرة مثل شعار بورش مع تأثير زجاجي مدمج في إضاءة التوقف LED في الخلف.
10,9 بوصة عرض المعلومات والترفيه المركزي
تؤكد قمرة القيادة ، التي لديها بنية جديدة بتصميمها البسيط ، أن حقبة جديدة قد بدأت. تتكون لوحة القيادة المبتكرة من شاشة مقاس 16,8 بوصة بخطوط مستديرة ، نموذجية لبورشه. تم تصميم الشاشة المركزية للمعلومات والترفيه بحجم 10,9 بوصة وشاشة الركاب الاختيارية في لوحة زجاجية سوداء من قطعة واحدة. تم تقليل عدد عناصر التحكم التقليدية في الأجهزة مثل الأزرار والأزرار بشكل كبير ، وتم تجديد جميع واجهات المستخدم بالكامل لـ Taycan. بدلاً من ذلك ، تم جعل عناصر التحكم ذكية وبديهية للاستجابة للعمل باللمس أو الأوامر الصوتية.
أول تصميم داخلي خالٍ من التصميم الداخلي من شركة بورش
مع تايكان ، تقدم بورش تصميمًا داخليًا حيث لا يتم استخدام الجلد أبدًا للمرة الأولى. تم تصميم السيارة الرياضية الكهربائية الداخلية ، المصنوعة من مواد مبتكرة معاد تدويرها ، لتناسب المفهوم المستدام الفريد للسيارة. نظرًا لعدم وجود وحدات بطارية في مساند الأقدام الخلفية ، يتم توفير الراحة أثناء الجلوس في الخلف وتسمح بوزن السيارة المنخفض المخصص للسيارات الرياضية.
يحتوي طراز تايكان على مقصورتين للأمتعة مع 81 في المقدمة و 366 في الخلف.
محركات القيادة المبتكرة وعلبة التروس سرعتين
يحتوي Taycan Turbo S و Taycan Turbo على محركين كهربائيين ، أحدهما على المحور الأمامي والآخر على المحور الخلفي ، مما يجعل السيارات بالدفع الرباعي.
أحد الابتكارات التي طورتها شركة بورش هو ناقل الحركة ثنائي السرعات المثبت على المحور الخلفي. يعطي الترس الأول للطراز التايلاندي تسارعًا أكبر في البداية ، في حين يوفر الترس الثاني احتياطيًا عالي الكفاءة وعالي القدرة.
أنظمة الشاسيه بورش
يحلل نظام بورشه للتحكم في شاسيه 4D المألوف والمعتاد من بورشه ، ويزامن جميع أنظمة الهيكل في الوقت الفعلي. هناك أيضًا أنظمة بورش للتحكم الديناميكي بالهيكل (PDCC Sport) ، بما في ذلك PASM (Porsche Active Suspension Management) و Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ، كما هو الحال في جميع الطرازات. ميزة فريدة أخرى للسيارة هي نظام الدفع الرباعي ونظام الاسترداد بمحركين كهربائيين. تظهر اختبارات القيادة أن حوالي 90 بالمائة من الكبح في القيادة اليومية تتم بواسطة المحركات الكهربائية وحدها ، ولا يتم تنشيط نظام الكبح. بالإضافة إلى أربعة أوضاع قيادة مختلفة ، "Range" و "Normal" و "Sport" و "Sport Plus" ، يمكن تهيئة الأنظمة الفردية كما هو مطلوب في الوضع "Individual".
كن أول من يعلق