يتساءل لماذا لم يتم فتح خط سكة حديد سامسون-سيفاس. لا يمكن حل سبب عدم فتح بعض المعابر ذات الصلة ، بعضها مرتبط بالانهيار الأرضي. في غضون ذلك ، يتساءل لماذا لم يتم الامتثال لوائح عبور المستوى في المشروع.

لم يتم فتح خط سكة حديد Samsun-Sivas ، الذي ذُكر أنه تم تشغيله في نهاية 2018 ، بعد بعد تسعة أشهر.

وهي واحدة من أول رئيس لتركيا مصطفى كمال في خطوط السكك الحديدية 1932 وانخفاض خدمة بعد إعطاء خط للسكك الحديدية سامسون-سيواس كانت مغلقة لسنوات 83 النقل أتاتورك إلى التحديث في سبتمبر 29 2015.

صرح المدير العام لـ TCDD Ömer Yıldız في الحفل الذي أقيم في محطة قطار Samsun أن "معظم مشروع التحديث سيتم تمويله من أموال الاتحاد الأوروبي IPA" وذكر المعلومات التالية:

“مشروع تحديث خط سكة حديد Samsun-Kalın هو أكبر مشروع على نطاق واسع ممول من أموال الاتحاد الأوروبي حتى الآن. "الشمال إلى الجنوب ، نحن نتحرك إلى المستقبل مع مشروع خط الوصف التركي" على خط 378 كيلومترًا سيتم تجديده بالكامل ، وسيتم رفع معايير البنية التحتية. ستتم الكهرباء ، وسيتم بناء البنية التحتية للإشارات والاتصالات. في هذه العملية ، سيتم ترميم 48 جسرا تاريخيا ، سيتم إعادة بناء 30 جسرا و 104 جسور. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم توسيع الأنفاق. سيتم زيادة أطوال طرق المحطة إلى 750 مترًا ، وسيتم تجديد منصات الركاب وفقًا لمعايير الاتحاد الأوروبي ، وسيتم تثبيت نظام معلومات الركاب ونظام الإعلان في جميع المحطات. "

أعلن المدير العام لـ TCDD Omer Yildiz أنه سيتم الانتهاء من المشروع بنهاية 2017 وسيكلف 258 مليون يورو. "سامسون سميكة سيتم فتح خط للسكك الحديدية في يناير كانون الثاني من العام 18"، وقال أصحاب المصلحة الآخرين للمشروع و2018 لجعل الملاحظات في نوفمبر الاتحاد الأوروبي من سامسون 2019 (EU)، تركيا ورئيس الوفد، السفير كريستيان بيرغر، وقال انه.

ومع ذلك ، على الرغم من مرور الوقت ، أكره Samsun-Sivas (Thick) بين ساعات 9 إلى ساعات 4,5 ، مما سيقلل من الخط ليكون قادرًا على العمل في نوع من ردود الفعل المختلفة. بينما أشار بعض المعنيين إلى الانهيار الأرضي بين كافاك وهازا ، ذكر آخرون أن اللائحة التنفيذية لمعبر المستوى TCDD قد انتهكت.

ماذا يقول التنظيم؟

يقولون خبراء في خط سكة حديد سامسون-كالين (Sivas) أمام أكبر عقبة أمام الكثافة المرورية لطريق سامسون-أوردو. على الرغم من أن اللائحة تنص على أنه لا يمكن إجراء معبر على الطرق التي تعبر أكثر من ألف سيارة في اليوم ، 30.000. الخبراء الذين صرحوا بأن مركبات 80 مرت "من المقرر أن يرتفع عدد رحلات القطارات التي تعتبر 000 في المقام الأول على خط Samsun-Kalın إلى 12 في الوقت المناسب. بالنظر إلى أن وقت عبور القطار سوف يتجاوز 54 دقيقة ، فهذا يعني أن طريق Samsun-Ordu السريع سيتم إغلاقه أمام حركة المرور في أول دقائق من 3 ومن ثم 36-2,5 على الأقل في اليوم. "

3 يوليو 2013 يوم و 28696 الجريدة الرسمية "اللائحة التنفيذية بشأن التدابير الواجب اتخاذها في معابر مستوى السكك الحديدية ومبادئ التنفيذ" مقالة 9 هي بالضبط كما يلي:

"المادة 9 - (1) فيما يلي أنظمة حماية مستوى العبور التي سيتم تركيبها وفقًا لسرعة القطار وكثافة المرور.

أ) يمكن فتح معابر مستوى السكك الحديدية التي تحمل علامات المرور بحرية على الخطوط التقليدية حيث تصل سرعات القطار إلى 120 كم / ساعة وتصل لحظة القيادة إلى 3.000.
ب) يتم تثبيت نظام حاجز أوتوماتيكي أو حراسة يتكون من المتعري والجرس والحاجز في الممرات على الخطوط التقليدية حيث تبلغ سرعات القطار 160 كم / ساعة كحد أقصى ولحظة القيادة تصل إلى 30.000.
(2) لا يمكن فتح معبر المستوى على الخطوط التي تتجاوز معامل 30.000.

تم الانتهاء من خط السكك الحديدية Samsun-Sivas Kalın الذي يبلغ طوله 21 كيلومترًا ، والذي بدأ مصطفى كمال أتاتورك عمله بإطلاق النار على الفأس الأول في 1924 سبتمبر 378 ، وتم الانتهاء منه في 30 سبتمبر 1931. يتكون خط Samsun-Sivas Kalın ، وهو أحد خطي السكة الحديد في البحر الأسود المنفتحين على الأناضول ، والذي تم بناؤه لربط ميناء Samsun بمنطقة الأناضول الوسطى ، من 39 محطة. بدءًا من سامسون ، يمر الخط عبر مقاطعتي أماسيا وتوكات ويدمج خط سكة حديد أنقرة-كارس في كالين ماهليسي ، في منطقة يلدزيلي في سيواس. (Samsunhabertv)