يستمر اتخاذ خطوات مهمة لتعزيز قطاع الخدمات اللوجستية ، الذي كان في دورة نمو سريع لنحو 10 سنوات. ومع ذلك ، فإن القضايا الرئيسية التي يتعين على قطاع الخدمات اللوجستية التركي إظهار التقدم فيها لا تزال محدثة. الخدمات اللوجستية وتحسين الإجراءات الجمركية ، وتسهيل التجارة العابرة والحصول على نصيب تركيا المستحق في هذا الاتجاه ، وتعزيز النقل المشترك ، وتطوير التجارة الإلكترونية ، تركيا العديد من الدراسات ، مثل الانتهاء من دراسة الخطة الرئيسية للخدمات اللوجستية ، لها أهمية كبيرة لصناعة الخدمات اللوجستية.
من أجل تعزيز القطاع ، من الضروري إقامة تنسيق وتعاون وتفاهم مشترك بين القطاع والإدارة العامة من أجل تحديد احتياجات قطاع اللوجستيات بشكل صحيح وتلبية الاحتياجات المحددة. وفي الوقت نفسه ، من الأهمية بمكان اتخاذ الترتيبات التشريعية لدعم وتعزيز أنشطة القطاع. يجب التخلي عن قيود التعريفة والتدخل العام ومقاربات رسوم المستندات المكلفة التي من شأنها أن تعطل بيئة العمل والسلام والاستثمار في القطاع وتمنع ريادة الأعمال. ورغم اتفاق الاتحاد الجمركي مع تركيا على الحصص الأوروبية على أجندة نقل البضائع الخاضعة للتجارة والتأشيرات وتدوم الممارسات الإجرامية بكميات كبيرة. هذه العوامل السلبية تحول دون الوصول إلى الأهداف المتوقعة في معدلات النقل.
وبهدف إغلاق عام 2019 بتصدير 180 مليار دولار ، نفذت وزارة التجارة "مشروع الجمارك اللاورقية" في الربع الأول من العام من أجل تقليل عبء العمل الناجم عن التجارة الخارجية في الجمارك وتسريع التجارة. تهدف وزارة التجارة إلى تغيير طريقة ممارسة الأعمال التجارية في الجمارك باستخدام "الجمارك غير الورقية". وعليه ، فإن الشركات التي تم اعتماد مصداقيتها ستقدم إقراراتها إلكترونياً إلى إدارات الجمارك وتحتفظ بها في مكاتبها ، على أن يتم تدقيقها لاحقاً ، دون تقديم مستندات إضافية. وبالتالي ، فهو يهدف إلى تقليل عبء العمل وأوقات انتظار خبراء التجارة الخارجية في الجمارك.
خطوة مهمة أخرى من شأنها تسريع تجارتنا الخارجية هي بدء تشغيل مطار إسطنبول. ستصبح تركيا ، مطار إسطنبول أحد أكبر مراكز الشحن في العالم. من أجل أن يكون لمطار إسطنبول حصة أكبر في السوق الأوروبية ، يجب وضع خطط لزيادة أنشطة الشحن الجوي وتشجيعها في المطارات الأخرى ، كما يجب توسيع هياكل الأسطول ومناطق العمليات.
وبالمثل ، لن يؤدي افتتاح اتفاقية التجارة الحرة بالكهرباء إلى تعزيز صادراتنا ووارداتنا فحسب ، بل سيمهد الطريق أيضًا لتجارة الترانزيت. كانت مذكرة التفاهم الموقعة بين تركيا وأذربيجان وروسيا على جدول أعمال الصناعة لفترة طويلة. مع هذا الاتفاق ، سيزداد حجم النقل عبر خط باكو - تبليسي - كارس وسيعطي هذا التطور دفعة تجارية لخط السكك الحديدية. يمكننا أن نتوقع أن هذا الخط ، الذي يربط أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا عبر تركيا ، سيسهم أيضًا بشكل مباشر في اقتصاد الدول على طريق الحرير الجديد ، كما كان الحال خلال طريق الحرير القديم.
أكبر مزايا BTK هي Mersin و Alsancak و Safiport و Derince. بفضل هذه الموانئ ، لدينا وصول فوري إلى جميع البلدان التي لديها ساحل إلى حوض البحر الأبيض المتوسط. يمكننا الاستشهاد بأوروبا وشمال وغرب إفريقيا وبالطبع شبه الجزيرة العربية كأمثلة جيدة على هذا الوضع. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون الاتفاقية التي وقعتها تركيا مع الصين مكسبًا كبيرًا للقطاع من حيث الانفتاح على أسواق جديدة. إنها حقيقة أن أهمية المنطقة ستزداد أكثر إذا وافق البرلمان على اتفاقية النقل البري التي وقعتها تركيا مع الصين واتفاقية النقل البري المتجددة مع أوزبكستان. بهذه الطريقة ، نعتقد أن تجارتنا الخارجية ستتطور جنبًا إلى جنب مع عدد وسائل النقل.
مشاهدة ملف Emre الشخصي الكامل انه مجاني
UTİKAD رئيس مجلس الإدارة
كن أول من يعلق