نجمة الخدمات اللوجستية تشرق مع الشركات الناشئة

صناعة الخدمات اللوجستية يحب الرقمنة. العديد من الشركات الناشئة ، التي رأت الاحتياجات ، دخلت القطاع وحملت الأعمال اليدوية والورقية إلى الرقمية. تقدم الشركات الناشئة خدمات لم يتم توفيرها بعد في مجال النقل ، والمعاملات المنفذة رقميا تزود العملاء بمزايا تكلفة تصل إلى 40 بالمائة

وقال زعيم قطاع النقل، KPMG تركيا يافوز أونير التكنولوجيا تغير وجه صناعة الخدمات اللوجستية. وقال أن الشركات الناشئة ، التي بدأت في تقديم الخدمات اللوجستية مع الأفكار التي من شأنها حل المشاكل في القطاع في السنوات الأخيرة ، كانت ناجحة ، "لقد وفر منظم النقل اليدوي كفاءة كبيرة ووقتاً وتكلفة عالية من خلال نقل الأعمال إلى الرقمية. رقمنة تنظيم النقل هو تغيير مدمر في هذا القطاع. " قدم Öner المعلومات التالية حول الشركات الناشئة الناشئة في مجال الخدمات اللوجستية:

تسريع حلول منصات تنظيم النقل الرقمي. في العملية اليدوية ، لم تكن الأسعار شفافة بالنسبة للشركات الراغبة في الشحن وتم إغلاق نظام المعلومات أمام الاتصالات. لقد كان تطوير FreightHub مثالًا جيدًا للتأثير المدمر في الصناعة. FreightHub ، التي بدأت كمجرد منصة ، تحولت تدريجياً إلى منظم نقل ، حيث تنافس مع العلامات التجارية المعروفة مثل Kuehne & Nagel و DHL و UPS. تسمح منظمة النقل الرقمي للعملاء بالوصول إلى عروض أسعار مختلفة ، وترتيب شحنتهم الخاصة ومتابعتها في وقت واحد. يدفع العملاء ما يصل إلى 40 في المائة أقل. توفر منصات تنظيم النقل الرقمي التي تقدمها الشركات الناشئة الشفافية بشأن التكاليف وتسمح بالإدارة الفعالة للشحنة أثناء عملية النقل.

يتم تلبية التطورات التكنولوجية بثقة في هذا القطاع. استثمرت شركة Freightos أكثر من مليون دولار أمريكي في 94 من أصحاب رؤوس الأموال المغامرين والمؤسسات الأوروبية ، بالتعاون مع CMA CGM ، وهي شركة رائدة في هذا المجال. حصلت شركة FreightHub ومقرها ألمانيا على 20 مليون دولار لجولة استثمار تعد شركة FreightHub ، التي دخلت السوق في 2016 ، الشركة الرائدة في تكنولوجيا اللوجستيات في أوروبا.

مثال على البحرية

أقترح يافوز من KPMG تركيا، الأرضية أشار إلى أن هذا التغيير كان شاهد باهتمام باعتبارها صناعة النقل البحري. Öner ، "يمكن للشركات البحرية الرائدة أيضًا التكيف مع هذا الاتجاه وتطوير منصاتها الخاصة. في السابق ، كان هناك تعاون مماثل بين Maersk و IBM. نتيجة لهذا التعاون ، برزت منصة سلسلة التجارة العالمية TradeLens. في السنوات المقبلة ، قد يكون نموذج "البرنامج كخدمة" المعيار التنافسي الرئيسي في القطاع البحري. "

في القطاع البحري ، قال IMO 2020 تنظيم السفن المستخدمة للحد من محتوى الكبريت من الوقود المستخدم في الاقتراح ، وهذا خلق أيضا فرصة أخرى للشركات الناشئة. قال Öner ، durum وقد خلق هذا الطلب على استخدام أكثر كفاءة للوقود بين شركات الشحن. بدأت الشركات الناشئة في تقديم تحليل واضح للطريق الواجب اتباعه للاستخدام الأمثل للوقود أثناء النقل. يقدم Searoutes.com خدمات لتحديد الطرق التي ستوفر الوقود وفقًا للمعايير الجديدة وضمان الاستدامة ، مع وعد 10 بتخفيض تكلفة الوقود.

تتبع الأصول مع أجهزة الاستشعار

أكد Yavuz Öner على أن تعقب التركيبات في قطاع النقل هو إحدى القضايا المهمة على جدول الأعمال. قال أونر:

في الماضي ، لم يكن العملاء قادرين على تتبع شحناتهم. بدأت الشركات الناشئة أيضًا خطوة لحل هذه المشكلة. على سبيل المثال ، استثمرت Hawkeye360 ، التي تستخدم تردد الراديو لمراقبة الحركات في الجو والبر والبحر ، 16,3 $ في الولايات المتحدة. Clearmetal ، التي تتوقع وقت النقل باستخدام التعلم الآلي وتمكين تتبع التحميل ، استثمرت أيضًا 12 $ في الولايات المتحدة. من غير الواضح ما إذا كانت هذه الشركات الناشئة ستستمر في النمو من خلال توفير فرص المتابعة فقط. ينصب التركيز على حقيقة أن تقنية التتبع لا تزال موجودة في التكامل مع منظمي النقل الرقمي. في الوقت الحالي ، تسمح منصة تسمى ContainerXChange بمراقبة التثبيت في وقت واحد. "