هبوط YOLDER من قسم الصيانة TCDD. رئيس قسم صيانة TCDD ، السيد Ersoy Ankara ، نواب الرئيس السيد Mehmet Soner Baş ، السيد Ali Öztürk ، السيد Uğur Açıkgöz ، مديرو الفروع ومديري الخدمات ، قاموا بزيارة YOLDER في إزمير.
استضافت جمعية تضامن ومساعدة موظفي صيانة السكك الحديدية (YOLDER) لأول مرة في تاريخها السنوي رئيس قسم الصيانة. فقط Ersoy ، رئيس قسم الصيانة ، الذي انطلق مع فريقه من أنقرة لزيارة YOLDER ، رحب أنقرة مع العديد من أعضاء مجلس إدارة YOLDER. 10 في مركز TCDD 3.Region للثقافة والفنون نوفمبر 9 يوم السبت ، رئيس قسم الصيانة السيد Ersoy Ankara ، نائب الرئيس السيد Ali Ozturk ، والسيد محمد Soner Bas ، والسيد Ugur Acikgoz ، والسيد Ugur Acikgoz ، مديري الفروع السيد Kadir Okesli ، والسيد Ismail Arac ، حضر الاجتماع السيد Muhittin Güneş ، مديرو الخدمات من منطقة 2019 في TCDD ، والسيد Teksin Came ، والسيد Yaisar Diclelioğlu ، والسيد Mahmut Civan ، والسيد Ali Ekber Demirbilek ، والسيد Ahmed Sabancı ، والسيد Selçuk Özafacan. ناقش الاجتماع أهداف إدارة الصيانة والدور الذي ستلعبه YOLDER في تحقيق هذه الأهداف.
قال السيد إرسوي أنقرة ، الذي بدأ كلمته بالقول إنه مسرور جدًا لوجوده في إزمير وشكر مجلس إدارة YOLDER على خلق هذه الفرصة ، قال: عندما جئت إلى هنا ، أحضرت تحيات وأطيب تمنياتنا من مديرنا العام علي إحسان أويجون. YOLDER ليست جمعية عادية وأنه من المهم للغاية بالنسبة لنا. أردنا أيضًا زيارة مركز الجمعية وإظهار مدى أهميتك لنا. نحن بحاجة إلى المطالبة YOLDER. أعتقد أن عدد الأعضاء يجب أن يزداد أكثر ، لأن مكتبنا يحتاج إلى قواعد وأدوات قوية لتعزيزه والوقوف فيه. أحد هذه الأدوات هو YOLDER ".
قال السيد أنقرة إنه ترك 28 عامًا في عائلة TCDD ، وبدأ العمل كمساح طريق ، لكن المشاكل لم تتغير ، حيث أن vizyon Vision والمشاريع ودعم هذه المشاريع ضروريان لحل المشكلات. لدينا حاليا هذه الفرص ونحن بحاجة إلى الاستفادة من هذه الفرصة التاريخية. من الأوصاف الوظيفية والاحتياجات التدريبية والأوامر العامة إلى مفهوم صيانة الخط ، بدأنا في إجراء الدراسات التي ستصل إلى النتائج بسرعة. نريد أن يقوم YOLDER بدور نشط في هذه العملية مع أعضائه. أريد أن يذهب جميع موظفينا إلى المنزل دون أي مشاكل. مهنتنا هي أيضا حياتنا. نحن بحاجة إلى بعض الطاقة لتكون أكثر سعادة في عملنا وبالتالي في حياتنا. أعتقد أننا إذا كنا معًا ، فستكون لدينا أيام أكثر سعادة إذا ابتكرنا هذه الطاقة معًا ".
سيتم فتح امتحان زيادة الرسوم
أكد السيد Ersoy Ankara ، الذي ذكر أنه قد تم تقديم الطلب إلى إدارة الموارد البشرية لنقل موظفي صيانة وإصلاح الخطوط إلى قسم مراقبة الطرق وأنهم في متابعٍ دقيق لهذه المشكلة ، أن العملية القانونية قد بدأت وسيتم إجراء الاختبار في أقرب وقت ممكن.
