نتذكر أيضًا ... كان هناك تقرير شامل عن مشاكل النقل احتفظ به الراحل علي عثمان سونميز على جدول الأعمال في السبعينيات والثمانينيات عندما كان رئيسًا لغرفة تجارة وصناعة بورصة.
كان يشير إلى التقرير في اجتماعات جمعية BTSO ويزور الوزير ويقول: "ستنمو الصناعة أكثر ، لكن لا توجد سكة حديدية أو ميناء لنقل هذا الإنتاج". كان يريد "مطارا دوليا يليق بورصا".
لقد مرت السنوات ع
يوجد في بورصة الآن موانئ ، وقد اختفت هذه المشكلة. يوجد مطار ولكن لا يمكن استخدامه بالأحجام المرغوبة. لا يزال الاستثمار في السكك الحديدية هو المشكلة الأكبر.
أعلنا عن المشاريع الدراسية الأولى لخط سكة حديد Bandırma-Bursa-Ayazma في التسعينيات من هذه الأعمدة. عمل الراحل قادري جوتشلو ، الذي كان نائب DYP Bursa في ذلك الوقت ، بجد كرئيس للجنة الفرعية TBMM التي تم إنشاؤها لهذا المشروع.
في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، اتخذت المنظمات الصناعية في إسكيشهر ومنطقة وسط الأناضول إجراءات بهدف "الوصول إلى ميناء جمليك بالسكك الحديدية". تم وضع مشروع سكة حديد Bandırma-Bursa-Osmaneli على جدول الأعمال مع اللوبي الخاص بهم.
حتى ...
قامت الحكومة ، التي طرحت المشروع للمناقصة في عام 2010 ، بإيماءة وحولت خط بورصة-عثمانيلي إلى قطار فائق السرعة ، وأعلنت عن النقل إلى الموانئ بواسطة قطار الشحن.
ماذا يوجد…
بينما تم وضع الأسس في بلاط في 3 ديسمبر 2010 ، ظل القطار فائق السرعة ، الذي تم تحديد هدف سفره في عام 2016 ، في مرحلة الأنفاق وبعض الجسور ، على الرغم من كل هذه السنوات.
في أبريل ، تم إلغاء خط ميناء بلاط-جمليك ، وهو جزء مهم من المشروع ، على أساس أنه لم يكن مربحًا.
في 14 سبتمبر ، ألغيت المناقصات الخاصة بخط يني شهير - عثمانيلي والبنية الفوقية والمناقصات الكهروميكانيكية لخط بورصة - يني شهير.
المزيد ...
مع مراجعة برنامج الاستثمار في 1 أغسطس ، تم تغيير اسم مشروعنا إلى High Standard Railway Line ، لم يعد قطارًا عالي السرعة.
سنقول:
ويسعى نواب حزب العدالة والتنمية إلى الحصول على دعم من الجميع في أنقرة لاستكمال المشروع في أقرب وقت ممكن بنوايا حسنة. ومع ذلك ، فإن مثل هذا الاستثمار المهم لبورصة لا ينبغي أن يكون مشكلة للسياسيين فقط.
يجب أن تُظهر بورصة كل جزء منها أنها تريد هذا المشروع. يجب سماع صوت BTSO نيابة عن عالم الأعمال الذي أراد القطارات والموانئ لسنوات.
حقا ...
هل سمع أي شخص من قبل عن صوت BTSO فيما يتعلق بمشاكل المدينة؟
هل كان قطار جيمليك عديم الفائدة؟
حتى لو تم إلغاء مناقصتها ... في خط السكة الحديد الذي سيصل إلى بورصة ذات يوم ، يعتبر قطار الشحن أكثر أهمية بسبب المناطق الصناعية.
حتى ...
تم تصميم خط امتداد في المنطقة الصناعية المنظمة العام الماضي لخط قطار الشحن الذي سيصل إلى ميناء جمليك من محطة بلاط. وبالتالي ، سيتم ربط الصناعة والميناء بالسكك الحديدية كما ينبغي.
الشيء المثير للاهتمام هو:
شاهد عالم الأعمال في بورصة ، وخاصة BTSO ، عندما علقت TCDD المشروع لأنه لم يتم العثور عليه ليكون مربحًا.
مصدر: حدث - Ahmet Emin Yılmaz
كن أول من يعلق