صرح رئيس حزب منطقة سعدت شعبان كايا أن النقل في بلدنا ، سواء في المناطق الحضرية أو بين المدن ، سيزداد مع مرور كل يوم ، "بينما في البلدان المتقدمة ، يتم النقل بين المدن بشكل عام عن طريق القطار والطائرة ، ما زلنا نحسب في هذا الصدد. تم إعطاء عدد من الأخبار الجيدة حول القطار السريع. على الأقل ، ينبغي اتخاذ تدابير على وجه السرعة من أجل الاستخدام الفعال لخط القطار الحالي حتى يتم بناء القطار عالي السرعة ".
في معرض حديثه عن قضية القطار الذي يركض بين أدرنة وإسطنبول ، قال جابان كايا: قطار القطار على هذا الخط يغادر من كابيكول في 07.30 في الصباح. 11: اسطنبول في 30. Halkalı محطة ، مساء في 18.00 Halkalıويصل إلى أدرنة في مياه 22.00. لذلك ، مرة واحدة في اليوم ، هناك رحلة ذهابًا وإيابًا. لم يحدث أي تقدم على هذا الخط في 10 لسنوات. "
أدرج شعبان كايا توقعات الناس بشأن هذه المسألة على النحو التالي: "ينبغي زيادة عدد الرحلات الاستكشافية. بالنظر إلى عدد الركاب الواقفين ، يجب زيادة عدد العربات. يجب تسريعها حسب ظروف اليوم. عندما تتزامن صيانة السكك الحديدية غالبًا مع ساعات عبور القطار ، فهناك تأخيرات لا تقل عن ساعة واحدة. يجب التخطيط للصيانة حتى لا تتسبب في تأخير. يجب على ETUS ، التي توفر النقل الحضري ، ترتيب رحلاتها وفقًا لمواعيد وصول ومغادرة القطار. يجب أن يكون من الممكن شراء التذاكر عبر الإنترنت ومقدمًا (يمكن شراء تذاكر اليوم الواحد في التطبيق الحالي) "
أكدت سابان كايا أن المدينة تتوقف بجوار استاد 25 Kasım في أدرنة مخفية تقريبًا: "لا توجد حتى علامة / علامة تشير إلى أن هذا توقف! هناك علامة تحذير حول الوقف - خطرة ومُمنوع المشي حول منطقة CDD. إنه مثل "لا تدخل هنا"! لذا ، أين وكيف سيكون ركاب القطار؟ بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد إمكانية للجلوس أثناء الانتظار في المحطة وتكون محمية من الظروف الجوية. التوقف ليس منطقة آمنة في الليل. لا يوجد أمن ..
قال شعبان كايا "السكك الحديدية أكثر اقتصادا وأسرع وأكثر أمانا من جميع النواحي. لقد استثمرنا في الطرق السريعة بدلاً من الاستثمار في السكك الحديدية. وبعبارة أخرى ، زرنا الزر الأول بشكل خاطئ ، كما في كل شيء آخر. "
كن أول من يعلق