قال السيد رئيس مجلس الإدارة أن العمل على مفهوم صيانة الخط مستمر ، هناك دراسة حول هذا الموضوع تمشي من فرعين. بينما استمرت اللجنة التي أنشأناها في العمل على الموضوع ، فقد طلبنا من أصدقائنا المعلمين إجراء دراسة. نريد الجمع بين هذين التقريرين وإنشاء كتيب صيانة خط جديد يحمينا ".
ذكر السيد إرسوي أنقرة أيضًا أن الوصف الوظيفي الجديد للمهندسين العاملين في قسم الصيانة سيمكن من المشاركة الفعالة في العمليات التجارية.
يجب تقوية الطريق
قال نائب رئيس قسم الصيانة في TCDD السيد علي أوزتورك والسيد أوجور أسيكوجوز ، مدير YOLDER لإتاحة الفرصة لهما للالتقاء ، وشكر الاجتماع والرابطة بين إدارة الصيانة أن بداية جديدة. صرح محمد سونر باش ، نائب رئيس قسم الصيانة ، وهو أحد الأعضاء المؤسسين لـ YOLDER ، أن هناك تآزرًا جيدًا بين YOLDER وإدارة الصيانة وقال: X يوجد موظفون في 5 bin 500 تحت سقف قسمنا. من المستحيل بالنسبة لنا أن نلتقي جسديا بالضبط. لذلك ، بصفتنا جمعية ذات خبرة ، نتوقع من YOLDER أن تعمل كجسر بين الأعضاء والإدارة ، لزيادة عدد أعضائها والتخصص في هذا المجال ومواصلة تقديم حلول للمشاكل التي نعرفها جميعًا. "
وقال السيد Yolder رئيس مجلس الإدارة شاكر كايا ، رئيس قسم الصيانة ، السيد إرسوي أنقرة ، إنه سعيد جدًا ويشرفني باستضافة فريقه المحترم ، وقال إنهما سيدعمان دائمًا قسم الصيانة كرابطة في إعادة بناء الشركات التابعة.
أكد Suold Ocak ، نائب رئيس مجلس إدارة YOLDER ، أنهم استضافوا رؤساء ومديري خدمة YOLDER لأول مرة في تاريخ YOLDER وقالوا ، نائب الرئيس ، نود أن نشكر ضيوفنا الأعزاء الذين عبروا طريق 1200 على الطريق السريع يوم السبت وزاروا YOLDER. الحاجة الماسة لموظفي قسم الصيانة تستحق المشاهدة. ستكون زيارة السيد الرئيس وفريقه هي أكبر مؤشر للقيمة المعطاة لـ YOLDER وأعضائها وجميع موظفي الصيانة ، ونعتقد أنه تحت قيادة السيد الرئيس Ersoy Ankara ، بدعم من نواب الرئيس ومديري الخدمات ، سوف يحل أعضاء YOLDER المشاكل واحداً تلو الآخر. " .
1) القيام بصيانة وإصلاح المركبات بعد وقوع حادث أو عطل من أجل الحفاظ على عربات تابعة للمنظمة المستخدمة في خدمات النقل العام في حالة مستمرة.
2) ضمان الصيانة الدورية لجميع العربات التي تستخدمها المنظمة في خدمات النقل العام في الوقت المناسب وبشكل كامل ، لضمان فشل المركبات أقل وبالتالي تقليل تكاليف صيانة المركبات وإصلاحها.
3) إجراء تدخلات إصلاح طارئة للعربات التي تتعطل أو تتعطل ، وتقديم خدمة جذابة.
4 صيانة وإصلاح ورش.
5) لتقليل تكاليف الصيانة والإصلاح ، وإطالة عمر السيارة ، وتوفير المزيد من التشغيل الاقتصادي ، إلخ. لإجراء دراسات البحث والتطوير.
6) توفير التدريب الفني للعاملين حسب التطورات التكنولوجية.
7) القيام بجميع أعمال الصيانة والإصلاح لجميع المركبات في الورشة.
8) إعطاء المركبات المأخوذة من الخدمة إلى الأماكن التي تحتاج إلى استخدامها في الخدمة الثابتة لأنها استهلكت حياتها الاقتصادية.
9) احتفظ بمواد الغيار ، مثل قطع الغيار ، حتى الاستهلاك