بيان من عائلات الأشخاص الذين فقدوا حياتهم في حادث القطار في كورلو ؛ في حالة حادث قطار Çorlu حيث توفي 25 شخصًا ، أدلت العائلات ببيان حول 5 خبراء لديهم أنشطة تجارية مع TCDD وتم تعيينهم في الملف دون خبرة الموضوع.
8 في Sarılar Mahallesi من Çorlu تم قتل 2018 25 من الأشخاص وأصيب أكثر من 300. اشتكى إلى الدوائر المهنية ذات الصلة من TMMOB.
قرأ مشرعون من حزب الشعوب الديمقراطيين البيان الصحفي الذي حضرته عائلات ومحامي القتلى ، ميسرة أوز ، والدة أوز أردا سيل ، التي كانت تبلغ من العمر 9 سنوات ، والتي توفيت في المجزرة. قال أوز: "سنواصل نضالنا من أجل ضمان محاسبة جميع المسؤولين عن مذبحة قطار كورلو أمام الضمير العام وأمام القضاء".
"وكما هو معروف، يتم توصيل جمهورية تركيا السكك الحديدية الدولة (TCDD) Uzunköprü-Halkalı لقي 12703 راكبًا مصرعهم وأصيب 08.07.2018 نتيجة لحادث وقع في 25 من قطار الركاب رقم 328 ، والذي جعل الرحلة بينهما.
في تقرير وفد الخبراء بتاريخ 08/10/2018 ، المأخوذ في ملف التحقيق الذي بدأ بعد "الحادث" ، لم تُنسب أي عيوب إلى مسؤولي TCDD الذين كانوا يتحملون المسؤولية الأساسية في الحادث بتقييم ذاتي بحت ، فقط أربعة موظفين يعملون في الرتب الدنيا من TCDD في وقوع الحادث. ذكر أن يكون ؛ في ملف التحقيق ، بناء على تقرير الخبراء ، تم اتخاذ قرار بعدم المقاضاة بشأن المسؤولين الآخرين في إدارة التعاون التقني والتنمية.
لم يتم تشكيل لجنة الخبراء من قبل النيابة العامة على أساس المعايير الموضوعية والعلمية ؛ الأسماء التي تم تحديدها بسرعة ، بعد ساعات قليلة من الحدث ، في حين واصلت أعمال الإنقاذ إلى الموقع من قبل خبراء طائرات الهليكوبتر. على الرغم من أنه ينبغي إدراج الخبراء المراد توظيفهم في القائمة الحالية للسنة التي أنشأتها مجالس الخبراء الإقليمية ، إلا أن الخبراء غير Engin Bıçakçı و Bedir Duman غير مدرجين في قائمة الخبراء المقبولة لعام 2018.
وهو مهندس كهربائي وهو عضو في لجنة الخبراء المختارة من قبل النيابة العامة. الدكتور Bekir Sıddık Binboğa Yarman هو أيضًا عضو في مجلس إدارة Savronik Sistem A.Ş. في هذه الحالة ، كان طرفًا في الحادث واضطر إلى الانسحاب من المكتب وأساء استخدام واجبه وأصدر تقريرًا متحيزًا.
المهندس المدني البروفيسور دكتور. من ناحية أخرى، شارك مصطفى كاراشين في "اللجنة العلمية المستقلة" التي تم تشكيلها للتحقيق في حادث القطار المتسارع الذي وقع في باموكوفا في 22 يوليو 2004، وألقى باللوم بشكل غير مباشر على السائقين وتهرب من إدارة TCDD من المسؤولية. وبعد ذلك التاريخ، عمل مستشاراً لوزير النقل بين عامي 2005-2012، وعمل مستشاراً لإدارة القطارات السريعة بين عامي 2009-2013. منذ عام 2013، كان عضواً في لجنة التحقيق والتحقيق في الحوادث بوزارة النقل. بين عامي 2012-2014، قدم خدمات استشارية في مشروع تجديد خط سكة حديد تراكيا، حيث وقعت كارثة تشورلو. مصطفى قراشين في مقابلة مع قناة إن تي في خبر بتاريخ 17.08.2019؛ وأوضح الكارثة بأنها تآكل الحشوة التي توفر التوازن في المجرى نتيجة هطول الأمطار الغزيرة، "مجرى ناجح استطاع القيام بوظيفته على مدى 135 عاما. يمكن أن تحدث الأمطار الغزيرة المفاجئة بسبب التغيرات الموسمية الناجمة عن ظاهرة الاحتباس الحراري. في هذه الحالة لم يعد الخبير مصطفى كارشاهين تقريرا موضوعيا، ولم ينسحب من الملف وأساء القيام بواجبه بإصدار تقرير خبير متحيز، رغم أنه كان عائقا أمام الخبرة بسبب الخدمة و العلاقة الاستشارية التي قدمها للأشخاص والمؤسسات المسؤولة عن وقوع الحادث.
جميع العناوين مثل الحقول البحثية والمنشورات والمشاريع والأنشطة العلمية على موقع جامعة ناميك كمال ، حيث المهندس المدني إنجين بيشاكجي ، وهو عضو في لجنة الخبراء ، على أعضاء هيئة التدريس ، فارغة. في تقرير الخبراء ، تم تسمية عنوان Engin Bıçakçı باسم "البحث. في مواجهة قضية مكتوبة في شكل مثل هذا التأثير الاجتماعي المهم ، لا توجد إجابة لسبب إدراج Engin Bıçakçı في لجنة الخبراء ، في حين يمكن تكليف العلماء الذين لديهم مهنة أكاديمية أعلى بهذه المهمة.
مرة أخرى ، لا توجد إجابة للمعايير الملموسة للمهندس المدني هاكان بوزبولوت والمهندس الميكانيكي المستقل بيدري دومان ، الذين تم ضمهم إلى لجنة الخبراء ولكن لا يمكن تحديد عملهم و / أو مهنتهم الأكاديمية.
في هذه الحالة الأستاذ الدكتور في لجنة الخبراء الشخص الذي يحمل لقب استشاري في ترميم خطوط السكة الحديد "أ.د." شخص آخر يحمل اللقب هو رئيس شركات المجموعة التي تقوم فيها الشركة بأعمال الإشارات للخط ، ولا توجد بيانات محددة بشأن المعايير المحددة لأعضاء الوفد الآخرين ، إلخ. عندما يتم تجميعهم معًا ، من الواضح أن هؤلاء الأشخاص ليسوا محايدين ، فقد بذلوا جهدًا وحاولوا أخذ مسؤولي TCDD الذين يتحملون المسؤولية الأساسية في الحادث بعيدًا عن المسؤولية.
في الوقت نفسه ، يعمل الخبراء المعنيون ، الذين لديهم مهنة هندسية ، في انتهاك لقانون TMMOB ولائحة ماجستير TMMOB ولائحة TMMOB التأديبية رقم 6235 في أداء هذه الواجبات ، ويجب حظرهم من المهنة من خلال فتح التحقيقات التأديبية اللازمة. لهذه الأسباب ، اليوم ، كجزء من بحثنا عن العدالة ، نشكو من الخبراء المعنيين في الدوائر المهنية ذات الصلة التابعة لـ TMMOB.
في الفترة المقبلة ، سنواصل نضالنا لضمان مساءلة جميع المسؤولين عن مذبحة كورلو في الضمير العام وأمام القضاء ".
كن أول من يعلق