لا يبدو شوق بورصة القطار ينتهي على المدى القصير.
صرح وزير النقل والبنية التحتية جاهد توران أمس أن شوق بورصة سينتهي فقط في عام 2023 ، ولكن لا يوجد حتى الآن تاريخ واضح للبنية التحتية لوصلة يني شهير-عثمانيلي والبنية الفوقية لبورصة وعثمانيلي ، والإشارات ، والكهرباء ، والاتصالات.
بعبارات غامضة ، يذكر أن "المناقصة ستُعقد حتى نهاية العام بما يتماشى مع إمكانيات الميزانية".
وأثناء قراءة هذا البيان اتصل محمد البيرق رئيس فرع بورصة بغرفة المهندسين المدنيين.
أخبر بريدنا الإلكتروني أن المنظمة الدولية للنقل الجوي أرسلت تقرير لجنة النقل حول مصير مشروع قطار بورصة فائق السرعة.
على الرغم من أن اسم المشروع لم يعد قطارًا عالي السرعة.
تطوير هذا Ahmet Emin Yılmaz في الزاوية قد أعلن مؤخرا.
تحول اسم وحالة مشروع بورصة إلى خط سكة حديد عالي المستوى.
ويلفت تقرير المنظمة البحرية الدولية الانتباه إلى ذلك من خلال الأسطر التالية ؛
لقد ذكرنا مرات عديدة أهمية القطار فائق السرعة لمدينتنا. ومع ذلك ، كان من المخيب للآمال أن مشروع سكة حديد بورصة - بيلجيك (عثمانلي) عالي السرعة ، الذي كان من المقرر أن يمر عبر مدينتنا في الأيام القليلة الماضية ، من بانديرما - بورصة - أيازما - عثمانلي إلى سكة حديد عالية المستوى لأسباب تتعلق بالتكلفة. تقطع بورصة بطنها في كل منطقة من الملعب إلى المترو. على الرغم من القيمة المضافة التي تنتجها ، فهي مدينة لا تحصل على الدعم الكافي من أنقرة ".
هذه الخطوط من لجنة النقل IMO هي في الواقع رسالة إلى العاصمة.
بصراحة ، يجلبون صناع القرار في العاصمة ليقولوا: "إنك لا تمنح الفضل لهذه المدينة".
هناك تركيز على نوع القطار ، لفت التقرير الانتباه إلى شبكة القطارات عالية السرعة في تركيا واستثماراتها.
يذكر أنه تم وضع أساس مشروع بورصة في نهاية عام 2012.
يتم تحديد أهمية الذهاب إلى اسطنبول على جسر عثمان غازي بدلاً من عثمانيلي ، حيث ضاعت فرصة ، على النحو التالي ؛
"أتمنى ألا تكون الكلمة مشهورة جدًا في الهندسة ، ولكن بما أن شركة İMO Bursa Branch تدافع منذ فترة طويلة ،" أتمنى أن تصل إلى اسطنبول بالقطار السريع عبر جسر Osmangazi ".
بينما لم يكن من الممكن تحقيق ذلك ، علمنا أن النظام ، الذي كان يعتبر قطارًا فائق السرعة ، قد تمت مراجعته كخط سكة حديد عالي المستوى. والسبب في ذلك هو صعوبة التضاريس والتكلفة. تتمتع بورصة بالحق في ربط خط السكك الحديدية المتأخر في بورصة بمعايير القطارات عالية السرعة والخط الأقصر من Bandırma ، ميناء Gemlik (اتصال البحر). وبهذه الطريقة ستصل إلى البحر في أقصر مسافة بواسطة خط السكة الحديد في إسكيشهير ، ما عدا بورصة. آمل أن يأخذ TCDD هذا الاقتراح في الاعتبار ويكمل خط بورصة ، الذي لديه فرصة لدفع تكاليف الشحن والركاب في وقت قصير في حالة قطار فائق السرعة ".
تريد المنظمة الدولية للخلايا الجذعية من المنظمات غير الحكومية والسياسيين في بورصة اتخاذ إجراءات وفقًا للخطوط التالية:
"بصفتنا فرع IMO في بورصة ، نعتقد أن تصريح رئيسنا رجب طيب أردوغان ،" لن يتم ترك أي خدمة غير مكتملة ، ولا استثمار ، ولا مشروع ، ولن يكون هناك عمل خاملاً "، ونعتقد أن المشاريع التي تم إطلاقها في بورصة ستكتمل كما وعدنا. نأمل أن يتخذ سياسيينا والمنظمات غير الحكومية إجراءات لمنع المدينة من فقدان تذكرتها الأخيرة ".
تحتاج إلى تسليمها.
أظهر فرع بورصة IMO حساسية في هذه المسألة لفترة طويلة. (حدث- إحسان عيدين)
كن أول من يعلق