حزام الطريق في تركيا، والطريق روسيا إلى الباب MI؟. يواصل مشروع طريق الحزام في نطاق الأول قطار لنقل البضائع الصينية إلى أوروبا للخروج أصداء تركيا. وسط الممر وهي تركيا والصين - يقطع المسافة بين أوروبا. ذلك هو تركيا، لم الاستفادة من الطرق من يد روسيا
أصبحت قطارات الشحن التي خرجت من الصين ضمن نطاق مشروع طريق الحزام إحدى القضايا التي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالسياسات الإقليمية. من الممكن نقل البضائع المنتجة في الصين بشكل أسرع من النقل الجوي وأسرع من النقل البحري. لهذا السبب تستثمر إدارة بكين مليارات الدولارات في خطوط القطار من جميع أنحاء العالم. بدأت القطارات التي تغادر الصين بالفعل في السفر إلى أوروبا عبر روسيا بعد عبور آسيا الوسطى. ومع ذلك ، بعد اجتياز خط Baku-Tbilisi-Kars ، انتقل القطار إلى أنقرة ثم إلى أوروبا عبر إسطنبول. مع استخدام مرمرة نفق "تركيا، والاستيلاء على مسار روسيا؟" بدأت الأسئلة إلى أن يطلب في كثير من الأحيان. قبل مرمرة ، استخدمت قطارات الشحن اسطنبول مرة أخرى. ومع ذلك ، بدأت الرحلة ، التي تسببت في توزيع البضائع ، في اللعب. الآن منتصف تطمح من هذا الوضع والصين - تعززت المسافة بين أيام أوروبا 18 inince يد تركيا مع مرمرة يمكن أن أقوله.
5 السنوي مليون طن من توقعات البضائع
ناقش استعراض المواقع في الأخبار الطرق Nikkie آسيا أيضا روسيا وتركيا. عضو هيئة التدريس بجامعة إسطنبول كوك .. لا تريد الصين وضع كل البيض في سلة روسيا. "هذا الطريق الجديد سوف يحدث في روسيا" لا أستطيع أن أقول. ومع ذلك، فإن الصين تنويع وتعزيز يد علاقات الصين مع تركيا، وسيكون بديلا للطرق الروسية "ونقلت عنه قوله. وقال مدير عام TCDD ، علي إحسان أويجون ، في حديث إلى Nikkie Asian Review ، إنه يتوقع 2023 مليون طن من نقل البضائع السنوي بعد 5 عبر طريق إسطنبول الجديد.
THE أهمية OF TURKEY سيزيد
وفقا لتحليل تركيا، البرية والبحرية والجوية وخطوط السكك الحديدية والموقع الجغرافي من حيث أكثر فائدة وفقا للبيئة وكذلك المناخ. ولكن من الواضح أن المركزي ممر تركيا من الصين كما يقدم أكثر من ذلك بكثير في كثير من الأحيان الآن يتحدث. ومرة أخرى وفقا لتصريحات تصبح أكثر أهمية بالنسبة للصين لتركيا في الفترة المقبلة.
دعونا نلقي نظرة على التطورات حول قطارات الشحن بين الصين وأوروبا حتى الآن ؛
20 آلاف قطار من الصين إلى أوروبا
إن طريق الجيل الذي تم الإعلان عنه في 2013 يتم تنفيذه بسرعة. تجاوزت التجارة بين الصين وبلد 68 ، الذي وافق على طريق الجيل ، بين يناير وأكتوبر من هذا العام 950 مليار دولار. اعتبارًا من نهاية شهر أكتوبر ، تم الإعلان عن وجود ما يقرب من ألف قطار شحن 20 بين الصين وأوروبا.
مرمرة تأثير
بدأت الرحلات الجوية من شيان إلى براغ. الطريق على النحو التالي ؛ كازاخستان وأذربيجان وجورجيا وتركيا وبلغاريا وصربيا والمجر وسلوفاكيا وجمهورية التشيك. تم تحقيق هذا المسار لأول مرة في الأيام الأخيرة. بفضل Marmaray ، نزل 18 من الصين إلى أوروبا.
XIUMX من YIWU انتقل إلى النقطة
14 ، أول رحلة قطار من ييوو ، الصين إلى أوروبا ، بدأت في نوفمبر 2014. حاليا ، هناك قطارات شحن من ييوو إلى نقطة 11 في جميع أنحاء أوروبا. علاوة على ذلك ، لا تعود هذه القطارات فارغة من البلدان التي يذهبون إليها. هناك رحلات من ييوو ، الصين ، والتي تعتبر بمثابة سوبر ماركت في العالم ، إلى لييج ، بلجيكا (أيام 20) ، إلى إنجلترا (أيام 22) ، وإلى كوفولا ، فنلندا (أيام 17).
E-CORRIDOR ALIBABA
بعد وصول قطارات الشحن إلى أوروبا ، ستلعب شركة eHub المملوكة لشركة "علي بابا" الصينية العملاقة للتسوق عبر الإنترنت. سيتم إرسال المنتجات المرسلة من ييوو إلى مدن أوروبية أخرى عبر eHub. (Çinhab هو)
كن أول من يعلق